来源：中国汽车报2021-08-30

“随着新能源汽车补贴退坡直至取消，减少资源依赖，减少锂电池中钴和镍的含量甚至完全不使用钴和镍，从而减低动力电池成本，增强市场竞争力成为企业考虑的头等大事。...不过，由于需要使用钴、镍等金属材料，导致它的成本高于磷酸铁锂电池。

来源：蜂巢能源2021-08-30

杨红新表示，动力电池无钴化一直是锂电行业备受关注的话题。业内皆知钴属于不可再生的稀缺资源，全球探明的储量仅有710万吨左右。...在无钴正极材料基础研发方面，蜂巢能源经过200余次中试调试，3000余次电性能验证，研制出世界首款无钴正极材料，成功获得69项中国专利和46项国际专利。

来源：起点锂电大数据2021-08-25

此外，华友钴业是斯诺的第四大股东。产能方面：产能布局覆盖广东、江西、内蒙三省，具备负极材料产能5万吨，石墨化产能2万吨。目前内蒙古负极材料全产业链生产基地已实现稳定规模化生产。

来源：国际能源参考2021-08-24

此前，国际能源署也曾发布研究报告称，铜、钴、锂、锡等金属在近几个月里价格飙升，如果不进一步提高关键金属的产量，其价格将长期持续飙涨，很可能限制电动汽车、光伏、风电等行业发展，拖累全球能源转型。

来源：微锂电2021-08-24

凭借其独特和创新的解决方案，fortum公司可以通过低二氧化碳工艺回收锂离子电池黑色物质中高达95%的关键金属，使锂、钴、锰和镍得到回收再利用。

来源：电池中国2021-08-24

业内人士指出，通过电池回收再利用，厂商可以在避开价格波动影响下，获得锂、钴、镍等原料。...《废旧锂离子电池市场规模及回收利用技术》显示，以ncm523电池为例，其镍、钴、锰元素的金属含量分别为11.78%、4.75%和6.65%，回收价值较高。

来源：中国汽车报2021-08-24

西北工业大学新能源应用技术研究中心研究员于冬生表示，动力电池低端产能占据原材料资源，生产制造中所用到的锂、钴等材料本来就供应紧张，而且大多依赖进口，在动力电池紧缺的情况下，低端产能挤占宝贵的资源，并在一定程度上推动了原材料价格的上涨

来源：北极星环保网2021-08-23

在饮用水水源一级保护区排放、倾倒、处置有放射性的废物、含传染病病原体的废物、有毒物质的；（二）排放、倾倒、处置含铅、汞、镉、铬、砷、铊、锑的污染物，超过国家或者地方污染物排放标准3倍以上，或者含镍、铜、锌、银、钒、锰、钴的污染物超过国家或者地方污染物排放标准

来源：《中国社科院世界经济与政治研究所》2021-08-23

锂需求将经历最为迅猛的增长，2040年将增长40多倍，紧随其后的将是石墨、钴和镍，约增长20-25倍。...锂、镍、钴、锰、石墨对于电池的功效、寿命和能源强度非常重要。稀土永磁材料对于风力发电机和电动汽车至关重要。电网需要大量的铜和铝，其中铜是电力系统的基石。

来源：《人民论坛·学术前沿》2021-08-20

锂需求将经历最为迅猛的增长，2040年将增长40多倍，紧随其后的将是石墨、钴和镍，约增长20-25倍。...锂、镍、钴、锰、石墨对于电池的功效、寿命和能源强度非常重要。稀土永磁材料对于风力发电机和电动汽车至关重要。电网需要大量的铜和铝，其中铜是电力系统的基石。

来源：电池联盟2021-08-19

2020年6月，特斯拉还与矿业巨头嘉能可达成钴供应协议，后者将为其特斯拉工厂每年供应至多6000吨钴。...而钴是三元锂电池中最贵的材料，作用是稳定材料的层状结构，提高材料的循环和倍率性能。虽然钴元素并不参与电化学反应，但是在高镍的同时，降低钴含量，是提升电池能量密度和降低成本的好方法。

来源：中国能源报2021-08-18

钴资源竞争加剧虽然电池企业正积极降低金属钴用量，但多家行业机构认为，“低钴”或“无钴”技术路线仍难以降低钴需求，中长期来看，钴市预期持续景气。

来源：商务部2021-08-17

业界表示，从回收的废旧电池中提取出的锂、钴、镍等金属可以再次销售或用于制造新电池，废旧电池回收利用企业可借此规避锂、钴、镍等电池原材料的市场价格波动风险；今年以来，锂、钴、镍等原材料价格分别上涨了51%

来源：商务部2021-08-17

据美国地质调查局(usgs)资料，全球钴埋藏量为710万吨，其中约一半的储量在刚果，其年产量超过了全球产量的60%，达到6.4万吨，远远超过排名第二的俄罗斯。...钴是电动车、电池所必需的资源。随着需求的增加，国际市场的钴价格也在暴涨。今年1月初，伦敦金属交易所钴价格为32190美元/吨，进入8月份，钴价格为5.25万美元/吨，暴涨了60%。

来源：中国能源报2021-08-11

其中，上游关键原材料主要是钴和锂资源，目前由大型矿业公司占有，其拥有一定定价权；在中游方面，新能源汽车零部件数量只有传统汽车的20%，电池占新能源汽车成本的比重很大，是目前我国较领先的领域；在下游方面，

来源：中国能源报2021-08-11

多位业内人士告诉记者，出现这一现象的主要原因，还是与钴、镍相比，锂回收“价值较低”。全球锂市正热，锂资源是否能够就此摆脱“被浪费”的命运？...国际能源署（iea）发布的最新数据显示，截至2021年，全球范围内金属锂回收率仅不到1%，而钴、镍这两种重要电池金属回收率则分别可达到35%、60%的水平。

来源：中国能源报2021-08-11

事实上，电动汽车虽然可以大幅减少交通领域的碳足迹，但无法完全摆脱使用有限稀缺金属资源的束缚，电池包含一连串昂贵且有限的稀土金属和矿物，最显著的就是钴和锂，电动汽车革命对稀有金属的依赖只会日渐加剧。...德国汽车研究中心创始人、汽车经济学家ferdinanddudenhoeffer表示，“尽管中国、欧洲许多国家都在加速建立大规模电池生产能力，但产能建立需要时间，而电池金属锂、钴、镍和锰等阳极和阴极的材料产能供应链同样如此

来源：46危废2021-08-10

《环境污染刑事案件司法解释》规定：“排放、倾倒、处置含铅、汞、镉、铬、砷、铊、锑的污染物，超过国家或者地方污染物排放标准三倍以上”，或者“排放、倾倒、处置含镍、铜、锌、银、钒、锰、钴的污染物，超过国家或者地方污染物排放标准十倍以上的

来源：电力招标采购网2021-08-10

煤制天然气工程废渣主要是气化炉和热电站锅炉灰渣，其他废渣有变换废催化剂、脱硫废催化剂、甲烷化废催化剂、废分子筛、生化污泥及结晶盐泥等，废催化剂中主要含有钴、钼、镍、锌和铁等重金属，这些催化剂返回催化剂制造厂回收利用

来源：跟着风行走2021-08-09

况且，这个世界也没有那么多的钴和锂，没法让我们造那么多的电池。另外，需要说明的是：迄今大规模gw级的储电最便宜的还是100多年前就被发明的抽水蓄能技术。你不喜欢一个人，往往是因为你不了解他（她）。