来源：充电桩视界2016-03-16

在私人领域，居民小区建设充电桩遇到了很多困难，主要有小区物业难协调、充电车位管理难协调等问题。...可以考虑在居民区配建公共充电车位，建立分时共享机制予以解决。四是鼓励有条件的单位和个人充电设施向社会公众开放，提升已建充电设施使用率。其次，精准实行鼓励政策，整体改善充电桩投资环境。

来源：第一电动网2016-03-16

全市新建各类停车场(独立的机械车库和临时平面停车场除外)应设置30%的新能源汽车充电车位。对充电设施建设投资(不含征地费用)给予30%的财政补贴，在充电设施建设完成、通过验收并正式投用后予以拨付。

来源：能源评论2016-03-15

在私人领域，居民小区建设充电桩遇到了很多困难，主要有小区物业难协调、充电车位管理难协调等问题。...可以考虑在居民区配建公共充电车位，建立分时共享机制予以解决。四是鼓励有条件的单位和个人充电设施向社会公众开放，提升已建充电设施使用率。其次，精准实行鼓励政策，整体改善充电桩投资环境。

来源：第一电动网2016-03-14

至于燃油车占用充电车位的问题，其实也很简单，政府牵头，用户手机拍照上传app，交警根据照片罚款扣分就可以了。拍照用户有罚款奖励，有几次以后，就没有人敢于占用充电车位了。...伴随电动汽车和插电汽车产销量增长，充电的矛盾开始暴露出来，燃油车占用充电车位，让等待充电的车充不了，充电扎堆，等待时间无法忍受，充电标准收费不统一，看到桩就是用不了。

来源：充电桩视界2016-03-14

比如说去年年底投入了一个机械立体的充电车库。在进行移动的同时，仍可以持续充电，而且可以从普通机械车库改造成带有充电功能的，对北京这种土地稀缺的大城市很适用。

来源：第一电动网2016-03-10

燃油车站充电车位，挡你没商量如果说在帝都，燃油车占据充电车位，还可以找管理人员让燃油车挪车。那么，在成都，燃油车占充电车位，那是理所当然的，因为电动汽车占比太少，可以说是一个非常弱势的群体。

来源：高工电动车网2016-03-09

石化企业从被动支持和不愿支持，到积极加入到社会公共充电桩建设及产业服务中;如何鼓励商业企业对公共充电桩进行创新营销管理模式，能否引入智能手机app，使新能源汽车车主能使用智能手机app进行充电桩位置查询、在线充值充电、充电车辆大数据统计分析等

来源：百度百家2016-03-08

但是一旦开始收费，也会大大削减充电车流量。合作等同于变相终止。作者认为，如果是为了缓解拥堵的充电秩序，可以设置2小时免费充电时间。对特斯拉models来说，即便从亏电开始充，2个小时也完全可以充满。

来源：国家电网报2016-03-07

3月1日，从辽宁大连供电公司传出消息，该公司计划投资1847万元，用于建设4座城市快速充电站和升级改造现有的充换电设施，工程将于今年年底前竣工，届时，一并接入国家电网易充电车联网平台，实现电动汽车充换电网络信息化服务

来源：广东LED2016-03-04

今后，还可以通过手机app提前15分钟预约，预留出对应的充电车位。规模推广后，可快速形成充电网络，节省了新建充电站的土地成本。不仅是中国，国外的充电桩市场也发展迅猛。

来源：新疆兵团发改委2016-03-03

重点利用兵师团各级政府机关、公共服务机构及企事业单位内部停车场资源，规划和配建电动汽车充电桩；加快推动用户居住地充电基础设施建设，重点是积极引导充电服务、物业服务等相关企业参与城市、团场（镇）职工居住小区公共充电车位建设运营与管理

来源：亮报2016-03-02

他表示，目前我国电动汽车发展处于起步阶段，现阶段充电车辆较少，运营充电设施经济收益较低。

来源：亮报2016-03-02

他表示，目前我国电动汽车发展处于起步阶段，现阶段充电车辆较少，运营充电设施经济收益较低。

来源：网易汽车2016-02-29

其中另笔者记忆深刻的是一个名为智能地锁的产品：电动汽车在离开后，车位会自动上锁，实现充电车位无人值守管理，从一定程度上解决了充电车位被普通燃油汽车霸占的问题。

来源：北极星输配电网2016-02-23

按照单位充电站拥有10-20个充电桩的比例核算加总，深圳目前的充电车辆与充电基础设施的比例大约为0.3：1。

来源：电动汽车资源网2016-02-23

按照单位充电站拥有10-20个充电桩的比例核算加总，深圳目前的充电车辆与充电基础设施的比例大约为0.3：1。

来源：安徽省人民政府2016-02-20

推进公共服务领域充电基础设施建设，尽快形成充电服务、物业服务等企业参与充电设施建设运营管理、单位和个人充电设施向社会公众开放、充电车位分时共享的市场机制。六是建设城际网络。

来源：中国电力企业管理2016-02-04

这个层次主要是近十年左右，在电动汽车和充电桩资源数量不断增长的状况下，基于互联网匹配充电车辆和充电桩资源，使电动汽车实现方便快捷的充电。第二个层次是繁荣电力市场。

来源：EV视界2016-02-02

对有固定停车位的用户，优先在停车位配建充电设施；对没有固定停车位的用户，鼓励通过在居民区配建公共充电车位，建立充电车位分时共享机制，为用户充电创造条件。...在安全性方面，新标准增加了充电接口温度监控、电子锁、绝缘监测和泄放电路等功能，细化了直流充电车端接口安全防护措施，明确禁止不安全的充电模式应用，能够有效避免发生人员触电、设备燃烧等事故，保证充电时对电动汽车以及使用者的安全

来源：中国能源报2016-02-01

换电的运营模式跟传统充电车最大的区别就是它在于它的产权结构复杂，车、换电设备、电池、电池在梯次利用退下之后的利用，这些都不是同一家公司运营。...但更值得注意的是，换电的运营模式跟传统充电车最大的区别就是它在于它的产权结构很复杂：车是属于一个公司，换电设备和机构是一家公司，电池是一家公司，未来电池在梯次利用退下来之后，再交给另一家公司做商业运营。