来源：北极星环保网2017-04-17

构建钽冶炼钽粉电容器元器件制造、铌冶炼草酸铌催化剂添加剂、钛锭/钛粉钛合金氧化物钛酸盐功能陶瓷及结构材料、电解二氧化锰锰酸锂锂离子电池等产业链。

来源：北极星电力网2017-04-14

构建钽冶炼钽粉电容器元器件制造、铌冶炼草酸铌催化剂添加剂、钛锭/钛粉钛合金氧化物钛酸盐功能陶瓷及结构材料、电解二氧化锰锰酸锂锂离子电池等产业链。

来源：高工锂电技术与应用2017-04-14

盘点市场上主流的快充电池，笔者按电池材料分为磷酸铁理电池、钛酸锂电池、锰酸锂电池三大类型。有人说磷酸铁锂不适合做快充，原因是其导电性不够好，快充时易发热。

来源：第一电动2017-04-13

微宏动力快充电池开始生产的是钛酸锂，部过钛酸锂比能量过低，后来有生产了锰酸锂，其比能量提高了不少。电动公交车启用快充电池以后，对与配套的零部件提出更高的要求。我国快充大型公交车已经形成规模效应。

来源：高工锂电技术与应用2017-04-13

新能源汽车领域的日趋火爆，吸引着国内外大量企业前赴后继奔赴“战场”，并不新鲜的锰酸锂技术却似乎又开始绽放出引人注目的色彩。

来源：OFweek 锂电网2017-04-12

具体来看当下主流的三类快充动力电池技术：三元材料/钛酸锂、多元复合材料（三元材料混合锰酸锂）/多空硬碳、磷酸铁锂/快充石墨。...多元复合材料快充电池多元复合材料快充电池，正极采用三元材料和锰酸锂混合体系，负极则采用多孔复合碳，由于多孔复合碳的比表面积比传统石墨的要高出20倍，大大增加了锂离子的迁移和嵌入通道数量，锂离子可以实现稳定

来源：高工锂电2017-04-12

同日，湘潭电化拟投资约2900万元建设高性能锰酸锂电池正极材料项目。据悉，该项目资金将由靖西电化自筹解决，建设年产6000吨的高性能锰酸锂电池正极材料生产线，预计2017年5月投产。...据悉，振华新材主营业务为锂离子电池的研发、生产及销售；主要产品为动力三元、钴酸锂、复合三元、钴镍锰酸锂三元、高锰多晶等锂离子电池正极材料。

来源：高工锂电2017-04-12

应对市场需求，中信国安盟固利的快充型锰酸锂电池畅销，去年全年锰酸锂电池销售总额达到12.45亿元。在今年1-3批推荐目录中，盟固利锰酸锂配套客车产品达107款，占比锰酸锂客车59%。

来源：锂电大数据2017-04-07

2、锰酸锂已作为主流纯电动车型的另一大应用体系在前三批新能源推广车型目录中，锰酸锂的应用体系仍以插电混动为主要的应用领域，不容忽视的是以锰酸锂为主要应用的纯电动客车车型拥有36个，在锰酸锂配套的车型中占比达到

来源：高工锂电2017-04-07

据工信部发布的前三批新能源汽车推荐目录数据显示，目前共计有40款快充客车上榜，磷酸铁锂电池、钛酸锂电池、锰酸锂电池均有配套。且有占比越来越高的趋势。...在快充类电池的技术路线上，国内主要有3种类型：一是磷酸铁锂电池，代表企业有宁德时代和沃特玛；二是钛酸锂电池，以珠海银隆、微宏动力为典型；三是锰酸锂电池，代表企业为中信国安盟固利、亿鹏新能源、微宏动力。

来源：汽车观察杂志2017-04-07

“不过在锂离子电池中，磷酸锂电池的比能量、比功率以及运行电压相对较低，在大型纯电动车应用方面钴酸锂和锰酸锂电池等更具优势。”业内专家对此表示。...不过有业内人士指出，“三元锂电池主要有镍钴铝酸锂电池、镍钴锰酸锂电池等，由于镍钴铝的高温结构不稳定，导致高温安全性差，且ph 值过高易使单体胀气，进而引发危险，目前造价较高。”

来源：电池中国网2017-04-06

其中，金旅还有两款纯电动客车车型推出了锰酸锂电池快充。据统计，纯电动客车快充类电池中，钛酸锂有19款，占比63%；磷酸铁锂有9款，占比30%；锰酸锂2款，占比7%。...同时在上图中可以看到一些纯电动客车也选择应用了其他类型的动力电池：锰酸锂电池21款、钛酸锂电池19款、未注明种类锂离子电池共有1款。

来源：高工锂电网2017-04-06

可以从前三批目录中看出，磷酸铁锂电池和锰酸锂电池将会在新能源客车领域成为主流。...具体来看三元电池已经在新能源乘用车型中占主导地位，其中比亚迪的2款插电式混合动力多用途乘用车也采用了镍钴锰酸锂电池。

来源：高工锂电技术与应用2017-04-06

因此在控制氧缺陷基础上,可以通过控制单晶锰酸锂微观形貌的球形化来减小锰酸锂的(111)晶面的比例,从而减少mn的溶解。...笔者认为，如何减少锰酸锂中引起歧化效应的mn3+的数量而增加起结构稳定性的mn4+，是改进lmo高温缺陷的几乎唯一的方法。

来源：高工锂电技术与应用2017-04-06

编者按：总的来说，高端动力型锰酸锂(lmo)的生产工艺目前已经很成熟了。...由于尖晶石锰酸锂自身特点的限制，这个材料进一步改进的余地比较小，毕竟95-100ma/g的实际容量发挥直接限制了lmo的应用领域。

来源：锂电大数据2017-04-05

2017年1-2月公布的新能源客车供应目录中，磷酸铁锂电池，占比达53%，锰酸锂电池占比46%，三元电池占比为1%。（锰酸锂主要为混合动力车型，电量比重更低。）...专用车跟乘用车一样，三元电池也已经成为专用车主流电池，2017年1-2批目录中专用车三元电池比例上升至70%，磷酸铁锂电池占比22%，锰酸锂电池占比下滑较大为8%。

来源：高工锂电网2017-04-01

johnbgoodenough(约翰班宁斯特古迪纳夫)目前为美国德州大学奥斯汀分校，机械工程系教授，著名固体物理学家，是钴酸锂、锰酸锂和磷酸铁锂正极材料的发明人，锂离子电池的奠基人之一，被业界称为锂电之父

来源：高工锂电技术与应用2017-04-01

因此在控制氧缺陷基础上, 可以通过控制单晶锰酸锂微观形貌的球形化来减小锰酸锂的(111)晶面的比例, 从而减少mn 的溶解。...比较有意义的成果是发现尖晶石结构中的氧缺陷与提高li/mn比合成富锂lmo材料对改善锰酸锂的循环性能有一定效果。

来源：第一电动网2017-03-29

中国对动力电池的研究起步于十五科技部电动汽车重点专项，当时主要是镍氢电池和锰酸锂电池;到十一五的时候，主要是磷酸铁锂电池，应该说磷酸铁锂电池的发展支撑了中国十二五电动汽车的发展，应用有了磷酸铁锂电池，中国新能源汽车实现了产销世界第一的规模

来源：新材料产业杂志2017-03-29

另一家日本企业村田已开发了采用5v镍锰酸锂为正极的新型钛酸锂电池。其电压差为3.2v，能量密度可达到130wh/k歌，超过了目前磷酸铁锂电池的水平。