来源：上海有色网2019-07-22

马春雷介绍，特斯拉超级工厂项目一期投资140亿人民币，达产能力15万辆model3纯电动新能源乘用车。

来源：北极星环保网2019-07-19

用好上级新能源汽车推广应用、新能源汽车充电基础设施和新能源乘用车研发推广奖补资金，调动企业发展新能源交通的积极性，鼓励绿色出行，促进交通运输结构调整。（三）推动先进制造业发展。

来源：高工锂电2019-07-19

这话同样适用于2019年上半年的新能源乘用车市场，榜单较去年可不就是“整容式”变化，top 10车型中就有7款是“新的”。...对比2018年上半年新能源乘用车top10榜单，可谓出现了“整容式”变化。前10车型仅比亚迪e5、奇瑞eq、江淮iev 6e三款车型为榜单老面孔。

来源：高工锂电2019-07-19

高工锂电对322批申报产品公示的动力电池配套情况进行了详细梳理，且看下文：新能源乘用车：a00级车型磷酸铁锂电池配套回暖在申报的56款新能源乘用车中，纯电动车型52款占比92.9%，插电式混动乘用车型4

来源：中国能源报2019-07-17

资料显示，成立于2000年的华泰汽车，虽然拥有完整的传统及新能源乘用车、商用车产品线及汽车金融服务，但近期的表现却不尽如人意。

来源：氢能联盟CHA2019-07-16

▲国内外主要新能源乘用车比较（来自白皮书）另一方面，由于加氢站等基础设施建设的薄弱，燃料电池汽车暂时更适于集中加氢和固定线路运行，因此结合我国实际国情，我国燃料电池商用车会率先规模化推广。

来源：盖世汽车2019-07-16

以新能源乘用车补贴为例，在单车补贴金额方面最大降幅超过50%，同时，对续航里程和电池能量密度门槛进一步提升，并放缓了对高能量密度电池的鼓励力度。...（2）完善补贴标准，分阶段释放压力根据新能源汽车规模效益、成本下降等因素以及补贴政策退坡退出的规定，降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准，促进产业优胜劣汰，防止市场大起大落。

来源：起点锂电大数据2019-07-16

从车型来看，本批次目录新能源乘用车共有29款，占比14.4%，新能源客车共有121款，占比59.9%，新能源专用车共有52款，占比25.7%。

来源：高工锂电2019-07-16

在本批目录中，新能源乘用车的续航里程和电池系统能量密度都创新高。...这表明新能源乘用车都在进行产品升级，主要往高续航、高能量密度倾斜，三元电池占据市场主流。高工产业研究院（ggii）统计数据显示，2019上半年我国新能源乘用车电池装机电量约22.42gwh。

来源：高工锂电技术与应用2019-07-15

表明新能源乘用车正在逐步摆脱对政策依赖逐渐转向市场化推动。而新能源乘用车车型升级也进一步推动了乘用车动力电池装机电量增长。...值得注意的是，由于配套了一两款“爆款”新能源乘用车车型，一些此前在新能源乘用车领域装机电量较小的电池企业也在2019上半年取得了爆发式增长。

来源：北极星氢能网2019-07-15

贯彻落实国家乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车双积分制度，鼓励合资车企根据市场需求加快导入新能源乘用车车型，逐步扩大新能源汽车产能。

来源：高工锂电技术与应用2019-07-12

三元电池装机占比达67.37%，主要是受新能源乘用车装机电量增长带动，磷酸铁锂电池装机电量有所增长但增幅不大。钛酸锂电池装机同比增长120%，但市场占比较小。...上半年，包括北汽、吉利、上汽、广汽、长城、比亚迪、江淮、奇瑞、长安等主机厂旗下的新能源乘用车都取得了较为良好的销售成绩，升级之后的车型在动力电池带电量、能量密度、整车续航等方面都有所提升。

来源：起点锂电大数据2019-07-12

起点研究（spir）数据显示，2019年上半年新能源汽车产量为60.064万辆，其中新能源乘用车产量为55.33万辆、新能源客车产量为3.11万辆、新能源专用车产量为2.49万辆。

来源：北极星储能网2019-07-10

八、对附件2《新能源乘用车车型积分计算方法》进行了修改（详见附件1）。本决定自公布之日起施行。...为适应我国节能与新能源汽车产业发展的需要，工业和信息化部会同相关部门决定对《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》做如下修改：一、第四条第三款修改为：“本办法所称传统能源乘用车，是指除新能源乘用车以外的

来源：电池中国2019-07-10

新能源乘用车仍是我国动力电池装机量增长的主要动力。...通过以上数据的分析，小编发现目前新能源乘用车发展有以下趋势：1．新能源乘用车仍是我国动力电池装机量增长的主要拉动力。同比增长150.58%，倍增凸显了纯电动汽车飞快的发展速度。

来源：起点锂电大数据2019-07-08

据起点研究院（spir）数据显示，2019年上半年国内新能源乘用车总装机量为22.43gwh，其中，纯电动车型电池装机量为21gwh，占比93.62%；插电式混合动力车型电池装机量为1.43gwh，占比

来源：高工锂电2019-07-08

三元电池装机占比达67.37%，主要是受新能源乘用车装机电量增长带动，磷酸铁锂电池装机电量有所增长但增幅不大。钛酸锂电池装机同比增长120%，但市场占比较小。...上半年，包括北汽、吉利、上汽、广汽、长城、比亚迪、江淮、奇瑞、长安等主机厂旗下的新能源乘用车都取得了较为良好的销售成绩，升级之后的车型在动力电池带电量、能量密度、整车续航等方面都有所提升。

来源：能源杂志2019-07-05

吉利新能源乘用车项目，从去年11月立项，到今年4月投产，再到今天5300台新能源汽车下线，创下了新的“吉利速度”。

来源：北极星氢能网2019-07-04

以天津比亚迪汽车有限公司、天津银隆新能源有限公司为主体，在武清区、静海区建设新能源大客车产业基地；以国能新能源汽车有限责任公司为主体，在滨海高新区建设新能源乘用车、商用车生产基地，聚集关键零部件等相关配套资源

来源：上海有色网2019-07-01

动力电池方面，受到“国五”车型降价的冲击，新能源乘用车市场需求发生转移，三元动力电池减产幅度超出预期。行业需求受阻，动力电池减产，直接拉升上游正极材料的库存水平。