来源：化学进展2017-03-27

这些缺点限制了石墨类碳负极材料在车载和智能电网等大型锂离子电池及动力电池领域的应用，因此，寻找比碳负极材料更安全可靠、循环寿命更长的负极材料是发展下一代锂离子电池的关键。...由于钛酸锂的体积能量密度较石墨低，成本也较石墨偏高，使其在车用动力电池领域的应用一直存在较大争议，到目前为止，钛酸锂电池在全球锂电池市场中仅占比2%，但相关能源技术公司也在不断尝试提升钛酸锂电池的能量密度并降低成本

来源：中国能源报2017-03-22

统计数据显示，2016年动力电池领域资金投入已超千亿元。在业内看来，2016年国内动力电池新增产能是2015年的2.8倍，而产量同比仅增长82%。...不仅如此，动力电池领域关键性的问题还在于技术水平偏低、电池标准缺乏。同时，还存在制造合格率低、安全差、成本高等诸多问题。逐利是企业的天性，面对这一不良生态，提升和严进需双管齐下。

来源：中银电新研究2017-03-21

动力锂电池对安全和能量密度要求的不断提升，有效提升了湿法隔膜在动力电池领域的市场份额。...车用及储能用动力类电池产品，在注重安全性能的前提下对于体积及质量能量密度的要求也越来越高，特别是三元材料技术在动力电池领域的渗透不断加快，出于安全层面的考虑，湿法隔膜在动力领域的普及速度也相应得到提升。

来源：中国电池网2017-03-21

目前，主流三元电池镍钴锰的配比是5:2:3，6:2:2型也开始在动力电池领域批量应用，也有企业也在开发8:1:1高镍三元材料。

来源：高工锂电网2017-03-20

高工锂电网：天劲股份接下来在动力电池领域的产品策略和市场布局及思考是怎样？曾洪华：未来新能源汽车产业发展空间仍然巨大，尤其是新能源乘用车市场将呈几何增长。...高工锂电2017年锂电供应链好产品全国巡回调研活动正式启动，调研团队走进天劲股份，并与天劲股份董事长曾洪华先生进行了深入交流，了解天劲股份在动力电池领域的全新发展格局与战略思路。

来源：中国有色金属报2017-03-20

但是自2016年以后，全世界一半的钴消费量在制造消费类电子领域（手提电脑、平板电脑、智能手机等）的锂钴电池，并且会不断渗入到电动车及新能源汽车所必需的动力电池领域，因此，钴有着极大的发展前景。

来源：高工锂电网2017-03-20

近两年，亿纬锂能明显加大了动力电池领域的布局力度，分别在惠州及湖北荆门兴建了圆柱三元和方形磷酸铁锂电池生产基地，高工锂电获悉，目前其产能达到3.3gwh，预计在2017年初形成5-6gwh的动力电池产能规模

来源：锂电大数据2017-03-18

7、尤夫股份拟1亿元设立子公司布局动力电池领域2月13日，尤夫股份(002427)公告，公司拟以自有资金出资1亿元，在江苏省泰州市投资设立全资子公司江苏尤夫新能源有限公司(下称尤夫新能源)。

来源：EV世纪2017-03-18

此次国轩高科和哥伦比亚大大学的战略合作也符合中国政府在动力电池领域的政策导向，有助于提高中国动力电池的技术和安全性能。

来源：华泰证券2017-03-17

我们认为客车电池行业，或者说磷酸铁锂动力电池领域的市场格局已经逐步清晰，市场集中度在快速提高，龙头企业的地位进一步得到巩固。此外，第2批目录中首次出现了三元电池客车，这是客车三元应用逐步放开的信号。

来源：高工锂电网2017-03-17

截至目前，包括超威动力、天能动力、猛狮科技、骆驼股份、南都电源、双登集团、雄韬股份、圣阳股份等多家大型铅酸企业都在动力电池领域积极布局。

来源：高工锂电网2017-03-16

其中cnt导电剂在高端数码电池领域的应用比例较高达50%以上，在动力电池领域的应用比例相对较低。

来源：高工锂电网2017-03-16

.hk)、天能动力(00819.hk)、猛狮科技(002684)、骆驼股份(601311)、南都电源(300068)、双登集团、雄韬股份(002733)、圣阳股份(002580)等多家大型铅酸企业都在动力电池领域积极布局

来源：锂电大数据2017-03-14

6、宁德时代打造研发生产+储能+回收闭环锂电池产业链自2011年成立以来，短短6年的时间，宁德时代新能源科技股份有限公司(catl)已经成长为中国动力电池领域最高综合实力的代表。

来源：盖世汽车2017-03-13

宁德时代自2011年成立以来，其发展态势可谓迅猛，2016年上半年，宁德时代在动力电池领域的营业额达到35亿元，其国内的竞争对手比亚迪营业额为45亿元。

来源：高工锂电网2017-03-13

比亚迪：磷酸铁锂电池系统能量密度超过120wh/kg比亚迪作为国内乃至国际动力电池领域磷酸铁锂电池技术的引领者，其磷酸铁锂电池在经过充放电循环4000次之后还能保持80%以上的容量。

来源：电池中国网2017-03-10

在全国人大代表、中船重工风帆有限责任公司董事长刘宝生看来，市场经济的一个规律就是趋利性，在政策倾向之下，大量的资本投入到了动力电池领域，势必将造成低端产能过剩。我之前一直提，一定要把门槛弄好。

来源：电池中国网2017-03-08

在动力电池领域，宝马一直是积极的倡导和参与者，早在2012年，宝马就开始涉足氢燃料电池，与丰田合作共同研发燃料电池系统。2015年，宝马又与道达尔公司联手推出可提供两种加注科技的加氢站。

来源：高工锂电网2017-03-06

该公司销售总监谭浩海介绍，在数码领域，公司将减少低容量电池产能，集中于高容量电池生产，同时受钴酸锂涨价影响，售价会比此前提高5%-10%；在动力电池领域，下游客户将瞄准2-4人座微型乘用车及物流车应用终端

来源：高工锂电网2017-03-03

目前国内三元材料市场上较为主流的是ncm523和111型，更高一级的ncm622型也开始在动力电池领域批量应用。...在动力电池领域，随着能量密度、使用寿命、充电效率等综合性能要求的不断提高，凭借优异的物理、化学性能，高镍多元材料将逐步成为市场主流。