来源:北京商报2014-07-01
新能源车在国内的推广刚刚起步,但关于纯电动车污染大于传统燃油车的争论再起。一种观点认为,纯电动车可以实现零排放,同时还可以有效利用谷电,起到了削峰填谷的作用,减少电力白白浪费。
来源:中电新闻网2014-06-17
二是车辆运行成本问题,换电车辆和传统燃油车辆比较,充电电费与燃油运行成本基本持平,但电池使用周期结束后需要投入巨额资金更换电池,附带换电站运行成本远大于加油站运行成本。
来源:中国证劵报2014-06-10
如果最终新能源汽车成功替代传统燃油车,我国原油需求将降低一半,对外依赖度将重新回归至自给自足的安全状态。
来源:中国电力电子产业网2014-05-28
长城证券认为,新能源汽车替代传统燃油车的长期趋势确定,考虑到国内消费环境已日渐成熟,加上海外市场景气的示范效应,国内新能源汽车销售有望提速,行业龙头和垂直一体化公司将充分受益。
来源:OFweek 锂电网2014-05-27
长城证券认为新能源汽车替代传统燃油车的长期趋势确定,国内新能源汽车销售有望提速,强烈推荐宇通客车,建议积极关注比亚迪、江淮汽车。渤海证券表示,新能源整车是整个新能源汽车产业链发展的最终落脚点。
来源:证劵时报网2014-05-26
长城证券认为新能源汽车替代传统燃油车的长期趋势确定。
来源:经济导报 记者:牛其昌2014-05-05
首选燃料由于lng汽车在众多性能上要优于传统燃油车,近年来,lng客车市场呈现出快速发展趋势,国内对lng装备需求量急剧增加。
来源:腾讯汽车2014-04-28
以马斯克提到的太阳能充电桩计划为例,特斯拉电池量大,车体也重,把耗电量换算成发电排放,从环保角度看,和传统燃油车没什么区别。所以特斯拉必须要玩太阳能概念。
来源:OFweek 锂电网2014-04-17
蔡澈赌对纯电动车尽管近年奔驰传统燃油车在中国市场日趋式微,蔡澈在电动车上却走在了许多对手前面,早在四年前他就已经在中国布局纯电动汽车。
来源:OFweek锂电网2014-04-16
比亚迪把传统燃油车和新能源车的核心技术和产业链统统垂直整合,反复强调自主研发,掌握核心技术,充分显示出这种近似偏执的技术热情。
来源:新能源观察2014-03-03
可以将置换或者淘汰的车用电池用于储能(充电桩或者家用的系统),这样多次利用,成本会大幅摊薄;锂电池的成本下降不但会带动电动车,也会带动光伏自发自用的需求,可以彻底脱离补贴;3、锂电池是电动车价值中最大的部分,也是跟传统燃油车差异最大的部分
来源:中国电子报2013-12-13
实际上,无论传统燃油车还是新能源车,都很难避免在猛烈撞击后不着火。所以,判断电动汽车是否安全的重要标准,关键在于电动汽车某块电池组起火之后,能否避免向其他电池组蔓延,燃烧是否可控。
来源:北极星太阳能光伏网2012-02-10
就中国目前的技术及相关设施的建设水平而言,电动汽车在短期内很难在价格和普及等方面达到与传统燃油车一样的消费水平,尤其是在近期油价上调后,这些问题更加突出。这在很大程度上阻碍了电动汽车进入私人消费领域。
来源:国际新能源网2011-12-12
在国内,人们常说,新能源汽车代表着理想,而传统燃油车才是现实,不过,通过东京车展,我发现理想不会立即变成现实,但在努力之下,将能很快实现。一直以来,人们对新能源车颇多质疑,这可以理解。
来源:第一电动网我要2011-07-12
谢子聪表示,电动乘用车与传统燃油车具有不同的特性,电动乘用车目前处于创新阶段,而传统的燃油车是所有人员可以站在一个很坚实的基础上去考虑问题,这个坚实的基础是中石油、中石化等能源供应商已经建立起来的完善的能源供应体系
来源:第一电动网2011-07-11
来源:慧聪汽车网2009-04-22
传统燃油车方面,比亚迪f0、f3、f3r、f6树立价值标杆,打造从a00级到b级车各细分市场冠军车型。3月份,四款车在国内销售达到32087辆,跃居自主品牌销量冠军、国内汽车企业销量六强。
来源:国家电网2007-09-26
按照现行电价政策,在维修费用、人工工资和营运收入一致的条件下,电动汽车的运营费用已经低于传统燃油车,但由于购车成本和电池更换费用几乎是传统燃油车的3倍,导致在全寿命周期电动汽车的经济性还是略差于传统燃油车