来源:清能股份2021-12-30
车载供氢系统采用侧挂式,搭载4*210l气瓶,由舜华新能源提供。...清能股份运营总监姜晓峰、九双新能源副总经理钱英杰、中通快递浦东中心负责人史小龙、舜华车载供氢系统装备事业部副总经理葛家泓等多位领导出席了本次交车仪式。
来源:国家能源投资集团有限责任公司2021-12-30
作为目前我国研发的最高压力的一体式全功能移动加氢站,该项成果隶属于国家重点研发计划“大规模风光耦合制-储-输-用氢系统一体化应用示范”课题,是国家能源集团自主研发的首个全功能氢气加注成套设备。
来源:中国石化新闻网2021-12-15
项目包含配套的商用车辆加氢系统及相关设施,建成后,日加氢500公斤,可为20辆大巴提供加氢服务。
来源:北极星氢能网2021-12-15
当前,国家电投氢能公司已实现催化剂、扩散层、质子交换膜、膜电极、双极板、电堆组装、系统集成与控制等燃料电池关键核心技术自主化,兆瓦级pem制氢系统研发也已经完成,将于年内启动示范应用。
来源:中国能源报2021-12-15
同时,预计今年底,我国氢燃料电池汽车保有量可超过1万辆,电堆和供氢系统装车量在3500辆左右。氢能在能源系统转型中具有重大战略作用。
来源:中国招标投标公共服务平台2021-12-13
近日,中国招标投标公共服务平台发布宝山基地制氢系统扩容制氢站主体设备招标公告,欲采购制氢站主体设备1套。详情如下:
来源:中国能源报2021-12-08
“事实上,提升碱性电解槽与可再生能源的适配性,可以从提高制氢系统的快速响应能力、提高大规模电解制氢的电源效率,以及电源和制氢系统间的耦合控制等方面加以解决。”
来源:高工氢电2021-12-07
亚普股份在今年半年报中表示,公司自主研发的iii型35mpa车载储氢系统会配合成渝氢走廊项目进行示范运行。...在近日举办的“成渝氢走廊”启动暨氢燃料电池物流车首发仪式上,搭载亚普股份自主研发的国内首套侧挂式氢系统的物流车作为主打车型亮相。
来源:燃料电池专利情报2021-12-01
明天氢能公开专利8件,主要涉及电堆结构设计、气液分离器以及储氢系统等;苏州中车氢能公开专利7件,主要涉及电堆组装、电堆加湿以及储氢材料和车载储氢罐固定装置等;大连锐格、格力电器、武汉中极氢能均公开专利6...、电堆封装结构、氢气泄漏监测以及过压保护装置等;三一汽车公开专利7件,主要涉及燃料电池空气过滤系统、尾气处理系统以及气液分离器等;一汽解放公开专利6件,主要涉及双极板结构、燃料电池车用高压拓扑结构、回氢系统等
来源:中国华能2021-11-29
此次下线的高性能大型碱性制氢水电解槽是华能“13兆瓦制氢系统关键技术开发及示范”科技项目的最新研制成果,由华能清洁能源技术研究院、华能四川公司全资子公司四川华能氢能科技有限公司研制建设。...●该设备的成功下线为华能“13兆瓦制氢系统关键技术开发及示范”科技项目的顺利建设打下坚实基础。下一步,该设备将用于科技项目位于成都市氢源产业园的绿氢生产,供成都当地氢燃料电池车等下游氢能产业链应用。
来源:北极星碳管家网2021-11-26
重点建设航天六院储氢系统研发中心、包头氢能源汽车研究院、乌海工业副产氢研发中心、锡林郭勒新能源运维技术研发中心等创新平台,逐步创建成为自治区级或国家级新能源制造业创新平台。
来源:内蒙古自治区人民政府2021-11-26
来源:内蒙古人民政府2021-11-25
来源:电联新媒2021-11-24
综合能源生产单元基本结构如图5所示,其基本工作方式为,白天利用低成本的光伏发电制取绿氢,夜间利用低谷时段电网供电或既有火电机组发电,利于电解制氢系统持续稳定工作,产出的氢气与煤电机组捕集的二氧化碳进一步合成生产甲烷
来源:汽车总站网2021-11-22
因此,甲醇在线制氢系统在规模化方面有明显优势,可避开燃料电池汽车的商业化在储运等方面的瓶颈,受市场追捧也在情理之中。
来源:国富氢能2021-11-19
该站采用的是美国pdc进口膈膜压缩机,供氢系统以及整站核心设备均由国富氢能提供并安装,后续的运维工作也由国富氢能一并承担。
来源:北极星氢能网2021-11-16
其开发的纳米储氢系统具有强度高、质量轻、成本低等诸多优势;其低压燃料电池系统具备成熟的产业化技术,产品能够应用于固定式储氢、便携式储氢、车载储氢、加氢站、能源方舱等诸多领域。...据了解中能氢储是从事储氢装置、 氢燃料电池生产与系统总成的专业公司,拥有优秀的技术专家团队,开发的常压纳米储氢系统以及模块化、低压燃料电池系统专利技术是拥有自主知识产权的先进技术。
来源:能见APP2021-11-16
中科院大连化学物理研究所张家港产业技术研究院有限公司副院长岳锌出席氢能主题论坛并发表主旨演讲《液态阳光加氢站开发及车载制氢系统展望》,以下为发言实录:我今天演讲的题目是液态阳光加氢站开发及车载制氢系统的展望
到了70mpa或者快速加注,需要氢气冷却,因为车上大家使用碳纤维,温度变化超过85度对碳纤维产生影响,如果不对氢气进行预先冷却,而是直接进入氢气瓶,会对储氢系统产生整个系统安全影响。