来源：高工锂电2019-11-25

11月21日，宝马集团宣布和宁德时代以及三星sdi签署了价值合计超过100亿欧元（约合人民币779.47亿元）的两份动力电池采购合同。

来源：NE时代2019-11-25

2012年，华晨宝马的一个订单开启宁德时代走向上市的六年； 2018年，宝马的海外订单正式打开宁德时代全球化的大门。两次起步，均始于宝马。...今年，宝马增加对宁德时代的订单，从2018年中期宣布的40亿欧元订单额增至73亿欧元（约合568亿元）（合同期限从2020年到2031年），其中宝马集团为45亿欧元，宝马中国生产基地为28亿欧元。

来源：高工锂电2019-11-22

其中宝马集团采购45亿欧元（约合人民币350.76亿元），宝马中国基地采购28亿欧元（约合人民币218.25亿元）。目前宝马是宁德时代德国电池工厂的首个客户。...宝马股份公司负责采购和供应商网络的管理委员会成员andreas wendt博士说。此外，宝马还表示将从澳大利亚和摩洛哥采购金属钴，并将其提供给宁德时代和三星sdi，锂材料也是如此。

来源：建约车评2019-11-21

长城电动车，以及长城和宝马合资的光束汽车，会成为蜂巢能源的基石客户。蜂巢能源的第一批产品，将是三元811体系，能量密度约为260wh/kg，方形，采用叠片工艺。...在此之前，包括丰田、宝马、戴姆勒等传统汽车巨头，均已经决定大幅度提升了推出电动车产品的速度和力度。电动化的未来，由以下几点决定：1、整个电动化供应链的性能大幅度提升，成本快速下降。

来源：建约车评2019-11-21

宝马、现代也分别于2017、2018年向solid power投资。也许你已经注意到，汽车主机厂们投资的对象往往是美国的初创公司。

来源：中国青年报2019-11-20

在这个云集了宝马、戴姆勒、大众等汽车工业巨头的近现代汽车工业大国，特斯拉直接冲入“敌人”的大本营，抢地盘、抢人才，无疑是对德国传统汽车工业的巨大冲击。...持续被柴油车尾气排放丑闻纠缠的大众、因排放不合格被处以8.7亿欧元巨额罚款的戴姆勒、为消减成本大幅裁员的宝马，都使“德国制造”在国际汽车市场渐失口碑。

来源：BusinessCars2019-11-19

2018年，宝马新能源全球销量14.2万辆，到今年底将超过50万辆宝马新能源行驶在路上。至2025年，宝马至少会推出25款新能源汽车车型，其中包括12款纯电动车型。

来源：高工锂电2019-11-19

当前，欧洲新能源汽车市场快速兴起，包括大众、戴姆勒、宝马、沃尔沃、标志等欧洲主机厂都制定了长远的电气化发展战略，进而在欧洲未来几年内产生每年上百gwh的动力电池采购需求，从而吸引中日韩电池企业积极布局欧洲市场

来源：亿欧汽车EO2019-11-19

据外媒 the verge 报道，宝马公司执行董事兼董事会成员 klaus frhlich 曾表示，“向电驱动汽车的转变被‘过度夸大’了，”他说，“电动车在动力电池原料方面的成本要高于汽油车或混动汽车，

来源：饭统戴老板2019-11-18

宁德时代2013年开始成为国内客车龙头企业宇通的电池供应商，并凭借补贴时代所获取的利润，拼命投研发，最后逐步打入了宝马、大众、戴姆勒等全球汽车巨头的供应链。...在汽车行业，是否掌握核心技术、是否具备牛逼的生产、管控模式，是否具备市场话语权，是否赢下用户信任，这些指标是奔驰、宝马、丰田、通用等百年巨头踩了无数坑，交了无数学费、几代人筚路蓝缕一点一滴换回来的。

来源：砺石商业评论2019-11-15

特斯拉、宝马、奥迪、奔驰等合资车企一拥而入，一场豪斗即将上演。...从目前看，合资品牌采用与传统燃油车领域相同的方法，通过与国内车企合作进入市场，如大众与江淮、宝马与长城、奔驰与比亚迪等。

来源：高工锂电2019-11-15

该车型搭载由威睿电动生产的三元电池系统，纯电动模式下续驶里程达135km，超过了第9批目录宝马 x1 phev车型的110km，成为全球纯电续航里程最长的插电混动车型。...在第9批目录中，宝马申报的x1 phev车型搭载了宁德时代生产的ncm811电芯，续航里程从原来的60km提升至110km。而极星牌的续航里程达到135km，也有可能搭载了宁德时代的ncm811电芯。

来源：电池联盟2019-11-14

除了前文提到的大众、戴姆勒-奔驰、丰田、宝马等行业巨头，特斯拉、蔚来、爱驰、拜腾、威马等新造车企业更是不小的竞争对手。...据了解，与市场上高端新能源汽车宝马i3的电驱动系统相比，protean 轮毂电机系统效率提升3%、续航里程增加21%、驱动系统减重30%、启动加速性能提升5%。

来源：起点锂电大数据2019-11-14

早在2011年，普瑞就开始为宝马的混动车型提供bms方案。2013年，其纯电动和插电式混动bms方案开始批量应用到宝马i3和i8系列车型上。...法可赛新进榜单并排名第4，其得益于一汽大众新能源车的起量；普瑞新进前十并排名第7，得益于华晨宝马新能源车的起量。还有一个则是现代汽车。这说明，在开放外资进入的情况下，“狼”真的来了。

来源：腾讯科技2019-11-13

另外，奔驰母公司戴姆勒和宝马公司也开始在电动汽车设计开发、共享汽车、充电等领域展开合作。

来源：汽车公社2019-11-13

除了宝马插电式混动车已经领先一步收割份额之外，刚刚发布的大众id.、特斯拉model 3、雪佛兰畅巡menlo和奔驰eqc预计从明后年开始上量。

来源：北极星氢能网整理2019-11-11

通用汽车、福特汽车、宝马汽车等都推出了使用车载液氢储罐供氢的概念车，而中国可以自行生产液氢，但尚未将其应用于车载氢系统。

来源：泽平宏观2019-11-11

top20厂商中整车厂占11家，分别是比亚迪、捷新动力、长安汽车、长城汽车、上汽大众、江淮华霆、威睿电动、华晨宝马、蜂巢能源、新中源丰田、威马汽车，约占top20市场份额54.4%，占整体市场45.9%

来源：起点锂电大数据2019-11-11

数据来源：起点研究院（spir）排名前十的车企分别为比亚迪、广汽、上汽集团、东风、上汽通用、北汽新能源、一汽大众、上汽大众、江淮汽车、华晨宝马。

来源：动力电池网2019-11-11

据了解，德国大众汽车公司早已启动了五年的钴供应招标；宝马集团也在近期称，它已与材料企业签署电池金属材料锂和钴的长期供应协议；特斯拉汽车公司也正在与锂生产商智利化工矿业公司进行谈判等。