来源：锂电大数据2017-03-10

2017年新能源汽车补贴新政，补贴标准将在2016年基础上退坡20%。为缓解因补贴退坡带来的压力，整车厂为降低成本就必须通过增加产量实现规模效应以及降低电池、电机、电控这三大零部件的成本上来实现。

来源：高工锂电网2017-03-07

尽管补贴政策明确指出燃料电池汽车补贴将不退坡，燃料电池乘用车20万元/辆;轻型客车、货车30万元/辆;大中型客车、中重型货车50万元/辆，可见国家对氢燃料电池的支持力度。

来源：锂电大数据2017-03-06

他还指出，新能源汽车补贴核心是对动力电池，并非整车，目前动力电池成本降低的幅度已经与政府补贴退坡幅度基本一致。

来源：牛牛金融网2017-03-03

2016年上半年珠海银隆净利润为3.77亿元，意味着如果没有新能源汽车补贴，银隆当期亏损2.27亿元。由此推算，剔除新能源补助后，银隆2016年亏损额或在4.54亿元以上。

来源：中国能源报2017-03-01

而随着新能源汽车补贴下降，也在倒逼动力电池企业在提高电池能量密度的同时降低成本。钴价走高势头下，三元电池又该如何突围，是否有性价比更高的钴的替代品?钴目前还没有可替代品。...尽管单颗电芯的钴用量不大，但随着国家新能源汽车补贴新政的出台，三元电池因能量密度优势获青睐，大批动力电池企业将重心转向三元电池的生产。2016年，中国80%以上的钴需求来自电池领域。

来源：中国企业报2017-02-28

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对记者表示，新能源汽车的阵痛期将于今年第二季度趋于稳定，从国家对新能源汽车的态度可以看出，新能源汽车的准入门槛将不断提高，并且补贴的退坡已经是必然趋势，未来对于新能源汽车补贴或将转向鼓励出行领域

来源：锂电大数据2017-02-27

新能源汽车补贴大幅退坡倒逼动力电池厂商价格下降。由于新能源汽车厂商还处于调整期，目前动力电池企业整体开工平淡，订单量同比下降超过20%。

来源：高工电动车网2017-02-23

根据刚刚公布的2017年新能源汽车补贴方案，国家对快充类纯电动客车给出了大力补贴。

来源：锂电大数据2017-02-22

受新能源汽车补贴大幅锐减因素影响，新能源汽车企业倒逼动力电池企业下调产品价格。再加上原料价格大幅上涨双重压力下，动力电池企业利润空间受到严重挤压。

来源：锂电大数据2017-02-22

三元大时代 锂电企业深入布局三元电池2016年年底出台的新能源汽车补贴新政以能量密度为补贴调整系数的依据，另外，根据十三五规划，到2020年，国家目标要实现动力电池350wh/kg的能量密度。

来源：锂电大数据2017-02-17

一边是钴价上涨带动的原料价格上涨，一边是新能源汽车补贴对于能量密度要求的提高，动力电池企业直呼鸭梨山大。受新能源汽车补贴大幅锐减因素影响，新能源汽车企业倒逼动力电池企业下调产品价格。

来源：经济观察网2017-02-15

与去年类似，今年1月，新能源汽车市场出现了大幅波动。中国汽车工业协会2月13日发布的数据显示，2017年1月新能源汽车产销分别为6889辆和5682辆，比上年同期分别下降69.1%和74.4%。这个月的产销量规模与

来源：中国能源报2017-02-15

继续推进电动车全方位覆盖中国能源报：比亚迪准备如何应对电动汽车补贴减少带来的利润下滑?赵彤：现在还没有明确的措施，我个人认为新车型可以涨价并增加新功能。老车型涨价会影响消费者购买意愿。

来源：新材料在线2017-02-14

有心人不难找到三元正极材料价格上涨的原因：“有需求”(新能源汽车需求高涨)、“有产业”(新能源汽车及其相关产业)和“有政策”(新能源汽车补贴)，这也是近年来持续支撑锂电相关材料走势的基本面。

来源：知行锂电2017-02-14

延伸阅读：新能源汽车补贴2020年完全取消 业内预判：将保持平稳增长...这个规划是政府说了算，不是市场说了算;(3)新能源汽车补贴核心是对动力电池，不是整车，这个也是政府说了算，目前动力电池成本降低的幅度已经与政府补贴退坡幅度基本一致;(4)目前中国动力电池产能已经超过新能源汽车规划产量的需求量

来源：能源评论·首席能源观2017-02-13

但从2017年开始，电动汽车补贴全面下调，新能源客车更是业内人士眼中的重灾区非快充类纯电动客车的国家补贴上限为30万元/辆，快充类纯电动客车的补贴上限为20万元/辆，插电式混合动力客车的国家补贴上限为15

来源：第一电动网2017-02-10

相关领导在会议上表示，北京新能源汽车补贴金额已确定，希望企业尽快出台在京销售政策，北京将是全国第一个出台地方新政策的城市，同时北京市将加严监管要求，网上信息公开企业车辆安全事故，曝光实际售后服务情况。

来源：能源评论2017-02-07

但从2017年开始，电动汽车补贴全面下调，新能源客车更是业内人士眼中的重灾区非快充类纯电动客车的国家补贴上限为30万元/辆，快充类纯电动客车的补贴上限为20万元/辆，插电式混合动力客车的国家补贴上限为15

来源：北京商报2017-02-07

延伸阅读：超预期：新能源汽车首批新《目录》详细解读新能源汽车骗补追责第二波：工信部处罚7家新能源车企新能源汽车补贴2020年完全取消 业内预判：将保持平稳增长

来源：中电新闻网2017-02-06

福特汽车公司总裁兼首席执行官马克˙路菲尔兹表示，按照特朗普之前的说法，其上任后会叫停美国的新能源汽车补贴，并收紧碳排放交易政策，这也将给特斯拉等美国新能源汽车制造企业带来负面影响。