来源：锂电大数据2017-02-14

延伸阅读：三元材料价格在涨 动力电池价格在降 2017这个坎如何过？面对三元锂的暗送秋波 新能源汽车能把持的住吗？

来源：锂电大数据2017-02-13

5、锂电池价格下降，动力电池企业降成本压力激增2016年动力电池价格稳中有降，但锂电池企业毛利率总体平稳。主要原因在于规模化效应显现，产品合格率提升，生产自动化程度提高。

来源：能源评论·首席能源观2017-02-13

换句话说，就是能量密度低和电池价格高。而因为业绩基础太小，即便有较大的增幅，但与大型同类车企也难以比肩，因此商业模式也始终难以被证明是否具有可复制性。

来源：第一电动网2017-02-10

显然车企追求长续驶里程的做法给电池生产厂带来了很大的压力，一方面要求动力电池单位容量密度逐年提高，另一方面又要求动力电池价格逐年降低。

来源：锂电大数据2017-02-10

此前起点研究(spir)分析师王前进指出，原材料价格的疯涨将会增加电池原材料成本，但是从终端市场来看，受新能源汽车补贴政策影响，新能源汽车动力电池价格相对稳定，上涨空间有限，这将压缩动力电池企业利润空间

来源：高工锂电网2017-02-09

2017年初动力电池行业受新能源汽车政策调整影响，全行业价格出现较大波动，春节以来，行业主要动态有：1.动力电池价格大幅度下滑，降幅超过15%;2.上游原材料钴价格大幅上涨，拉动前驱体及三元材料价格、钴酸锂上涨...动力型三元材料523目前价格为15.5~16万元/吨，对比年底上涨达0.8~1万元/吨;负极、电解液、隔膜三大材料中，2017年初均受到动力电池价格下滑影响，各自产品价格均有较小幅度下滑。

来源：参考信息网2017-02-09

伯恩哈德说，因此它不太有兴趣让西方汽车制造商获得中国的廉价电池，但他总体上也认为，到2020年电池价格将大幅下降。

来源：能源评论2017-02-07

换句话说，就是能量密度低和电池价格高。而因为业绩基础太小，即便有较大的增幅，但与大型同类车企也难以比肩，因此商业模式也始终难以被证明是否具有可复制性。

来源：电力储能联盟2017-02-06

2.铅碳电池的每千瓦时电池价格最低，其次是锂电池;动力电容电池每千瓦价格最高。动力电容电池比铅碳电池高5倍多。3.动力电容电池的循环次数是铅碳电池和锂电池的3倍多。

来源：第一电动网2017-02-03

：中国电池供应商的电池价格很可能在2017年下降35%-40%，这一报道使得当天三星和lg化学的股票分别下跌了4%和1.8%。...一方面这将驱使电池价格的进一步下降，另一方面，中国本土市场过剩的电池也会逐渐向外扩散销往其他国家市场(图3)。

来源：第一纸白银分析网2017-01-25

根据彭博社的数据，随着全球装机容量的增长和新的竞争，迫使一些制造商在亏损的情况下销售产品，12月现货价格买入光伏电池价格下跌到每瓦36美分，或每个电池约1.45美元。

来源：电池中国网2017-01-25

上了《目录》的车型将开启正常的生产销售模式，电池产业链进入正常生产周期，至于这些车型什么时候大批量生产出来，还要看各方的谈判进度，比如整车企业和上游电池生产企业关于电池价格的谈判。

来源：洲际电池圈2017-01-23

本月铅价已经连续下滑，处于低位，铅锭也是供大于求，由于天能超威两家企业具有很强的议价能力，采购成本下降，也会拉低电池价格。四、天能超威2016年业绩难解难分，各有千秋。

来源：电池中国网2017-01-22

传统铅酸电池价格虽然较低，但因较短的循环寿命，用在储能系统中其度电成本不具有优势;锂离子电池虽然单体可以实现几千次的循环寿命，但因单体容量小、大量单体成组后的电池组循环寿命大幅缩短，用在储能系统中其度电成本也较高

来源：中国电池网2017-01-22

7.成本设定该330产品，铅酸电池价格约4200元，占整车成本比重约19%。如果按照5年周期换两组核算，则锂电系统的价格为8400元左右，即1200元/度，则可以均衡。

来源：凤凰科技2017-01-20

摩根士丹利认为，这一消息对于三星sdi和lg化学不利，但是对于特斯拉来说更糟糕，因为电池价格的任何显著下滑都将危及特斯拉超级电池工厂的生存能力。

来源：电动汽车资源网2017-01-18

因此，电池价格存在差异外，还有许多因素影响着车辆价格。如营销策略，补贴政策，外观设计、材料选择等。...比如，就动力电池技术路线而言，有数据称，目前磷酸铁锂动力电池普遍价格在2000-2200元/kwh左右，三元电池价格更高一些。

来源：北京国际能源专家俱乐部2017-01-17

随着电池价格的下降，储能其实已经在一级调频市场有商业空间了，这也就是为什么2016/2017两年在德国安装或将要安装的储能电池变得非常多，大型电池总容量将达到165兆瓦。

来源：第一电动网2017-01-16

目前，高速增长的新能源汽车局面离不开让各大厂商牵肠挂肚的补贴政策，成本还是成为牵制着新能源电动汽车的进一步发展的重要因素之一，而作为电动车的能量存储系统，动力电池的成本或价格一直是厂商和消费者都十分关注的问题

来源：腾讯汽车2017-01-16

我们分析了过去动力电池价格的走势，发现一个规律，现阶段电池每五年会下降一半，我们认为电池的价格会下降一半。第三个判断是2020年电池能量密度会上升1倍。为什么这么讲？