来源：参考消息网2018-03-13

在柴油排放丑闻曝光之后，欧洲制造商发现自己处在要求它们立即转向电动汽车（或插电式混合动力汽车）生产的压力下。

来源：浩亭(珠海)贸易有限公司2018-03-12

作为可靠、清洁和环保型电动交通的先驱，浩亭为所有相关市场提供量身定制的解决方案和组件，并为电动和插电式混合动力汽车开发和生产充电设备。空气污染控制要求只能通过电动交通来满足，特别是在城市。

来源：浩亭(珠海)贸易有限公司2018-03-12

该子公司为电动和插电式混合动力汽车开发和生产车辆充电电缆和充电设备。其中包括集成温度监控和直流剩余电流检测功能的模式2充电电缆以及可提供不同版本的模式3充电电缆。

来源：上海汽车报2018-03-06

在他们看来，由于现在上海的新能源汽车大多是混合动力汽车，公共桩的利用率并不高，但国家目前还是着重推广纯电动汽车。未来，随着纯电动汽车保有量的上升，公共桩利用率也会提高。

来源：与非网2018-03-06

镍氢动力电池刚刚进入成熟期，是目前混合动力汽车所用电池体系中唯一被实际验证并被商业化、规模化的电池体系，现有混合动力电池99%的市场份额为 镍氢动力电池，商业化的代表是丰田的普锐斯。...目前全球主要的汽车动力电池厂商主要有日本的peve和 sanyo，peve占据全球hybrid动力车用镍氢电池85%的市场份额，目前主要的商业化的混合动力汽车如丰田的prius、alphard和 estima

来源：深圳发改委2018-03-05

重点发展混合动力汽车、纯电动汽车、动力电池及关键零部件等。页岩气。重点发展页岩气资源勘探、开采技术及装备等。

来源：深圳市发改委2018-03-02

重点发展混合动力汽车、纯电动汽车、动力电池及关键零部件等。页岩气。重点发展页岩气资源勘探、开采技术及装备等。

来源：经济观察网2018-03-01

2016年7月，中国的民企汉能就在北京推出了可实现边开车边充电的全太阳能动力汽车。一时之间，公众对可以边开边充的太阳能汽车充满了期待，不少消费者都希望汉能推出的可以边开边充的汽车尽快商业化。...汽车未来的发展方向是电动化，随着技术的进步，如果汉能提出的汽车+太阳能全太阳能动力汽车完全替代燃油(燃气)汽车，国家在附属施设上的投资将大大减少，不仅节约了社会资源的消耗(比如土地、钢铁等)，还将极大的满足生态社会发展的需要

来源：第一电动网2018-02-27

在新的管理文件中，主要的干货是：不要求新能源汽车在京备案北京的新能源车不包含插电式混合动力汽车北京地补发放办法另行制定对于广大车企而言，取消备案无疑是个好消息。

来源：新能源Leader2018-02-26

在日常的上下班通勤中，行驶里程一般不会超过100公里，大多数都集中在20-50公里的区间，这种模式非常适合插电式混合动力汽车，插电式混合动力汽车对于动力电池的功率性能有较高的要求，同时为了满足使用的便利性需求

来源：搜狐科技2018-02-23

能源管理策略和能源储存系统(ess)的组件在混合动力汽车(hev)、插电式混合动力电动汽车(phev)和全电动汽车(ev)中起着关键作用，因为上述所有车辆类型都要求其电池有较长的周期寿命，以避免电池组的经常更换带来的不便和经济成本

来源：能源圈2018-02-23

根据北京市的相关政策，插电式混合动力汽车既不享受地方财政补贴，也不享受不限行优待，亦不能参加新能源汽车的摇号，政策的限制直接让插电式混合动力汽车被排除在新能源汽车之外。...按此规定，凡是新能源汽车推广运营城市都应向纯电动汽车、插电式混合动力汽车发放相应补贴。资料显示，除北京，在全国大部分城市，插电式混合动力汽车和纯电动汽车相同，皆可享受地方补贴政策。

来源：第一电动网2018-02-22

少量不带快充接口的纯电动汽车和插电式混合动力汽车，因为没有快充接口，所以不能使用这些充电桩。

来源：河北省人民政府2018-02-13

附件6新能源汽车与智能网联汽车产业发展专项实施方案一、前景与基础新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。

来源：中国电力新闻网2018-02-11

第二代产品是燃油车与电动汽车的融合，它改变了第一代产品单纯延长续驶里程的局限性，可以解除纯电动汽车的四大焦虑问题，避免插电式混合动力汽车不节能的问题。...插电式混合动力汽车基本上是大马拉小车，重量大，远距离行程需要内燃机，不节油减排，且价格较高。当前这类车靠补贴、牌照吸引客户，购买产品后，一些客户会把电池拿掉甚至卖掉，当作纯油汽车使用。

来源：汽车商业评论2018-02-09

业内专家预计，到2030年，插电式混合动力汽车和纯电动车将占到全球汽车销量的26%，国际能源署(international energy agency)的数据显示，这一数字在2016年刚刚超过1%。

来源：前瞻产业研究院2018-02-08

根据《节能与新能源汽车产业发展规划》显示，15年纯电动和插电式混合动力汽车的累计产销量将力争达到50万辆，完成50万辆充电基础设施建设，2020年力争达到500万辆。

来源：北极星储能网整理2018-02-06

2017年，比亚迪所有的插电式混合动力汽车都已换成三元电池;2018年，所有的乘用车都将开始使用三元电池，e6和大巴还会继续使用磷酸铁锂电池。

来源：连线新能源2018-02-05

在2017年比亚迪所有的插电式混合动力汽车都已换成三元电池，按照比亚迪此前规划，在2018年所有的乘用车都将开始使用三元电池，而e6和大巴还会继续使用磷酸铁锂电池。

来源：国家知识产权局专利局专利审查协议江苏中心2018-02-05

其中日本占据五席，丰田申请量位列第一，这与丰田在动力汽车上的投入有关;韩国占据两席，分别为 lg 和三星。值得一提的是，国内申请人中江苏科捷以 23 件位列第四，且在国内申请人排名中位列第一。...比容量和好的循环性能，在便携式电子设备上的良好应用，从 2005 年左右开始，申请量开始迅速增长，并且在 2008 年左右开始超过层状正极材料;由于层状正极材料如三元材料的高放电容量等优势，可以更好地满足动力汽车的能量要求