来源：中国能源报2024-05-20

目前，已有小鹏、极氪、智己、理想、零跑等多家国内新能源车企推出800v高压快充车型，与此同时，超充桩也在如火如荼建设。...未来，随着技术提升与车企竞争加剧，也会从中高端车型逐步向中低端车型覆盖。”目前，快充功能正日渐成为新能源中高端车型的标配，快充技术也成为动力电池制造商新一轮的竞争焦点。

来源：高工锂电2024-05-20

这一路线也获得了其他电池企业，以及自研电池的车企跟进。

来源：南方电网报2024-05-20

截至4月底，深圳市新能源汽车已超100万辆，市面上部分车企的车型已具备反向放电功能。

来源：电池中国网2024-05-20

动力领域，目前，中国动力锂电池装机量已连续7年领跑全球，早已获得包括特斯拉、丰田、大众、宝马、奔驰、福特等全球主流车企的广泛认可。...宁德时代通过技术授权的模式，向福特、通用等车企输出电池技术;去年9月，亿纬锂能发布公告称，其全资子公司亿纬美国与electrified power、daimler truck、paccar 设立合资公司

来源：高工锂电2024-05-20

这一路线也获得了其他电池企业，以及自研电池的车企跟进。

来源：电池网2024-05-17

进入5月，国内a股上市公司车企2023年报及2024年一季度报相继披露完毕，电池网整理24家新能源上市车企财报发现，车企盈利能力较去年相比发生不少变化。...进入2024年，传统车企孵化的新能源品牌以及造车新势力之间的界限越来越模糊，各方本身所持有的优势差距也已越来越小，传统车企智能化布局愈发亮眼，新势力车企资金、渠道、品牌力也已慢慢跟上。

来源：NE时代新能源2024-05-17

在面向全固态电池的终极量产产品上，日系、韩系等电池企业及车企，量产时间基本上在2027年及以后。对比宁德时代、清陶、卫蓝等国内主流电池企业，量产时间线极其默契地定在2027年。

来源：NE时代新能源2024-05-17

所以蔚来作为该市场的推动者，近两年拉车企入局的动作越来越频繁，目前长安、吉利、江汽、奇瑞、路特斯、广汽均与其达成战略合作，相信未来将会有更多的车企和车型进入换电市场。...但非常明显的是，主流车企和主力车型，几乎均未进入换电市场。

来源：NE时代新能源2024-05-17

◎比亚迪2023年的年报体现了其在全球新能源汽车行业的持续成长势头，尽管面临外部挑战，但仍通过产品创新、市场扩张和成本控制策略，实现了财务指标的积极增长。其23年的毛利率达到20.21%，较前一年度增长了

来源：EESA储能云2024-05-17

全球新能源的快速增长带来了能源的随机性、波动性和间歇性，加深了电力供应安全方面的隐患。然而激增的不只是新能源发电装机，还有新能源汽车。两者的结合对全球能源结构转型起到相辅相成的作用。本文将探讨电动汽车（

来源：华为2024-05-16

通过“共建生态 ”的方式，让用户“放心买”，让运营商“放心建”，让车企 “放心造好车”，让城市治理“更高效”。为用户打造极致体验、广覆盖的超快充网络。...共建生态，加速“光储充”示范站落地华为数字能源融合数字技术和电力电子技术，使能充电产业走向高质量发展，自从去年4月发布业界首个全液冷超充产品，已经联合政府、运营商、车企及伙伴，在深圳、北京、重庆、东莞、

来源：广州市人民政府2024-05-16

“区域互联”指区域之间、车企之间、平台之间、终端之间、型号之间形成互联互通。

来源：淮安市生态环境局2024-05-16

钢铁、建材、焦化、铸造、有色、电力、化工、矿山等重点用车企业，禁止运输车辆进出厂。...钢铁、建材、焦化、铸造、有色、电力、化工、矿山等重点用车企业禁止运输车辆进出厂（出于安全生产运行需要，使用清洁能源车辆或达国六及以上排放标准车辆进出厂的除外）。

来源：北极星环保网2024-05-16

新科环保所在萍乡市，有着丰富的竹资源，解决了做竹炭基产品的原材料问题；紧邻的宜春市是“亚洲锂都”，电池产业极其成熟；西面的长沙市，则云集多家龙头汽车企业。

来源：十堰市人民政府2024-05-16

（责任单位：市生态环境局）强化老旧柴油货车排放监管，完善全市柴油货车企业（≥20辆）清单，构建并完善车辆维护、燃料和车用尿素添加使用台账。

来源：四川省经信厅2024-05-16

2021年，指导宜宾市成功进入全国新能源汽车换电模式（重卡特色类）应用试点城市，推动四川时代等动力电池企业、吉利四川商用车等整车企业、智锂物联等换电设备企业组成创新联合体，开展重卡换电技术攻关、车辆示范应用

来源：工信部2024-05-16

北极星储能网获悉，5月15日，工信部、发改委等五部门联合印发《关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知》，活动时间为2024年5月—12月，共包含比亚迪、广汽、一汽等33家车企99款车型，这也是历年新能源汽车下乡活动车型最多的一年

来源：商务部2024-05-15

大众、斯特兰蒂斯、雷诺等多家跨国车企与中国新能源汽车企业合资建厂。特斯拉占中国新能源汽车出口的比重超过1/3。大众汽车全球ceo表示，“中国市场已成为我们的健身中心”。

来源：中国能源报2024-05-15

中国电池产业研究院院长吴辉此前接受《中国能源报》记者采访时表示 ：“车企一般会采用跟电池回收厂合作的方式来布局业务。...就近期来看，已有多家企业争相以合作等形式开展电池回收再利用业务布局，其中不乏车企、电池供应商、材料企业以及第三方回收公司的身影。

来源：真锂研究2024-05-15

据说这次出访，领导带上了十几家锂电和新能源汽车企业。目前，宁德时代已在匈牙利投资73.4亿欧元建设100 gwh电池生产厂，为欧洲主要汽车制造商供货。