来源：财富动力网2016-08-03

动力电池行业驶入快车道在我国积极推进空气治理的大背景下，国家加大对新能源车的推广，从中央到多个省市地方都给予了优惠的政策或资金支持。

来源：中国能源报2016-07-29

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来源：高工锂电网2016-07-29

作为新能源汽车的核心零部件，动力电池占整个新能源汽车成本的40%~60%，无论是在政策制定上，还是在市场的竞争中，国内动力电池行业准入门槛正在逐步抬高。

来源：高工锂电网2016-07-29

草根报告不能作为申报材料新能源汽车市场的爆发式增长直接带动了动力电池行业的蓬勃发展，然而国产动力电池在高速发展的同时，也暴露了质量参差不齐、电池成组问题大、技术水平低等问题。

来源：电池中国网2016-07-28

今年以来，我国对动力电池行业的要求趋严，电池企业随之对上游材料的品质要求也越来越高。

来源：电动汽车资源网2016-07-28

二、动力电池行业现状：高度分散，技术体系、路径选择复杂据统计，目前中国有760多家锂电池生产企业，其中号称能生产动力电池的有150多家。

来源：电池中国网2016-07-27

目前我国电池制造水平与日韩等国际巨头仍存有差距，积极发展动力电池行业是国内众多生产企业共同的任务。...任宁还对时下热议的电池目录退出机制发表了见解，他认为，退出机制是保护优质企业，实现公平竞争的有效措施，对推动我国动力电池行业的健康发展具有重要意义，超威创元非常赞成这一观点。

来源：21世纪经济日报2016-07-27

他预计，在这样的情况下，动力电池行业从明年就要开始洗牌。据了解，目前锂电池的生产集中在亚洲地区，有竞争力的电池生产商主要集中在韩国与日本。

来源：中国工业报2016-07-27

杨琦向记者透露，动力电池行业是与危险化学品打交道的行业，一定要把安全放到第一位，这也是我们的动力电池推向市场至今都没有一例起火事故的原因。

来源：中国证券网2016-07-26

延伸阅读：过剩与不足并存 动力电池行业或将洗牌

来源：高工锂电网2016-07-26

淘汰机制红线如何划分成关注焦点相比于实现企业目录退出机制会给动力电池行业带来哪些影响，如何制定科学合理的淘汰机制以及如何落地执行更吸引业内人士的关注。这个退出机制的犯规红线到底应该怎么划?

来源：电池中国网2016-07-20

本网认为，目前我国动力电池行业正处于技术升级阶段，生产工艺和技术路线都有待升级，工业4.0战略规划的实施，不仅有助于推进我国工业化进程，同时也有利于我国动力电池行业的发展和电动汽车的推广普及。

来源：经济观察网2016-07-15

虽然仍是自愿申请，但新国标的实施，以及电池企业的打回重审被认为是动力电池行业将设置准入机制的信号。

来源：电动汽车资源网2016-07-15

2016年已经过去一半，新能源汽车市场火爆，作为其核心部件的动力电池备受关注，其间动力电池行业更是风起云涌，格局瞬息万变。不得不说，这半年来动力电池行业发生了很多不容忽视的大事件。

来源：慧聪汽车配件网2016-07-14

废旧动力电池行业的投资成本没有电池企业的大，但是程序相当复杂，并且带来的经济效益并不乐观。电池生产企业进入，也没有明显的优势，只是相对其他行业有优势。

来源：新浪2016-07-12

动力电池行业，人才和资金都需要巨大投入，每年超过5%的营业额投入到研发。

来源：21世纪经济日报2016-07-07

干勇介绍，根据目前产业技术攻关趋势，到2020年我国动力电池行业的动力电池系统能量比有望达到350wh/kg。

来源：高科技与产业化杂志2016-07-05

以电池为例，2015年包括比亚迪、五龙电动车、中航锂电等在内的二十多家企业计划在动力电池行业投资349.63亿元，扩充产能约59.6gwh，是截至2015年底我国主流动力锂电池企业的有效产能21.7gwh

来源：《证券市场周刊》·红周刊2016-07-04

据测算，按当前的投资产能规模计算，可能很快动力电池行业就会面临产能过剩的困境，届时锂电设备厂商将不可避免地受到影响。

来源：电池中国网2016-07-04

而这，也正是现在的动力电池行业缺乏的宝贵精神。目前，国内企业对动力电池行业的四大关键材料核心技术已经基本掌握，但是在先进电池材料的开发和电池制造工艺上，一直落后于日韩企业。...如何避免动力电池行业走上中国制造业低端制造、重复制造的老路，是摆在国内动力电池行业发展上的一个难题。