来源:中国能源报2017-04-19
相关阅读:大咖解读:动力电池市场的焦点问题
来源:知行锂电2017-04-18
来源:中国有色网2017-04-17
在过去的2016年,国家政策方面,严厉打击新能源汽车骗补,补贴新政愈加重视能量密度;市场情况方面,原材料钴价一路飙涨。2017年,镍钴锂价格走势如何?原料供给状况如何?政策对磷酸铁锂的命运影响如何?且听各位大咖怎么说
来源:中国电动汽车百人会2017-04-10
电池厂商往往只追求其产品在某个方面达到最优性能,缺少对动力电池综合性能的评估及平衡,例如只追求动力电池的容量,这就造成了动力电池市场产品种类过多,质量参差不齐的混乱状态。
来源:锂电大数据2017-04-05
经过2017年市场洗礼后的铁锂动力电池市场格局将趋于稳定。
来源:建约车评2017-04-05
c、中国动力电池市场面临巨大的开放压力,新能源政策补贴一退出,政策对日韩动力电池制造商的约束力就会失去。届时松下、三星sdi、lg化学会全面参与中国市场的争夺。...相对于零部件,比亚迪动力电池的独立分拆,将极大改变中国和全球动力电池市场的格局。一方面,中国电动车制造商不能允许宁德时代一家独大,哪怕比亚迪动力电池不能分拆,也会有第二家备选供应商被培养起来。
来源:高工锂电网2017-03-27
创明电池:动力型2.8ah三元电池可量产据了解,创明电池自2014年进入动力电池市场以来,累计装车量超过4万台。...振华新能源:250wh/kgnca电池4月量产振华新能源产品以高容量动力18650为主,主要面向汽车动力电池市场、海外光伏储能市场和军工电源系统市场,目前产能是20万只/天。
来源:高工锂电网2017-03-20
深耕动力电池市场同时,国轩高科还在布局储能领域。
高工产研锂电研究所(ggii)认为,随着动力电池市场放量,预计2017年软包动力电池产值同比增长超过30%。...高工锂电网:根据各家规划,今年动力电池产能将会迎来集中释放,如何看待2017年动力电池市场的发展趋势?天劲股份将如何突显竞争优势?
高工产研锂电研究所(ggii)分析指出,2017年的动力电池市场将会继续延续去年的格局和趋势,这意味着,稳扎稳打型企业的整体占比还将继续增加,而对于从数码、铅酸、上下游、其它行业转型进入的企业而言,要想打破这样的市场格局
来源:高工锂电网2017-03-17
高工产研锂电研究所(ggii)分析师表示,目前圆柱电池数量约占整个动力电池市场15%,主要应用于乘用车及专用车领域。...作为国际明星车企特斯拉的动力选择,18650电池由于单体能量密度高,技术、配套等相对成熟,近年来国内对动力18650的投资热情持续升温,多家上市公司、集团公司都在积极布局及扩产,扶持技术升级,很多新进入者也选择从该领域切入动力电池市场
在这场动力电池市场竞赛中,从铅酸转型而来的锂电企业作为一支不可忽视的力量,其市场表现也格外引人注目。
来源:高工锂电网2017-03-16
来源:高工锂电网2017-03-15
高安全性隔膜已经规模量产,具备成本低、耐高温、倍率性能好、循环寿命长、无环境污染等优越性,受到高端电动汽车厂家普遍认可,供货紧张;湿法线通过设备升级,产品性能提升;新技术蒸发工艺隔膜横空出世,很快将会向动力电池市场提供高强度
来源:盖世汽车2017-03-13
在全球动力电池市场,松下凭借与特斯拉的战略合作,牢牢保持no.1的地位,比亚迪次之,宁德时代已超越lg化学位居全球第三。同时,公司2016年锂离子电池的产能增加了三倍,实现了跨越式增长。
来源:高工锂电网2017-03-09
延伸阅读:2017年第1批目录 谁赢在动力电池市场的新起点?...客观来看,随着动力电池行业的洗牌加速和国家政策重点扶持几家有规模、有实力的本土电池企业参与国际竞争,动力电池市场将逐渐向大电池企业集中,中小型电池面临被收购整合或淘汰出局的压力和风险。
来源:锂电大数据2017-03-06
最后,李振强总结行业趋势表示,未来4年中国新能源汽车市场复合增长40%以上;动力电池市场淘汰洗牌加速,两极分化加剧;动力电池扩产潮在2017年将是最高峰;产业链投资机会窗口正在缩减,且更注重专业性和细分领域筛选
来源:知行锂电2017-03-01
在市场需求还在高速发展的历史条阶段,更多的资本资金将投入到动力电池产业,从生命周期看,产业远未到成熟期,所以主观的认为动力电池市场格局已经基本确定是不可能的,市场竞争淘汰期也不会提前这么久来临。
来源:第一电动网2017-03-01
作为核心零部件的动力电池,其发展紧随新能源汽车整体市场趋势,从2015年新能源汽车市场开始大幅上量后,动力电池市场也呈现爆发趋势,资本等的大量涌入带动了电池厂商的产能、出货量的大幅提升。
来源:科技日报社2017-02-28
赣州市豪鹏科技有限公司总经理区汉成告诉科技日报记者,车用动力电池市场还没进入大量报废期,可回收利用的动力电池有限,导致企业难以形成规模化效应,缺乏有效的盈利模式。