来源：北极星氢能网2019-09-27

鼓励技术水平高、创新能力强的动力电池回收利用企业及有实力的新能源汽车企业、动力电池企业等创新商业模式，支持动力电池梯次利用企业创办发展，构建回收利用网络。

来源：北极星储能网（独家）2019-09-27

欧洲动力电池企业加快从中国采购锂电池原料甘肃省启动省内调频辅助服务市场 与现货市场配套衔接国家电网：以科技创新推动能源电力跨越发展8月动力电池市场：宁德时代市占率再提高 动力电池市场呈现“九一”局面甘肃省电力汪宁渤

来源：起点锂电大数据2019-09-27

今年6月，在补贴退坡过渡期结束，给车企一记重击的同时，动力电池企业也受到了不小的“打击”。

来源：高工锂电2019-09-27

从国际市场惯例及趋势来看，受全球新能源汽车及储能领域快速发展影响，主流整车企业及动力电池企业纷纷将保障原材料供应视为扩张及发展的前提。与上游锂盐厂商签订长单，成为其维稳原材料长期稳定供应的重要手段。

来源：电池中国2019-09-26

作为欧洲本土一家正在崛起的动力电池企业，northvolt也被欧洲各国政府、车企寄予厚望，希望northvolt能担起欧洲动力电池主导权的重任。...欧洲作为全球电动汽车的第二大市场，已经成为全球动力电池企业竞争角逐的焦点地区，目前国外的lg化学、ski、三星等，国内的宁德时代、孚能科技、蜂巢能源等电池企业都争相在欧洲市场进行布局；同时，欧洲本土电池企业在当地政府组织和车企的支持下也在快速崛起

来源：高工锂电2019-09-25

2017年，中信国安将旗下正极材料企业天津盟固利控股权转让给亨通集团；2018年，将动力电池企业盟固利动力31.80%股权作价21.72亿元转让给荣盛控股，至此，中信系逐渐退守动力电池业务。

来源：起点锂电大数据2019-09-24

8月乘用车动力电池装机量企业：宁德时代/比亚迪/国轩/鹏辉/卡耐/中航锂电/欣旺达/力神/河南锂动/孚能。（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：柴山山）据起点研究院

来源：电车资源2019-09-23

小结退役潮即将到来，能否做好废旧动力电池回收工作对新能源行业的发展影响重大，整个行业不论是政府、主机厂、动力电池企业、消费者都不可置身事外。

来源：起点锂电大数据2019-09-23

客车动力电池装机量排名top10的企业为宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、银隆、国轩高科、盟固利、微宏动力、安驰新能源、芜湖天弋和力神。（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者

来源：起点锂电大数据2019-09-23

（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：陈荣逸）8月份为专用车配套动力电池企业共20家，比7月份的21家少了一家，说明市场竞争激烈，又有企业“掉队”了。

来源：高工锂电2019-09-23

一位动力电池企业人士表示，电动重卡没有那么多补贴，主要就是靠技术进步推动其发展。没有高额补贴刺激，重卡生产企业以及动力电池企业反而可以静下心来深度研究技术、积累经验。...锂电池企业机遇几何国内外纯电动重卡市场已经风起，而能够实现纯电动重卡车型配套的动力电池企业，则有望迎来巨大的蓝海市场前景。

来源：盖世汽车2019-09-20

如今，日韩等电池企业大有卷土重来之势，再度吹响了进军中国市场的号角，而以宁德时代为首的中国动力电池企业将面临更加激烈的全球化竞争。8月末，中国动力电池企业宁德时代发布2019年半年报。...当松下重启在华扩张之时，韩国动力电池企业lg化学和sk也积极响应，加入战局。

来源：高工锂电2019-09-19

在此情况之下，一些动力电池企业已经积极调整市场策略，缩减或退出动力业务，转战小动力、电动自行车、储能等其它不依赖补贴的细分市场寻求活路。

来源：电池联盟2019-09-19

近年来，以宁德时代、lg化学、三星sdi等亚洲动力电池企业都在欧洲设立了自己的电池生产工厂。

来源：高工锂电2019-09-18

（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb）法兰克福车展更为注重新技术的呈现，虽然火爆程度不如以往，但是这并不妨碍国际车企对于电气化转型变革的表态，以及动力电池企业们的“秀肌肉”。

来源：中国能源报2019-09-18

此外，随着储能产业的兴起，动力电池企业纷纷布局储能业务，也为磷酸铁锂电池开启了一片新天地。据悉，磷酸铁锂电池已普遍应用于用户侧及电网侧调频，成为储能领域应用的重要力量。

来源：镁客网2019-09-17

那么动力电池企业到底多赚钱呢？...据不完全统计，2019年初至今，日韩动力电池企业规划投资规模达到了500亿人民币；国内知名动力电池企业宁德时代也对外宣布，将与控股子公司共同出资36亿元成立合资公司，从事正极材料以及相关资源的投资和经营

来源：第一电动网2019-09-17

我们跟宁德时代探讨他们是忧虑的，他们有很多的忧虑感，实际上我们在国际上有很多很强的动力电池企业，他们已经进入中国市场，已经在中国建厂。

来源：汽车之家2019-09-17

近些年来，宁德时代、lg化学等亚洲动力电池企业都在欧洲设立了自己的电池生产工厂。作为电动车产业发展必须的上游产业链，谁占据了这块高地，未来的汽车产业发展中谁将会取得更多的主动权。...这些亚洲动力电池企业的入局，也给欧洲车企带来了一定压力。2019年5月，德国和法国决定建立欧洲第一个电池产业联盟。德国欧宝汽车、法国标致雪铁龙集团及法国电池制造商帅福得为其成员。

来源：电池联盟2019-09-16

2019年1月，恒大以10.6亿入股动力电池企业卡耐新能源，持股58%成第一大股东。...毫无疑问，目前国内动力电池企业最牛的，当属宁德时代，其多年注重研发，根基较深。笔者认为，其他同行五年内应该无法超越。