来源：北极星储能网2018-11-08

国轩高科以磷酸铁锂电池为基础，近年来不断扩展三元电池。目前国轩高科动力电池整体产能约为14gwh，其中磷酸铁锂电池产能8gwh，三元电池产能6gwh。...在三元电池方面，国轩高科622三元电芯产品单体能量密度超210wh/kg，已于2018年6月开始交付下游客户;公司新建4gwh三元产线已投产，预计2018年第四季度实现批量供货，并为明年产能释放奠定基础

来源：起点锂电大数据2018-11-08

钴需求增增不止，唯有无“钴”而行从成品钴的应用来看，三元电池和钴酸锂电池对钴的需求较大。因此，随着新能源的发展，钴价不断攀升，直至2018年第三季度，价格才开始下滑。

来源：上海有色网2018-11-08

三元电池的资源再生年初（1月26日），为加强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理，规范行业发展，推进资源综合利用，保护环境和人体健康，保障安全，促进新能源汽车行业持续健康发展，工信部、科技部、环保部、交通运输部

来源：新材料在线2018-11-08

： 2017年锂价格一路走高，各企业纷纷扩产，到18年产能逐渐释放，供应量大幅提升; 补贴新政压缩中下游需求，导致短期内供应过剩，致使金属锂及锂产品均出现不同程度的下滑; 补贴政策更倾向于高能量密度的三元电池

来源：锂链2018-11-06

回归正题，那么这三类电池各有优缺点，从能量密度来看，三元电池的高能量密度必然是特斯拉最想要的。...什么是三元电池，就是以ncm或nca作为正极材料，为了逐渐满足高能量密度的要求，镍元素含量不断提高，在续航里程要求不断提升和钴价不断高的双重刺激之下，高镍体系的ncm811和nca材料已经成为了市场追逐的热点

来源：起点锂电大数据2018-11-06

从电池技术路线来看，三元电池有37款，未知类型电池有5款。...从电池技术路线来看，磷酸铁锂有52款、锰酸锂8款、钛酸锂1款，没有三元电池提供配套。

来源：中国电池联盟2018-11-05

三元电池的安全性较差，热失控的点比磷酸铁锂早得多，三元电池对安全性集成技术的重视，导致在系统集成方面所附加的东西增多，降低了三元电池的成组率。

来源：前瞻产业研究院2018-11-05

由于补贴政策的倾斜，续航里程高的三元电池成为新能源汽车的主流技术路线。不过，由于订单向行业龙头企业集中，同为三元材料生产企业的天力锂能第三季度虽然实现盈利1356万元，但同比下降10%。

来源：北极星储能网2018-11-02

11月1日，亿纬锂能在投资者互动平台表示，公司三元锂电池有三元圆柱电池、三元软包叠片电池和三元方形电池，目前高密度三元电池主要是622。

来源：电动知家2018-11-02

根据目前动力电池主流水平，明年市场上铁锂产品预计达到160 wh/kg，三元电池达到180wh/kg。

来源：高工锂电2018-11-02

崔东树表示，2018年1-9月新能源汽车动力电池需求同比增长1.1倍，其中三元电池占比达到57%，比2017年的50%占比提升了7个百分点。针对于此，巴斯夫和优美科都提前在产能上做出布局。

来源：电池中国网2018-11-01

据东方证券测算，2020年，我国动力电池回收市场规模将达到46亿元；2025年，这一市场规模将达到370亿元，届时将以三元电池拆解回收、磷酸铁锂电池梯次利用双主线进行。

来源：《中华新能源》2018-10-31

根据evtank的研究数据，2020年新能源汽车对动力电池的需求量将超过120gwh，2022年将超过210gwh，其中ncm三元电池将超过70%。

来源：北极星电力网2018-10-31

依托天津力神电池股份有限公司(以下简称力神电池)、天津银隆新能源有限公司等重点企业，加快三元电池、钛酸锂电池批量化生产和应用，推动力神21700-0.5安时(ah)电池产品和中聚48伏电源系统设计研发，

来源：北极星风力发电网2018-10-31

依托天津力神电池股份有限公司（以下简称力神电池）、天津银隆新能源有限公司等重点企业，加快三元电池、钛酸锂电池批量化生产和应用，推动力神21700-0.5安时（ah）电池产品和中聚48伏电源系统设计研发，

来源：北极星储能网2018-10-31

依托天津力神电池股份有限公司(以下简称力神电池)、天津银隆新能源有限公司等重点企业，加快三元电池、钛酸锂电池批量化生产和应用，推动力神21700-0.5安时(ah)电池产品和中聚48伏电源系统设计研发，

来源：天津市政府2018-10-31

依托天津力神电池股份有限公司（以下简称力神电池）、天津银隆新能源有限公司等重点企业，加快三元电池、钛酸锂电池批量化生产和应用，推动力神21700-0.5安时（ah）电池产品和中聚48伏电源系统设计研发，

来源：北极星储能网2018-10-30

在动力电池领域，截止2017年底，比亚迪动力电池总产能达到了16gwh，包括10gwh是磷酸铁锂电池和6gwh是三元电池。...今年，比亚迪又在青海扩产24gwh三元电池的产能，分两期完成，6月已经开始投产，预计明年底可以全部达产。到2019年底，比亚迪动力电池产能有望达到甚至超过40gwh。

来源：高工锂电2018-10-29

但众所周知的是，特斯拉在澳洲做的储能项目，用的就是三星电池；lg化学储能配套电池都是三元电池，也从来没出现过起火事故。这充分反映，除了电池要做好之外，储能系统能力、与电力系统的良好配合也十分重要。

来源：高工锂电网2018-10-26

因此，从应用场景来看，pack成本等级为乘用车客车物流车，三元电池pack磷酸铁锂电池pack。