来源：新华网2019-02-02

2018年，我国新能源汽车动力电池总装机量已经达到56.89gwh，市场规模全球第一，产销占据全球半壁江山。江苏是全国动力电池版图的“重要一极”。

来源：新浪房产2019-01-31

“快、狠、准”。这三字经用来形容“造车狂人”许家印的造车历程无疑最贴切，看中就下手，技术是最先进的、抓住时机抢占风口，他的目标很明确：构建恒大汽车帝国，将其打造为世界领先的新能源汽车集团。快：半年四连击

来源：美通社2019-01-31

宁德时代，全球领先的锂离子电池及解决方案提供商，专注于新能源汽车动力电池和储能系统的研发、生产和销售，2017年电池销量12gwh，2018年车用锂电池装机量高达23.43gwh（数据来源：合格证）。

来源：上海金融新闻网2019-01-31

据了解，目前珈伟新能在“新能源汽车动力电池”领域开展了一系列研究开发工作，形成了磷酸铁锂、三元以及钛酸锂电池三大产品体系。

来源：深圳特区报2019-01-31

深圳市连续出台政策不断扩大新能源汽车推广应用规模。记者1月30日从新一期政府公报获悉，《深圳市2018年新能源汽车推广应用财政支持政策》设置了包括车辆购置、充电设施建设和动力蓄电池回收在内的三类补贴，并提出建立动力蓄电池回收体系

来源：河南商报2019-01-30

1月29日，恒大健康发布公告，旗下瑞典电动汽车公司nevs与超级跑车公司柯尼塞格签订合作协议，根据协议，双方组建成立一家致力于研发和生产制造新能源汽车的合资公司。签约仪式在瑞典首相府举行，瑞典首相斯特凡

来源：中国环保产业协会2019-01-25

《办法》规定汽车企业需负责新能源汽车动力电池的回收，同时鼓励社会资本设立产业基金，探索动力蓄电池残值交易等市场化模式，促进动力蓄电池回收利用。《办法》自2018年8月1日起施行。7.

来源：北极星储能网2019-01-24

积极推进智能汽车和新能源汽车、动力电池等重大项目建设，其中万向创新聚能城建成国内标志性新产业示范平台。

来源：南京市工业和信息化局2019-01-24

该公司集新能源汽车动力电池研发、生产、营销及客户服务为一体，最大限度地覆盖由创新和高科技驱动的电池价值链，奔驰宝马大众三大德国汽车公司均为其主要目标客户。

来源：电池中国网2019-01-23

彼时，新能源汽车动力电池仍以磷酸铁锂为主，为追求更高能量密度，不少动力电池企业把产品从磷酸铁锂切换成ncm523型三元锂电池。时过境迁，但追求高能量密度动力电池的方向一直没有变。

来源：新华日报2019-01-22

去年，我国新能源汽车动力电池总装机量为56.89gwh，同比增长56.88%，市场规模全球第一，产销占据全球半壁江山。江苏是全国动力电池版图的“重要一极”。...江苏动力电池已建和未来规划总产能约188gwh，远远领先国内其他省份，动力电池产能建成完全释放后将配套近400万辆新能源汽车。

来源：北极星储能网2019-01-21

答：2018年公司全年新能源汽车动力电池及储能电池装机总量为13.37gwh。...此外，2018年公司全年新能源汽车动力电池及储能电池装机总量为13.37gwh。调研实录如下：问题1：2019年车型规划？答：今年我们将推出全新一代唐的纯电动版ev600和宋max的混动版本。

来源：蓝鲸汽车2019-01-18

近年来，在政策的强推之下，新能源汽车产业实现了极速增长，根据中国汽车工业协会的统计数据，国内新能源汽车2018全年销量为125.6万辆，同比2017年增长61.7%，规模已占全球的50%以上。不过，在政策的诱惑之下

来源：汽车之家2019-01-18

1月16日，天际汽车与华友循环签署战略合作协议，双方计划在新能源汽车动力电池梯次利用和材料回收领域展开合作。合作协议显示，天际汽车将在废旧电池的梯次利用、存储、运输和回收领域进行布局。

来源：北极星电力网2019-01-17

推荐范围：大宗固体废弃物综合利用基地，主要以利用各类产业在生产、流通及使用过程中产生的大宗固体废弃物为主；工业资源综合利用基地，主要以利用工业生产过程中产生的粉煤灰、冶金渣、赤泥、化工渣、工业副产石膏以及新能源汽车动力电池等再生资源类工业固体废弃物为主

来源：手机中国网2019-01-17

新公司从事包括研发、生产和销售新能源汽车动力电池。

来源：电池网2019-01-16

与此同时，从新能源汽车、动力电池到电池材料以及设备，已有越来越多的国内企业开始进入国际供应链，加速对接国际化。...各地方政府积极响应，深圳、广东、京津冀等地相继出台了针对新能源汽车动力电池的回收利用试点工作的具体部署。

来源：起点锂电大数据2019-01-16

孚能科技孚能科技有限公司是全球新能源汽车动力电池产业知名企业，是北汽新能源汽车动力电池最大的供应商。

来源：襄阳日报2019-01-16

然而，随着使用量的增加，新能源汽车动力电池出现报废量大、利用率低等问题。马中华介绍，新能源汽车动力电池报废年限为5年至8年。...马中华建议，相关部门能够出台新能源汽车动力电池相关配套政策，制定行业标准，推进动力电池二次利用；省级职能部门能够牵头，促进相关行业联合，鼓励对动力电池需求较低的行业实现梯次利用，提高重复利用率；对动力电池梯级利用研究给予适当补贴

来源：环球网2019-01-15

旨在讨论全球汽车产业变革的“中国电动汽车百人会论坛(2019)”于11日至13日在北京钓鱼台国宾馆举行。在谈及中国电动汽车下一步发展时，多名专家均表示，虽然中国电动汽车的销量、增速还是全球市场份额都是全球第一