来源：中国新能源网2016-03-23

作为一种理想的新型能源器件，它的比功率和比能量介于常规电容器和充电电池之间，在众多的应用领域里弥补了常规储能器件的单方面缺陷。

来源：盖世汽车2016-03-23

天能动力集团董事局主席张天任表示，2015年，集团持续提高锂电池的比能量、一致性和稳定性。强化了和康迪、众泰、华立、奇瑞、北汽、力帆、电咖等10多家新能源汽车企业的战略合作关系。

来源：电动知家微信2016-03-16

其中，比能量达到世界级的128wh/kg以上，充放电次数达到2000 次以上。

来源：新华日报2016-03-15

锂电池作为新型绿色环保能源，其使用寿命长、对环境无害、比能量高、比功率高、转换率高等诸多优点，符合未来新能源动力电池的各项特征，势必将在更多领域替代其他类型的电池，应用领域将不断拓宽。

来源：车云网2016-03-12

虽然从长远角度考虑，锂-空气电池将会有更好的性能，但是综合考虑稳定性与成本，比能量同样不低的钠-空气电池将会是从现在的电池到未来的更好选择。

来源：第一电动网2016-03-10

在他看来，最简单的问题是比能量越高，电池的危险性越大，这是电池基本的规律。片面的强调比能量提高，而不强调安全性的问题，肯定最后要走到偏路上去。...他认为十三五应该在这方面大力下功夫，技术上不能片面的强调比能量的提高，而是要全面的要求电池。

来源：第一电动网2016-03-03

十三五锂离子电池等动力电池，要在安全第一前提下继续提高比能量和寿命，为提高十四五电动汽车产业水平打基础。

来源：中国能源报2016-03-02

锂电池，本身包括磷酸铁锂、三元锂、碳酸锂、镍酸锂等多种类型，我们鼓励多种技术路线共同发展，三元锂电池比能量高，循环性能好，是未来锂电池一个重要的发展方向，但是在这个领域我国起步晚，用于客车的安全性开发和验证还不够

来源：虎嗅网2016-03-01

orison壁挂式和塔式型号的售价分别是1600美元和1950美元，相比能量墙7度和10度两种容量电池分别为3000美元和3500美元的售价，已经算是可负担的价格。那么orison真能叫板特斯拉吗？

来源：汽车之家2016-03-01

目前世界上电动汽车采用的电池，始终无法解决比能量低、续驶里程短两大缺 陷。比能量低，意味着电池功率低;续驶里程短，意味着充一次电跑不了多少公里。这两个问题不解决，电动汽车就只能停留在概念车的阶段。

来源：搜狐2016-02-24

锂电池因为比能量高、寿命长等优点，被广泛运用在电动车领域。

来源：盖世汽车网2016-02-23

据国外趋势，中国2020年的基本的发展目标是，高比能量电池达到300瓦时每公斤，寿命1500次，成本8毛钱。欧阳明高强调，在迈向高比能量锂离子电池的过程中，机遇挑战并存，安全问题将变得更加突出。

来源：环球汽车周刊2016-02-23

锂离子电池，本身包括磷酸铁锂、三元锂、碳酸锂、镍酸锂等多种类型，我们鼓励多种技术路线共同发展，三元锂电池比能量高，循环性能好，是未来锂电池一个重要的发展方向。

来源：车记思维微信2016-02-22

，尚不明了的政策环境给了这条技术路线暂时的缓冲时间，而且在2015年初科技部发布的《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》中没有对客车提出具体的动力电池性能要求(轿车动力电池的单体比能量

来源：汽车人传媒2016-02-22

铅酸电池成本低、性能可靠、生产回收处理技术成熟，但受到比能量和循环次数等因素的影响，铅酸电池主要应用于低速短途车辆或轻度混合的电动汽车中。...福特的rmger纯电动车和丰田普锐斯混合动力车等均采用镍氢动力电池，但该种电池的比能量值较低且储氢难，一般应用于混合动力汽车，作为辅助动力，难以应用于纯电动汽车。

来源：中国工业报2016-02-20

欧阳明高认为，不同车型应采用不同类型的电池，例如乘用车看重续驶里程，应主导采用高比能量的三元锂离子电池;客车则更看重安全性，可以采用比能量相对低一点但稳定性更高的磷酸铁锂电池。...技术路线需慎之又慎在大家经常提到的科技部于2015年初所发布的《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》中，提出了动力电池的单体比能量2015年底达到200瓦时/公斤，比2010年提高一倍

来源：中国新能源网2016-02-18

近年来，以碳作为铅酸电池活性物质载体可大大提高其比能量和比功率。...与licoo2相比，linio2具有更高的体积比能量，同时价格更低、无污染、自放电低，是很有希望替代licoo2的正极材料。

来源：中国科技网2016-02-18

资料显示，铝空气电池的理论比能量可达8100wh/kg，目前的实际比能量约实现了350wh/kg，是锂电池的2.3倍，镍氢电池的6倍，铅酸电池的7倍多。...对于电动汽车来说，铝空气电池具有质量轻、比能量大的显著特点。

来源：汽车人传媒2016-02-17

铅酸电池成本低、性能可靠、生产回收处理技术成熟，但受到比能量和循环次数等因素的影响，铅酸电池主要应用于低速短途车辆或轻度混合的电动汽车中。...福特的rmger纯电动车和丰田普锐斯混合动力车等均采用镍氢动力电池，但该种电池的比能量值较低且储氢难，一般应用于混合动力汽车，作为辅助动力，难以应用于纯电动汽车。

来源：中国科学报2016-02-16

尽管三元锂电池比能量高，循环性能好，是未来锂电池一个重要的发展方向。但由于我国三元材料研发起步晚，用于客车的安全性开发和验证还不够。