来源：新兴产业观察者2019-01-28

目前的上市公司中，我们维持原有推荐，a股分别推荐产业布局合理的美锦能源（参股燃料电池核心部件膜电极明星公司、控股燃料电池车制造企业）、雄韬股份（布局膜电极、电堆、系统企业）、雪人股份（空压机主要供应商、

来源：电池中国网2019-01-28

富士经济认为，中国正在从普及和推广新能源汽车，向鼓励和推进燃料电池车方向转变；韩国在政府补贴的基础上，以产业发展为基础，更期望将燃料电池汽车及大巴普及到全国。

来源：中工网-《工人日报》2019-01-25

日本丰田是目前全球范围内氢燃料电池汽车的领军企业之一，该企业量产的第一辆氢电池车mirai，可实现加氢3~5分钟，续航700公里。

来源：常州高新区管委会2019-01-24

据了解，目前美国、德国、日本、韩国等国家均在氢能基础研究、应用研究方面进行了大规模投入，氢燃料电池车部分已经投入使用。

来源：上海有色网2019-01-22

燃料电池汽车发展规模：中国氢燃料电池车保有量到2030年将达100万辆在2018年9月1日召开的第14届中国汽车产业发展泰达国际论坛上，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高就明确预估了中国燃料汽车的发展规模

来源：北极星储能网2019-01-22

1月21日，美锦能源在接受投资者调研时表示，近几年公司燃料电池车生产销售的增长比较快，预期2019年到2020年保持良好的发展势头。...未来燃料电池车的量有多少？在燃料电池规划方面，氢能产业作为佛山政府的重要发展方向，同时广东省政府把氢能作为支柱产业发展，目前是配套了最好的政策。

来源：电池中国网2019-01-21

从动力类型来看，本批新车公示中纯电动车型有137款；插电式混合动力车型有8款，全部为乘用车；此次并无燃料电池车申报。

来源：大众网2019-01-21

同时，建议以公共交通、叉车、物流车、环卫车等为重点，加快推进氢燃料电池车示范运营。一是将氢能燃料客车、乘用车、通勤车、环卫车、物流车等列入政府采购目录，并在相关规划中设定采购比例。

来源：科学网2019-01-21

希望燃料电池车尽快实现商业化的s型曲线的上升阶段，达到一定程度后可以甩开补贴而盈利。有人预计，燃料电池车从关键材料来讲，只要铂用量降下来了，成本比锂电池还要低，但这需要我们技术人员的共同努力。

来源：上海有色网2019-01-21

在新能源汽车行业不断蓬勃发展的同时却也带着些许遗憾，据公开资料显示，2018年初到2018 年6月前新能源电池车在国内共发生 6 次起火事故，进入夏季之后，6 月-8 月新能源汽车的起火事件数量大幅增加

来源：能见Eknower2019-01-21

中石化对电动汽车在积极的关注，综合能源补给系统建设原来是倾向于石油和天然气，但是未来是电气化特征已经很明显了，尤其在电动车发展趋势下，包括氢燃料电池车等，未来的趋势是小型交通综合能源服务站。

来源：中国科学报2019-01-21

电动汽车已穿梭在大街小巷，燃料电池车还会远吗？实现这样的场景，燃料电池是关键。然而，除生产成本过高外，燃料电池的能量转换效率因阴极氧还原反应缓慢而受到制约。

来源：经济观察网2019-01-21

衣宝廉认为，加氢站建设迟缓仍是阻碍氢燃料电池车推广的主要因素之一。...在这一稳定格局下，中国与韩国在2019年初的“抢跑”，让全球氢燃料电池车的竞争和未来格局变数陡增。

来源：北极星储能网2019-01-18

目前，氢燃料电池车的发展还面临着加氢站建设缓慢等诸多问题，离真正商业化还有一段距离，但随着全国各地陆续出台政策支持氢能及燃料电池产业的发展，后续将有越来越多的城市投运氢能公交线路，氢燃料电池公交车的未来十分可期

来源：汽车纵横2019-01-18

在2015上海车展上，上汽第四代荣威950插电式燃料电池车亮相，续驶里程可达400公里，并能在-20℃低温下正常启动。长城汽车也于今年开始发力燃料电池汽车，并展开了全产业链布局。...在2018年，国内已实现批量商业化运营燃料电池车，但基本都是以氢燃料电池客车、公交车、物流车等商用车为主，并没有什么家用车出现。但在未来的发展规划中，已经有不少乘用车企业将燃料电池汽车纳入了发展计划。

来源：中国核工业2019-01-17

报告显示，自2013年氢燃料电池车商业化到2017年年底，全球总计售出6475辆氢燃料电池车。...氢能既可以通过燃烧产生热能，又可以作为能源材料用于燃料电池直接产生电能，为燃料电池车、分布式发电设施提供动力。可储能与运输方便。

来源：北极星储能网2019-01-17

2017年9月上海正式发布文件，规划2020年建设5至10座加氢站，燃料电池汽车示范运营3000辆;2025年建设50座加氢站，燃料电池车3万辆;2030年实现产业年产值3000亿元。

来源：燃料电池茶馆2019-01-16

与传统汽车相比，虽然燃料电池车占比仍很小，但回顾我国燃料电池的示范运营发展，从奥运会上仅20多辆燃料电池车运行和一座加氢站，到2018年仅新增燃料电池车就达到千辆、在建/规划加氢站数十座，这充分说明了我国的燃料电池产业正在蓬勃发展

来源：中国煤炭报2019-01-16

上海、武汉、大同、佛山、如皋、张家口等地纷纷布局发展氢能产业，目前国内各地运营的氢燃料电池车已近千辆级别。同时，企业层面也迈出实质性步伐。

来源：钛媒体2019-01-15

及时推动混动技术，燃料电池产业化提速国际主流的新能源汽车路线是燃料电池汽车，中国则是电动车、混合动力汽车以及燃料电池车齐头发展。