来源：动力电池网2020-01-06

（来源：微信公众号“动力电池网” id：sd-dldc 作者：余雪松）2019年下半年以来，由于新能源汽车的补贴大幅下滑，我国新能源汽车产销量增速持续下降。...如此看来，考虑明年新能源汽车产销情况，国务院在2012年印发的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中提出的“到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过

来源：电池联盟2020-01-03

这些年我国动力电池行业产销量取得了全球之最的好成绩，主要依赖于国家财政补贴的扶持，和我国新能源汽车市场的火爆，以及外国汽车市场对新能源产业崛起的反应缓慢，未能提前战略布局，使得我国抢先了一步，现实了弯道超车

来源：南方电网报2020-01-02

随着近期新能源汽车产销量下降，而充电基础设施增速不减，该比值预期将持续下降，车桩配比率将进一步提升。因此，从数量上看，目前我国充电基础设施理应可以保障电动车主的充电需求。

来源：中国能源报2020-01-02

而大幅度的补贴退坡也成为新能源汽车产业发展态势的“拐点”——6月过渡期结束后，不仅此前一路上扬的新能源汽车产销量开始下滑，产业链上诸如动力电池等相关领域的形势也渐趋严峻。...3 销量集体“跳水”今年11月，我国新能源汽车产销量分别完成11万辆和9.5万辆，同比分别下降36.9%和43.7%——而这已是今年7月份以来，连续第五个月销量下滑。

来源：砺石商业评论2020-01-02

特别是受益于补贴政策影响，自2015年以来我国新能源车出现爆发式增长，2018年产销量分别为127万辆和125.6万辆，同比分别增长59.9%和61.7%，其中纯电动汽车产销分别完成了98.6万辆和98.4

来源：中国金融信息网2019-12-30

随着近期新能源汽车产销量下降，而充电基础设施增速不减，该比值预期将持续下降，车桩配比率将进一步提升。因此，从数量上看，目前我国充电基础设施理应可以保障电动车主的充电需求。

来源：汽车之家2019-12-30

根据毕马威此前发布的报告显示，2020年氢燃料电池汽车产量将出现爆发性增长；2025年燃料电池技术有望实现突破，成本将大幅下降；到2030年，中国氢燃料电池汽车产销量将达数十万辆。

来源：汽车之家2019-12-27

根据中国汽车工业协会公布的数据，2019年1-11月，中国新能源汽车产销量分别为109.3万辆和104.3万辆，同比增长3.6%和1.3%。

来源：第一电动网2019-12-27

而截至11月，新能源汽车的产销量更是出现“五连降”。此刻的中国新能源汽车如同一只还不会独立飞翔的雄鹰，被抛向空中的一瞬间，如果不能靠自己努力学会起飞，势必将跌入万丈悬崖。

来源：车东西2019-12-26

2014年，随着新能源汽车补贴红利的进一步释放，国内新能源汽车，尤其是纯电动客车产销量的上升进一步带动了动力电池产业的发展，国内动力电池企业数量达到了78家。

来源：中国能源报2019-12-25

年销量或现十年来首次负增长近年来，我国新能源汽车产业保持高速增长，截至2018年已连续四年位居全球新能源汽车产销量第一。但伴随着市场规模快速增长的是新能源汽车行业对财政补贴的过度依赖。

来源：观研天下2019-12-24

随着新能源汽车产业的快速发展，我国已成为世界第一大新能源汽车产销国，动力蓄电池产销量也逐年攀升，动力蓄电池回收利用迫在眉睫，社会高度关注。新能源汽车的动力电池有使用年限。...动力蓄电池外形设计上分别占比情况数据来源：中国电池工业协会在新能源汽车产销量增长的带动下，我国动力电池装机量快速增长。2019上半年我国动力电池装机总电量约30.01gwh，同比增长93%。

来源：BusinessCars2019-12-24

从目前来看，未来氢能源与燃料电池有望复制锂电的“崛起路径”，特别是随着中央政府和地方政府将陆续密集出台相关政策，国家补贴与地方补贴共同大力扶持，必将推动产销量爆发，产业趋势也将进一步清晰。

来源：汽车之家2019-12-24

产销量大起大落背后意味着，氢燃料电池汽车以政府示范项目为主，政府采购占据大部分销量，终端几乎没有销量，c端市场还没有消费驱动力。氢燃料电池汽车商业化之路依旧遥远。

来源：ENERGYVOICE2019-12-23

我国“十三五”新能源汽车规划，到2020年我国新能源汽车年产销量将达500万辆。德国政府也计划2020年开始5年中将电动汽车购车补贴提高一半，作为加快采用低排放汽车而采取的一系列措施中的最新举措。

来源：电池中国网2019-12-20

据中汽协数据统计，2019年1-11月，我国燃料电池汽车产销量分别为1426辆和1337辆，同比增长398.6%和375.8%。政策层面，发展氢燃料电池汽车的政策也陆续出台。

来源：中金点睛2019-12-19

我们认为2019年市场整体承压下，全年产销量实际可能不及120万辆，上牌量在110万辆左右，补贴申报额约300亿元，较2018年会有较大幅度的下降。

来源：电池联盟2019-12-19

导读：中汽协副秘书长陈士华表示，经过连续5月的同比下滑，新能源汽车产销量累计同比仅呈现微弱增长，今年全年或呈现负增长。...中汽协副秘书长陈士华表示，经过连续5个月的同比下滑，新能源汽车累计产销量同比仅实现微弱增长，今年全年或呈现负增长。

来源：中国能源报2019-12-18

为减少亏损，电动汽车生产厂家对产销的热情也大大降低，不会主动提高新能源汽车的产销量。”...中国汽车工业协会秘书长助理许海东告诉记者，最新数据已经表明，我国新能源汽车产销量已连续5个月出现下滑，受到行业影响，众泰汽车销量自然承压。

来源：汽车之家2019-12-17

继众泰汽车之后，比克动力也在通过法律途径追讨与华泰汽车之间涉及近3亿元的电池货款，华泰汽车虽一再辟谣破产传言，但看看其产销量数据，我们心里也能有个七八分的判断。...今年新能源车市不景气，尤其是下半年产销量一再走低，动力电池装机量也同步向下，前十个月动力电池累计装机量44.9gwh，同比仅增长24.8%，8月以来单月装机量都出现了同比下滑。