来源：北极星储能网2024-11-11

北极星储能网获悉，广汽集团11月8日在投资者互动平台再次明确公司固态电池预计装车时间。...据了解，今年4月，广汽集团推出了采用100%固态电解质的全固态电池，并已经“从实验室走向量产应用”。广汽集团当时表示，公司正在着力于 2026 年装车搭载，目前正在按计划推进中。

来源：高工锂电2024-11-11

1、固态电池材料技术突破固态电池已经成为全产业链押注的技术高地。下游车企和电池厂商纷纷公布固态电池量产时间表，而作为最关键的材料环节，从正负极，到电解质企业也加快技术突破。...；今年9月宜宾锂宝方面表示，已经超前布局固态电池及匹配固态电池正极材料研发，正围绕高离子电导固态电解质和高能量密度、高安全性正极材料进行技术创新；今年5月，蓝廷新能源与东峰集团达成战略合作推进固态电池关键材料研发

来源：北极星储能网2024-11-10

2024年11月7-8日，为深入探讨发电侧储能技术的最新进展、商业化应用路径以及未来发展趋势，共同推动我国储能产业迈向新的高度，中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司（以下简称“华能清能院”）在浙江长兴举办了

来源：中国储能网2024-11-08

规模最小项目有两个，分别是吉林省东驰新能源聚合物固态电池科创中心及复合集流体制造基地以及纯锂新能源兰考全固态电池项目，规划年产能均为0.2gwh。

来源：太蓝新能源2024-11-08

，确定了从液态到半固态、全固态电池的产业路径。...会上，太蓝与长安汽车进一步明确了无隔膜产品量产时间表，无隔膜半固态电池计划于2026年进行装车验证/测试，以满足新能源电动汽车的应用需求；无隔膜全固态电池计划于2027年实现批量生产，在特殊领域开展示范性应用

来源：电池工业网2024-11-07

半固态电池进展则较为迅速，众多企业宣布了相关技术、合作和产业化的进展。目前，半固态电池装车渗透率已经达到1％。...相较于传统液态锂电池，固态电池有着优异的安全性和更高的能量密度，因此是被誉为新能源时代的“圣杯”。近期，国内外头部企业不断推进固态电池的研发与应用，行业有望再迎催化。

来源：北极星储能网2024-11-07

北极星储能网获悉，据晚点auto11月6日报道，宁德时代在今年增加了对全固态电池的研发投入，已将全固态电池研发团队扩充至超 1000 人。宁德时代目前主攻硫化物路线，在近期已进入20ah样品试制阶段。

来源：清远市人民政府2024-11-07

推动航空固态电池、氢燃料电池、可持续航空燃料等动力技术的商业化，以未来低空产业应用和运行场景为驱动，依托高校、科研院所、头部企业开展前沿引领技术、颠覆性技术布局。...推动航空固态电池、氢燃料电池、可持续航空燃料等动力技术的商业化，以未来低空产业应用和运行场景为驱动，依托高校、科研院所、头部企业开展前沿引领技术、颠覆性技术布局。

来源：北极星储能网2024-11-07

半固态电池该产品具有高能量密度、突出的安全性和优异的低温性能。可以通过针刺等极限安全测试。可应用于手机、平板、笔电、充电宝等产品。...此次发布会共推出900wh/l高能量高硅电池、5c超级快充电池、高功率全极耳电池、半固态电池等十款新产品，为手机、笔电、平板等消费类电子，智能家居和低空经济等产业，提供更先进和更安全的电源解决方案。

来源：北极星储能网2024-11-06

据了解，欣旺达第一代半固态电池已经完成开发，第二代半固态电池能量的电芯样品已经开始中试试验，第三代聚合物复合全固态电池已完成实验室验证，预计2025年完成产品开发。...预计2027年完成能量密度大于700wh/kg全固态电池实验室样品制作。与此同时，针对半固态电池，欣旺达表示，欣旺达相关电池的能量密度可以至500wh/kg，目前还在研究阶段。

来源：泸溪县人民政府2024-11-04

加快推动电芯制造、电池组装等规模化生产，加强全固态电池等前沿技术研究和储备，重点发展磷酸铁、锂、石墨、储能bms、低速动能电池包、锂电ops，电池储能产业，引进锰酸锂正极材料、电池电芯、pack、锂电池回收项目...加快推动电芯制造、电池组装等规模化生产，加强全固态电池等前沿技术研究和储备，重点发展磷酸铁、锂、石墨、储能bms、低速动能电池包、锂电ops，电池储能产业，引进锰酸锂正极材料、电池电芯、pack、锂电池回收项目

来源：高工储能2024-11-04

500mw/1000mwh共享储能项目；● 甘肃金塔750kv变电站1000mw/4000mwh电网侧共享储能电站；● 国电投河南区域1000mw/8000mwh新型独立储能示范项目；● 赣州市单体大容量固态电池

来源：电池中国2024-11-04

目前，其电极制备、成膜复合、叠片、组装及化成分容、物流等系列创新方案，已经应用于下游客户的固态电池量产产线。先导智能还表示，“后续公司将持续配合下游客户共同推进固态电池量产进程。”...目前，全固态电池以其高能量密度、长寿命及高安全性等优势，逐渐成为下一代电池技术的一个重要发展方向。

来源：北极星电池网2024-11-04

东驰新能源聚合物固态电池科创中心及复合集流体制造基地项目主要建设聚合物固态电池实验平台及0.2gwh固态电池示范线，将引进硕士及以上学历研发人才50人以上，孵化科技创新企业4家，孵化企业总估值2亿元以上

来源：太蓝新能源2024-11-04

携手长安汽车，共探固态电池未来之路今年8月，长安汽车入股太蓝新能源，为共同探索固态电池的未来奠定了坚实的基础。...在此背景下，太蓝新能源计划于11月7日，联合长安汽车在重庆举办一场关于固态电池新技术的发布会，旨在分享双方在该领域的最新研究成果。

来源：北极星储能网2024-11-04

而针对锂离子电池、固态电池等薄弱或缺失领域及储能电池绝缘栅双极型晶体管（igbt）等关键元器件的重大项目，可按实际投资的20%，给予累计最高6000万元资助。...富士康与河南省政府签署战略合作协议，宣布将在郑州投资10亿元设立新事业总部大楼、开展七大中心的重大投资计划，加快推动电动汽车、储能电池、机器人产业落地，并将在郑州航空港经济综合实验区重点布局电动车试制中心、固态电池等项目

来源：中国储能网2024-11-01

“所以我们在锂电领域关于安全的探索从未止步，此外固态电池等新型电池材料也是我们关注的重点。做群众产品就是这样，在网络平台如此发达的今天，一旦发生一次爆炸、起火，品牌原先积累的粉丝、口碑会立刻消失。”

来源：北极星储能网2024-11-01

并且明确提出，未来将着力电芯技术的突破，深耕半固态、固态电池的全新电解质材料开发、关键工艺开发，基于整车需求，正向开发领先的固态电池。目前公司正加快研究固态电池，为用户提供更好更安全的用车体验。

来源：TrendForce集邦2024-11-01

近年来，产业界对固态电池应用的追求与期盼加速了这项技术的商业化进程。...固态电池有望提高电池安全性和能量密度，但仍面临生产成本高、工艺复杂以及缺乏完整供应链等挑战。目前，半固态电池在电动车的装车量已达gwh等级，电芯能量密度为300-360wh/kg。

来源：北极星储能网2024-10-31

同时，为满足不同固态电池应用要求，振华新材的富锂锰基正极材料开发了多晶及不同尺寸的单晶正极材料，材料的结构稳定性好，首效高，容量高，已实现吨级批量生产。...当前针对半固态/凝聚态/固态电池等高能量密度的应用场景，振华新材自主研发的固体电解质氧化物具有粒径小（纳米级）、空气稳定性好、离子电导率高、分散性好的特点，目前已成功送样下游头部客户；固体电解质改性三元材料