来源：中国能源报2016-02-01

换电的运营模式跟传统充电车最大的区别就是它在于它的产权结构复杂，车、换电设备、电池、电池在梯次利用退下之后的利用，这些都不是同一家公司运营。...但更值得注意的是，换电的运营模式跟传统充电车最大的区别就是它在于它的产权结构很复杂：车是属于一个公司，换电设备和机构是一家公司，电池是一家公司，未来电池在梯次利用退下来之后，再交给另一家公司做商业运营。

来源：EV视界2016-02-01

对有固定停车位的用户，优先在停车位配建充电设施；对没有固定停车位的用户，鼓励通过在居民区配建公共充电车位，建立充电车位分时共享机制，为用户充电创造条件。...在安全性方面，新标准增加了充电接口温度监控、电子锁、绝缘监测和泄放电路等功能，细化了直流充电车端接口安全防护措施，明确禁止不安全的充电模式应用，能够有效避免发生人员触电、设备燃烧等事故，保证充电时对电动汽车以及使用者的安全

来源：北极星输配电网2016-02-01

，加快推动用户居住地充电基础设施建设，积极开展单位内部停车场充电基础设施建设，大力推进城市公共充电网络建设，尽快形成充电服务、物业服务等企业参与充电设施建设运营管理、单位和个人充电设施向社会公众开放、充电车位分时共享的市场机制

来源：北京日报2016-01-28

不过现行补贴政策针对的是电动汽车，包括换电车，也包括充电车，补贴标准都一样。即使将来量产，换电车的价格也不会比充电车的价格高出很多。...本市还考虑在一些不太适合装充电桩的老旧小区，推广移动充电车。不久前的寒潮中，不少纯电动车主反映，低温下电池耗电很快，开车上路提心吊胆。

来源：汽车点评网2016-01-27

延伸阅读：点评大调查：北京新建大型充电桩现状首都机场公共充电站总结：这里的设施最完善，这里的收费最合理，还免停车费，如果你是来接送机的，那么不妨到这充会电休息一会再返程，值得注意的是这里无论何时充电车辆都不少

来源：电动汽车资源网2016-01-26

原则上，每辆电动汽车要有一个基本充电车位，每个公共建筑配建停车场、社会公共停车场具有充电设施的停车位不少于总车位的10%，每2000辆电动汽车至少配套建设一座快速充换电站，满足不同领域、不同层次电动汽车充电需求

来源：北极星电力网2016-01-21

原则上，每辆电动汽车要有一个基本充电车位，每个公共建筑配建停车场、社会公共停车场具有充电设施的停车位不少于总车位的10%，每2000辆电动汽车至少配套建设一座快速充换电站，满足不同领域、不同层次电动汽车充电需求

来源：汽车新评2016-01-19

新标准编制的重点之一是提升充电的安全性，新增加了充电接口温度监控装置、电子锁装置、接触器粘连与告警、绝缘监测和电压泄放等多处技术要求，细化了直流充电车端接口安全防护措施，明确禁止不安全的充电模式应用，能够有效避免发生人员触电

来源：北京晨报2016-01-19

郭爱爱说，在无充电桩安装条件的社区，将率先投放500台移动充电车。试点遍布全市16个区的各类型小区，既有老旧小区、保障房，也有大型生活居住区。...投500台移动充电车针对车主无固定车位、老旧小区电容量不匹配等充电桩进社区难问题，昨天启动的电动社区行动计划，鼓励社会资本主动投入和建设，破解充电桩建设最后一公里难题。

来源：北极星电力网2016-01-18

原则上，每辆电动汽车要有一个基本充电车位，每个公共建筑配建停车场、社会公共停车场具有充电设施的停车位不少于总车位的10%，每2000辆电动汽车至少配套建设一座快速充换电站，满足不同领域、不同层次电动汽车充电需求

来源：第一电动网2016-01-18

智能化充电箱会根据电网、充电车数量、用户需求等多方情况制定最佳充电时间，而设备终端的远程监管则是在相关的智能充电箱及云平台进行。

来源：亮报2016-01-18

e充电车联网平台整合社会资源，创新发展模式，推动电动汽车充电服务跨入互联网+时代。...据介绍，e充电车联网平台是由国家电网公司开发运营，集充换电设施监控、信息服务、资费结算、车联网服务、生活服务等业务于一体的车联网智能平台。

来源：华夏时报2016-01-18

相比之下，新国标在安全性方面增加了充电接口温度监控、电子锁、绝缘监测和泄放电路等诸多功能，细化了直流充电车辆端接口安全防护措施。

来源：汽车点评网2016-01-18

此充电车位也有专人进行看管，画面中远处走来的绿色身影便是。...华贸中心充电站首先我们来看看华贸中心充电站吧，这个充电站位位于北京市朝阳区华贸中心，在华贸公寓与华贸中心地上加地下共计有充电车位上百个，且是这三家最早投入使用的充电站，那么目前运行状况如何呢？

来源：住房和城乡建设部网站2016-01-16

对停车困难的小区，近期可结合路内临时停车泊位和公共停车场建设分时共享的充电车位；远期应结合老旧小区改造、周边地区开发、机械式和立体式停车设施建设，在新增停车泊位建设安装充电设施，为用户充电创造条件。...原则上，每辆电动汽车要有一个基本充电车位，每个公共建筑配建停车场、社会公共停车场具有充电设施的停车位不少于总车位的10%，每2000辆电动汽车至少配套建设一座快速充换电站，满足不同领域、不同层次电动汽车充电需求

来源：亮报2016-01-14

e充电车联网平台整合社会资源，创新发展模式，推动电动汽车充电服务跨入互联网＋时代。...据介绍，e充电车联网平台是由国家电网公司开发运营，集充换电设施监控、信息服务、资费结算、车联网服务、生活服务等业务于一体的车联网智能平台。

来源：电动汽车资源网2016-01-13

相比传统充电桩投资大、管理麻烦、建设成本高、投资回报周期长等不足之处，先控电气自动车库充电系统管理更方便、投资更少、回报更快，可以很好地满足相关单位及充电车库等的充电需求。

来源：北极星输配电网2016-01-13

鼓励法人单位通过配建一定比例的公共充电车位，建立充电车位分时共享机制，为无固定停车位的用户充电创造条件。

来源：北极星售电网整理2016-01-13

鼓励法人单位通过配建一定比例的公共充电车位，建立充电车位分时共享机制，为无固定停车位的用户充电创造条件。

来源：中国高新技术产业报2016-01-13

无需插入式电缆即可实现高速无线充电，不仅免去了传统充电桩接线所需要的停车和等待时间，而且已经出现的充电车道，更是从静态无线充电向动态无线充电延伸，大大降低了用户的固定位置充电时间，提高了电动汽车的使用率...安全性方面，新标准增加了充电接口温度监控、电子锁、绝缘监测和泄放电路等功能，细化了直流充电车端接口安全防护措施，明确禁止不安全的充电模式应用，能够有效避免发生人员触电、设备燃烧等事故，保证充电时对电动汽车以及使用者的安全