来源：经济观察网2018-03-01

2016年7月，中国的民企汉能就在北京推出了可实现边开车边充电的全太阳能动力汽车。一时之间，公众对可以边开边充的太阳能汽车充满了期待，不少消费者都希望汉能推出的可以边开边充的汽车尽快商业化。...汽车未来的发展方向是电动化，随着技术的进步，如果汉能提出的汽车+太阳能全太阳能动力汽车完全替代燃油(燃气)汽车，国家在附属施设上的投资将大大减少，不仅节约了社会资源的消耗(比如土地、钢铁等)，还将极大的满足生态社会发展的需要

来源：第一电动网2018-02-27

在新的管理文件中，主要的干货是：不要求新能源汽车在京备案北京的新能源车不包含插电式混合动力汽车北京地补发放办法另行制定对于广大车企而言，取消备案无疑是个好消息。

来源：新能源Leader2018-02-26

在日常的上下班通勤中，行驶里程一般不会超过100公里，大多数都集中在20-50公里的区间，这种模式非常适合插电式混合动力汽车，插电式混合动力汽车对于动力电池的功率性能有较高的要求，同时为了满足使用的便利性需求

来源：搜狐科技2018-02-23

能源管理策略和能源储存系统(ess)的组件在混合动力汽车(hev)、插电式混合动力电动汽车(phev)和全电动汽车(ev)中起着关键作用，因为上述所有车辆类型都要求其电池有较长的周期寿命，以避免电池组的经常更换带来的不便和经济成本

来源：能源圈2018-02-23

根据北京市的相关政策，插电式混合动力汽车既不享受地方财政补贴，也不享受不限行优待，亦不能参加新能源汽车的摇号，政策的限制直接让插电式混合动力汽车被排除在新能源汽车之外。...按此规定，凡是新能源汽车推广运营城市都应向纯电动汽车、插电式混合动力汽车发放相应补贴。资料显示，除北京，在全国大部分城市，插电式混合动力汽车和纯电动汽车相同，皆可享受地方补贴政策。

来源：第一电动网2018-02-22

少量不带快充接口的纯电动汽车和插电式混合动力汽车，因为没有快充接口，所以不能使用这些充电桩。

来源：河北省人民政府2018-02-13

附件6新能源汽车与智能网联汽车产业发展专项实施方案一、前景与基础新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。

来源：中国电力新闻网2018-02-11

第二代产品是燃油车与电动汽车的融合，它改变了第一代产品单纯延长续驶里程的局限性，可以解除纯电动汽车的四大焦虑问题，避免插电式混合动力汽车不节能的问题。...插电式混合动力汽车基本上是大马拉小车，重量大，远距离行程需要内燃机，不节油减排，且价格较高。当前这类车靠补贴、牌照吸引客户，购买产品后，一些客户会把电池拿掉甚至卖掉，当作纯油汽车使用。

来源：汽车商业评论2018-02-09

业内专家预计，到2030年，插电式混合动力汽车和纯电动车将占到全球汽车销量的26%，国际能源署(international energy agency)的数据显示，这一数字在2016年刚刚超过1%。

来源：前瞻产业研究院2018-02-08

根据《节能与新能源汽车产业发展规划》显示，15年纯电动和插电式混合动力汽车的累计产销量将力争达到50万辆，完成50万辆充电基础设施建设，2020年力争达到500万辆。

来源：北极星储能网整理2018-02-06

2017年，比亚迪所有的插电式混合动力汽车都已换成三元电池;2018年，所有的乘用车都将开始使用三元电池，e6和大巴还会继续使用磷酸铁锂电池。

来源：连线新能源2018-02-05

在2017年比亚迪所有的插电式混合动力汽车都已换成三元电池，按照比亚迪此前规划，在2018年所有的乘用车都将开始使用三元电池，而e6和大巴还会继续使用磷酸铁锂电池。

来源：国家知识产权局专利局专利审查协议江苏中心2018-02-05

其中日本占据五席，丰田申请量位列第一，这与丰田在动力汽车上的投入有关;韩国占据两席，分别为 lg 和三星。值得一提的是，国内申请人中江苏科捷以 23 件位列第四，且在国内申请人排名中位列第一。...比容量和好的循环性能，在便携式电子设备上的良好应用，从 2005 年左右开始，申请量开始迅速增长，并且在 2008 年左右开始超过层状正极材料;由于层状正极材料如三元材料的高放电容量等优势，可以更好地满足动力汽车的能量要求

来源：前瞻网2018-02-02

混合动力汽车既可以使用传统燃料，也可以使用自充电电池。而所谓的温和混合动力汽车，也就是使用电动马达来帮助燃烧引擎更有效地运行的混合动力汽车，市场需求飙升了52%。全电动汽车的销量增长了49%。

来源：前瞻产业研究院2018-02-02

新能源汽车主要指纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。这份报告描述了新能源汽车的技术发展趋势。...插电式混合动力汽车将很快被电池电动汽车所取代。燃料电池汽车因其长途驾驶性能，有可能成为纯电动汽车的补充。许多厂商已经开始着手开发新的电动汽车平台，生产设计更优、重量更轻、更安全并且重心更低的电动汽车。

来源：广东省发改委2018-02-02

补贴产品为在我省初次注册登记的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。2、充换电、加氢基础设施。...北极星储能网获悉，近日广东发改委发布《关于印发做好广东省新能源汽车推广应用地方财政补贴工作的通知》，通知中称：纯电动和插电式混合动力汽车地方购车补贴额，不超过中央财政单车补贴额的50%;燃料电池汽车地方补贴不超国家补贴

来源：高工锂电技术与应用2018-01-31

其中日本占据五席，丰田申请量位列第一，这与丰田在动力汽车上的投入有关;韩国占据两席，分别为 lg 和三星。值得一提的是，国内申请人中江苏科捷以 23 件位列第四，且在国内申请人排名中位列第一。...从 2005 年左右开始，申请量开始迅速增长，并且在 2008 年左右开始超过层状正极材料;由于层状正极材料(如三元材料)高放电容量等优势，可以更好地满足动力汽车的能量要求，因此，随着全球新能源汽车的迅猛发展

来源：第一电动网2018-01-30

当初主张较多，向日本学，以混动技术为突破口;向美国学，以增程式混合动力汽车为落脚点;向德国学，以插电混合动力汽车为重点。...②以插电混合动力汽车为追赶目标，接纳了纯电动汽车技术与燃油汽车技术的优点。插电混合动力汽车在中国的发展，也实现了批量生产，在技术上也取得同样好的成绩。

来源：前瞻产业研究院2018-01-30

中国新能源汽车产业未来的主要发展方向是发展插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。...在汽车100多年的发展历史中，人类从来也没有停止对新能源汽车的探索，为了实现节油和环保两大目标，汽车技术朝着车辆节能化、能源多样化、动力电气化和排放洁净化的方向发展，已经开发出代用燃料汽车、混合动力汽车

来源：中国电池网2018-01-29

磷酸铁锂电池的安全性、低成本、使用寿命长等优点，在动力汽车和储能领域应用广泛，2017年，国内磷酸铁锂材料产量持续增长。