来源：能源发展与政策2018-01-26

4、新能源汽车发展趋势与展望根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》目标，到2020年我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。

来源：前瞻产业研究院2018-01-25

2011年提出对纯电动汽车、燃料电池汽车和插电式混合动力汽车免征车船税。近年来，随着氢燃料电池技术的突破、新能源汽车的快速发展，以及国家对清洁能源的日益重视。

来源：中国青年报2018-01-25

根据北京市的相关政策，插电式混合动力汽车既不享受地方财政补贴，也不享受不限行优待，亦不能参加新能源汽车的摇号，政策的限制直接让插电式混合动力汽车被排除在新能源汽车之外。...按此规定，凡是新能源汽车推广运营城市都应向纯电动汽车、插电式混合动力汽车发放相应补贴。资料显示，除北京，在全国大部分城市，插电式混合动力汽车和纯电动汽车相同，皆可享受地方补贴政策。

来源：何继江2018-01-25

插入式混合动力汽车也应当引入配额制。3. 合理设置限制值，对提高机动车效率给予经济激励欧洲汽车碳排放限定值是目前提升私人汽车和小型货车效率的重要手段。

来源：电力头条APP2018-01-24

整车控制器方面vcu产品应用在混合动力汽车上面，控制系统也是用于芯片，并且产品需求量也在不断增加，未来我们希望能够让它成为一个主流的控制器，不只是电气化技术，也能够更加互联，解决更加复杂的问题。

来源：中商产业研究院2018-01-24

而具体到我国，新能源汽车基本指电动汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车。据中汽协数据显示，2017年，新能源汽车产辆达到79.4万辆，同比增长53.8%，同比增速提高了2.1个百分点。

来源：电力头条APP2018-01-23

以2025年插电式混合动力汽车为基准，远距离的纯电动车和插电式混合动力汽车竞争比较难，加注时间和低温启动没那么好，耐久性也许相似。但对于成本，纯电动汽车有竞争性。...我们将上市插电式混合动力汽车，纯电动汽车suv于2017年提出，燃料电池电动汽车会有新产品发布。为什么发展燃料电池汽车？便利性。与充电时间相比，燃料加注更加方便。

来源：电力头条APP2018-01-23

2016年我们在美国发布了混合动力汽车，也展示了短时间内我们公司取得的成果，也就是ioniq，这是首个使用现代汽车内部开发的专门的电气化汽车平台车型。

来源：电力头条APP2018-01-22

到2020年纯电动汽车和插电式混合动力汽车产能将达到200万辆，累计产量会超过500万辆，有望提前实现。...比亚迪股份有限公司董事长王传福出席高层论坛并发表了题为插电式混合动力汽车仍然是全球私家车发展的主流的演讲。以下为发言内容：王传福：尊敬的徐部长，各位朋友，大家下午好！

来源：电力头条APP2018-01-21

作为新能源汽车市场，新能源开发方面的一个老兵，我本人从96年开始从事汽车电池开发，当时从事锰酸锂电池研发，2002年承担美国政府混合动力汽车、纯电动汽车开发，到现在有二十多年的历史。

来源：电力头条APP2018-01-21

我们都知道，在纯电动汽车和插电式混合动力汽车方面，中国早就是世界第一了，而且在可预见的未来差距会越来越大。其实作为电池制造商，只要是用我们电池的都是我们的客户。

来源：电力头条APP2018-01-21

很可喜的是，我们看到了市场上有一些新产品，比如说chs的混合动力汽车已经运用到广汽和吉利的插电式混合动力车型，效率明显提高。更值得一提的广汽在chs的混合动力上还用了阿特金森循环的发动机。

来源：新能源Leader2018-01-19

此外新能源汽车产业的发展也将带动一些小众金属产品的需求，麦肯齐2017年表示新能源汽车产业的发展将为铜带来最好的机会，混合动力汽车中铜的使用量达到传统内燃机车的两倍，而纯电动汽车中铜的使用量将达到传统燃油车的四倍

来源：中国电力报2018-01-18

其应用领域主要包括小功率电子设备后备电源、替换电源或主电源;电动汽车和混合动力汽车动力电源;可再生能源发电储能、瞬时功率补偿;变频驱动系统能量缓冲;军事装备等。

来源：国家地理中文网2018-01-17

终有一天，电动汽车将取代汽油或柴油动力汽车，问题是，需要多久?国际货币基金组织和乔治城大学的研究者表示，比我们想象的更快。...今天，没有类似的公共交通繁荣，而且从燃油动力汽车转向电力驱动汽车，要比一个世纪以前马车转向汽车容易得多。

来源：前瞻产业研究院2018-01-16

根据《节能与新能源汽车产业发展规划》显示，2015年纯电动和插电式混合动力汽车的累计产销量将力争达到50万辆，完成50万辆充电基础设施建设，2020年力争达到500万辆。

来源：TechWeb2018-01-16

研究数据显示，在美国电动车每年的燃料成本仅为485美元(约合3116元)，而汽油动力汽车的平均成本是1117美元(约合7176元)。

来源：北极星环保网2018-01-16

专栏5：汽车产业重点发展方向及布局节能与新能源汽车：发展乘用电动汽车、插电式混合动力汽车，研发整车驱动系统、控制系统、超轻量新型客车，增强电池、电机、电控系统技术改进。

来源：材料人2018-01-15

这意味着你的手机可以持续八倍的寿命，或者你的汽车可以继续驾驶八次，如果电动汽车在范围和成本方面可以与汽油动力汽车竞争甚至超过它，这将改变世界能源市场。

来源：第一电动汽车网2018-01-12

以铝离子电池这样的能量密度在手机和汽车领域上用，基本也只能对准混合动力汽车了，而且插混都有点悬，手机则更难有希望。