来源:车云网2015-01-22
中国2015年量产石墨烯锂电池中国新能源汽车推广长达5年,但效果并不理想。
来源:第一电动网2015-01-20
步入2015年,中国新能源汽车推广进入关键的时期,但目前新能源汽车的推广存在诸多的制约因素,业内很多专家学者认为充电设施建设应该是首要解决的问题,通常会谈到城市充电基础设施网络布局的不完善,但很少会关注充电设备本身的问题
来源:长江商报2015-01-19
由于传统的锂电池功率密度受限,无法快速吸收和释放大量能量,而导致电动汽车的行驶里程、充电时间等均受到制约,这也是中国新能源汽车推广长达5年而一直没有取得预期效果的原因所在。
来源:证券网2015-01-15
来源:EV视界2015-01-13
2014年产销增长最多的新能源汽车是插电式混合动力汽车,董扬认为,这主要因为中国新能源汽车还处在推广初期,基础设施建设严重不足,出于对纯电动汽车里程的疑虑,插电式混动车更容易被消费者接受。
来源:中电新闻网2015-01-13
然而,特斯拉的进入,给中国新能源汽车带来一个新的理念。同时,也满足了我国特定人群、特定市场的需求。
来源:中国电力报2015-01-13
来源:高工锂电网2015-01-13
工信部12月3日发布数据,2014年11月,中国新能源汽车生产9728辆,同比增长10倍,今年1月-11月,新能源汽车累计生产5.67万辆,同比增长5倍。
来源:OFweek 工控网2014-12-30
共促新能源汽车发展4月20日在2014年北京国际汽车展览会上,西门子携手中国主要汽车制造商之一北京汽车集团有限公司(以下简称北汽)成功签署协议,双方组建合资公司--北京西门子汽车电驱动系统有限公司,共促中国新能源汽车驱动技术发展
来源:每日经济日报2014-12-18
2014年是中国新能源汽车政策明朗化的一年,田永秋告诉记者,与特斯拉早期进入时鲜有竞争者不同,宝马、大众、沃尔沃等传统汽车制造商在2014年集体发力新能源车市场,并且均采用自上而下的布局方式,率先将竞争锁定特斯拉所在的豪华车市场
来源:凤凰科技2014-12-16
来源:新华网北京频道2014-12-09
对此,多位专家在近期举行的电动未来创新季研讨会上对中国新能源汽车发展给予肯定,并对推广现状进行了讨论。...中国电动汽车百人会理事长陈清泰对于中国新能源汽车发展的大势表示,电动汽车替代燃油车是一个漫长的过程,政府在其中起到关键作用,政策设计上要考虑三点:一是要给全社会一个长期稳定的发展电动汽车预期;二是要设计可持续并有杠杆效应的政策工具
来源:每经网2014-11-28
《《《比亚迪:聚力新能源汽车比亚迪作为中国新能源汽车研发及推广的先驱,近年来,公司在新能源汽车、锂电池等领域发展迅速。
来源:凤凰汽车2014-11-27
该政策的出台表明业内争论多年的低速电动车企业有望获得整车生产资质及上牌销售、乐视造车成为可能,此时国家这一政策的推出,对于中国新能源汽车发展无疑是一个质的的提升,也表明国家对于传统整车厂在新能源汽车制造与销售环节不利的不满
来源:时代周报2014-11-13
目前,中国新能源汽车的购置税为8.5%。售价在20万元上下的新能源汽车在免购置税后可降低1.7万元的购买成本,而售价上百万元的特斯拉则能免去近10万元。
来源:中华工商时报2014-11-11
中国新能源汽车没有统一的标准,也无法使车企齐心协力地打开国际市场。在海外市场,为五花八门的中国新能源汽车建立不同的充电设施显然是不可能的。反过来,这必然影响中国新能源汽车走出国门的竞争力。
来源:时代周报2014-11-11
来源:中国青年报2014-11-07
廉玉波坦承,4年前合资公司刚成立的时候,中国新能源汽车的发展方向并不明朗,相关补贴政策也没有出台,比亚迪与戴姆勒的合作在今天看来是很有胆量的。
来源:英才杂志2014-11-06
这笔收购丰富了abb的产品结构,爱沙尼亚、荷兰等国家都采用了abb技术建立全国性充电网络,这也为abb试水中国新能源汽车充电市场打下了基础。
来源:北极星电力网2014-11-05
另外我也讲了,现在汽油车对环境的污染,大气污染,包括全球都在讲要降低碳排放,从国际有一个丹麦组织,我们中国在国际上是有承诺的,低碳排放要降到一定的程度,所以应该说中国新能源汽车时代即将来临。