来源：我的电池网2020-12-14

在“加热触发电芯热失控实验”中，实验模组电芯在触发热失控后，现场有烟雾冒出，但并未出现明火。...日前，孚能科技宣布联合广汽新能源量产“永不起火”电池，广汽aion v车型作为首个搭载全新热失控技术动力电池的项目，热失控技术经过了严格的第三方热失控实验检测，电池在加热394秒后，触发第一个电芯失控，

来源：钒电池2020-12-10

总的来说，vrfb技术本质上是安全的，没有热失控造成的火灾风险。此外，在电池寿命结束时，系统内的电解液可以回收再利用，也可以用于其他vrfb项目。

来源：北极星储能网2020-12-07

但lg化学对电池失效的结论提出质疑，并发表了自己的根本原因调查报告，他们暗示是外部原因导致了热失控。

来源：电池中国2020-12-04

3、热失控系统性解决方案——冷蜂，通过材料、电芯、电池包、监控系统四大层级解决电池系统的热失控问题。4、四元电池设计理念有所转变，偏向中镍材料。...在“电池日”上，蜂巢能源推出了基于动力电池安全的系统解决方案——冷蜂方案，通过材料、电芯、电池包、监控系统四大层级的原创技术解决电池系统的热失控问题。

来源：天工开物TGCW2020-12-03

风电场多处在山区荒漠偏远地带，与升压站统一布置的电池储能系统消防安全至关重要，储能系统消防设计应体现以“预防电池储能系统热失控为主，防消结合”的集成设计原则，否则一旦出现电池热失控酿成火灾，就是“火烧连营

来源：汽车之家2020-12-03

在发布会现场，蜂巢能源同样通过两段热失控测试视频来展示效果，从结果来看，相邻模组之间并没有发生热失控，在安全性方面还是拥有不错的表现。...据了解，蜂巢能源目前能够做到pack不会热失控，未来还将做到模组甚至是电芯不会热失控。3、蜂云平台监控在电池包系统检测方面，蜂巢能源推出了“蜂云平台”。

来源：天工开物TGCW2020-12-02

风电场多处在山区荒漠偏远地带，与升压站统一布置的电池储能系统消防安全至关重要，储能系统消防设计应体现以“预防电池储能系统热失控为主，防消结合”的集成设计原则，否则一旦出现电池热失控酿成火灾，就是“火烧连营

来源：中国储能网2020-12-01

并声称其液态金属电池可以有效地与锂离子电池进行市场竞争，该电池技术使用绿色环保的材料生产，具有抗容量衰减和抗热失控的能力，并且成本更低。

来源：盖世汽车2020-11-30

以前设计电池时，对电池发生热失控的机理并不是很熟悉，尤其是当材料体系发生变化的时候。现在对高镍三元电池热失控机理，从科学层面上基本上搞清楚了。...更多情况下，让热失控不烧起来是可以做到的。从技术角度可以做到，但是从工程角度、从大规模应用角度，目前还是偶尔会发生一些，但是会越来越少。"

来源：新浪科技2020-11-19

宝马称，这一缺陷可能导致短路以及电池热失控，从而增加了受伤的风险，并且建议车主暂时不要给车辆充电。全球范围内，宝马一共因潜在的电池起火风险召回了大约2.6万辆插电式混合动力汽车，召回主要集中在欧洲。

来源：北极星储能网2020-11-13

银隆钛酸锂作为负极材料，其低反应度降低了sei膜及锂枝晶的形成，有效避免热失控造成安全隐患，大大提高电池的热稳定性及安全性。

来源：高工锂电2020-11-11

高工锂电获悉，国轩1790kwh集装箱式储能电站采取电池热失控监控，配合七氟丙烷、水浸没消防，符合ccs船级社现行标准对集装箱移动电源火灾应对要求。高压箱、汇流柜外置，从外部检修方便，更安全。

来源：中国能源报2020-11-11

在电池热失控过程中，电解液发挥了很大的助推作用，且当前液态电池能量密度和成本均已逼近“天花板”。如果将液体的电解液替换成固态的电解质，能从根源上解决安全问题，同时电池的稳定性也将更好、寿命更长。

来源：中国能源报2020-11-11

也就是说，当电池遇到过充、高温、外力冲击等情况时，更容易引发热失控。那么，是否可以通过其他材料来代替钴的作用？

来源：北极星储能网2020-11-10

“两个一体化”首要要求是“坚守安全底线”，钛酸锂作为负极材料，其低反应度降低了sei膜及锂枝晶的形成，有效避免热失控造成安全隐患，大大提高电池的热稳定性及安全性；同时，钛酸锂具备在零下50℃的极寒环境下完全充放电的能力

来源：汽车工业信息网2020-11-09

动力电池系统热安全、寿命和效能以及高寒应用等几大难题待突破；电池热管理系统市场四大问题：专业工程师较少、电芯寿命末期热物性数据难测、冷却方式选择存争议、相关部件市场混乱等；新能源汽车起火事故多发，安全问题需引起重视，热失控问题凸显

来源：快科技2020-11-09

不过，在厂商追求大密度、高容量、长续航的诉求下，车辆电池的热失控隐患始终都不能完全杜绝。并且，不时发生的电动车自燃事件，反复撩拨公众对于电动车安全的神经。...并且，可以看出，车辆大概率是电池部分发生了热失控，车舱内和底盘，往外冒出滚滚浓烟。随后，消防部门紧急到达现场进行了灭火抢险，路面上铺满了一层厚厚的泡沫灭火剂，车辆也没有明火发出，但是仍旧往外冒出白烟。

来源：中国科学报2020-11-05

“值得注意的是，电池热失控、燃烧、爆炸是逐步递进的，电池内部自放热的反应可直接发生热失控，但并不一定导致燃烧，燃烧由于外部的氧气参与。...此外，电池发生热失控的现象也分为内部反应和外部反应。

来源：中国科学报2020-11-05

如果使用不当，如过充、高温、碰撞等条件下可能会诱发电池内部的热化学反应，导致热失控发生。“如果热失控在电池模组内发生传播，会导致系统的火灾事故的发生。”...值得注意的是，热失控会产生有毒和可燃气体，而锂离子电池的火灾扑救更困难，给消防带来挑战。

来源：中国能源报2020-11-04

其中，动力电池热失控是导致电动汽车起火、“自燃”的主因，且在当前技术条件下，尚无法完全攻克这一难题。但是，如此大概率的电池故障，如此频繁的电动汽车自燃，仍让人瞠目。...对此，威马在10月28日的公告中称，电动汽车起火系电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。