来源：能链2019-07-22

能链了解到，燃料电池关键核心部件主要包括系统、电堆，以及电堆零部件（双极板、膜电极、催化剂、质子交换膜、气体扩散层/gdl、）和系统辅助零部件（空压机、氢气循环泵、增湿器、氢气传感器）等。...中间电堆和系统环节是技术水平最高，资金压力较大的环节，也是最有可能获得补贴的环节，同时也可能包括如膜电极和空压机、氢气循环泵等技术要求高，进口依赖度高的环节，往下延申不太可能到这么细。

来源：能链2019-07-19

公司建成了自动化程度更高的膜电极生产线，膜电极产能达到2万平米/年，最终设计产能将达到10万平米/年。目前，武汉理工氢电膜电极已经累计生产了百万片膜电极。

来源：氢云链2019-07-19

美锦能源今日发布公告称，公司持股45%的参股公司广州鸿锦与相关方签订增资协议，向氢燃料电池膜电极生产企业鸿基创能增资1.02亿元，增资完成后，广州鸿锦持有鸿基创能51%股份。...3月17日,广东道氏技术股份有限公司公告称,道氏技术与上海重塑能源科技有限公司及自然人马东先生拟共同出资设立广东道氏云杉氢能源科技有限公司，从事氢燃料电池膜电极等材料的研制和销售。

来源：氢云链2019-07-19

美锦能源今日发布公告称，公司持股45%的参股公司广州鸿锦与相关方签订增资协议，向氢燃料电池膜电极生产企业鸿基创能增资1.02亿元，增资完成后，广州鸿锦持有鸿基创能51%股份。...3月17日,广东道氏技术股份有限公司公告称,道氏技术与上海重塑能源科技有限公司及自然人马东先生拟共同出资设立广东道氏云杉氢能源科技有限公司，从事氢燃料电池膜电极等材料的研制和销售。

来源：第一元素网2019-07-18

巴拉德在报告中表示，收入下降更为具体的原因是其膜电极在中国的出货量下降导致，同时2018年公司营业收入下降的原因同样源于中国重型汽车产品出货量的下降。

来源：北极星氢能网2019-07-17

本次增资是根据美锦能源氢能源产业链的的战略安排，基于“一点、一线、一网”规划中的“一线”而采取的重要举措，将进一步完善公司氢能全产业链的布局；有助于与公司已涉及氢能源产业链中，氢燃料电池汽车整车制造企业——飞驰汽车和燃料电池上游膜电极

来源：第一元素网2019-07-15

燃料电池研发进展方面，在燃料电池低铂催化剂上，三维石墨烯/功能化炭黑载体低pt催化剂性能比商业化膜电极提高近30%，衰减率为目前商业化膜电极的1/5。

来源：《辽宁化工》2019-07-11

当浸泡好的玻璃膜电极进入待测试液时，电极膜外层的水化层与试液接触，由于h+活度变化，将使电极表面外层的水化层离解平衡发生移动，此时，就可能有额外的h+由溶液进入水化层，或由水化层转入溶液，因而膜外层的固液界面上电荷分布不同

来源：《辽宁化工 》2019-07-11

当浸泡好的玻璃膜电极进入待测试液时，电极膜外层的水化层与试液接触，由于h+活度变化，将使电极表面外层的水化层离解平衡发生移动，此时，就可能有额外的h+由溶液进入水化层，或由水化层转入溶液，因而膜外层的固液界面上电荷分布不同

来源：清华能源互联网研究院2019-07-10

四川大学陈云贵教授、西门子中国研究院高级研究员鲁黎黎博士、东方 电气（成都）氢燃料电池科技有限公司副总经理谢光有博士分别围绕燃料电池技术研究现状与前景展望、高容量高安全性钒基储氢材料、绿氢解决方案、燃料电池膜电极开发等不同领域作了专题报告

来源：电车汇2019-07-05

过程不涉及燃烧，无机械损耗，能量转化率高，产物仅为电、热和水，运行平稳，无振动，无噪音，核心发电部分是膜电极组装的电堆。

来源：北极星氢能网2019-07-04

国氢新能源燃料电池产业园、蓝吉新能源燃料电池工业生产线建设等项目，引入燃料电池制造生产线，建立“电—电”混合动力产品的开发流程，完成燃料电池膜电极、电堆模块、dcdc生产线以及燃料电池系统集成生产线建设

来源：观察者网2019-07-04

国内的氢燃料电池技术瓶颈氢燃料电池最核心的就是膜电极与催化剂，需要在膜电极上喷涂催化剂（含有铂金属），然后将膜电极与双极板压制在一起，形成膜燃料电池堆。...（氢燃料电池内部结构）但该集团相关负责人也表示，国内公司可以制造膜电极制造设备，但是设备的效果不太理想，所以公司进行膜电极制造设备采购时，选用的是美国的设备。

来源：能链2019-07-04

氢能产业链的完整度，如在当地有无膜电极、双极板、电堆系统、加氢站、车企等氢能产业链上中下游的企业。据能链了解，江苏省和广东省的氢能产业链较为完整。

来源：江苏省盐城供电公司2019-07-02

，规划产能为10万平方米/年，产品功率密度达1.2瓦/平方米，国内最大的氢燃料电池膜电极生产线；集中突破氢燃料电池关键核心技术，推进氢燃料电池汽车示范应用，推动中国氢能产业的发展。...“氢能热”逐渐升温的背景下，广州高度重视氢能产业发展，利用建设国家新能源综合利用示范区的契机，现在，广州市新能源车年产能达30万辆，电动公交车投入规模居世界城市前列；广州市鸿基创能公司建设的氢燃料电池膜电极生产线

来源：一号新能源2019-07-01

如今，武汉氢能领域已经引进东风新能源、雄韬氢雄、众宇动力、武汉开沃、武汉理工大新能源、芜湖国氢、雄众等一批优秀氢能产业链核心企业，涉及加氢站基础设施、氢能燃料电池膜电极、电堆、系统集成、氢燃料电池整车等领域

来源：北极星氢能网2019-07-01

100v~400v)，大功率电子器件(igbt,电压等级≥750v,电流≥300a)；插电式混合 动力机电耦合驱动系统；燃料电池发动机(质量比功率≥350w/kg)、燃料电池堆(体积比功率≥3kw/l)、膜电极

来源：北极星储能网2019-07-01

100v~400v)，大功率电子器件(igbt,电压等级≥750v,电流≥300a)；插电式混合 动力机电耦合驱动系统；燃料电池发动机(质量比功率≥350w/kg)、燃料电池堆(体积比功率≥3kw/l)、膜电极

来源：国际氢能机构2019-07-01

“用于储存可再生能源的关键组件是质子交换膜电极，其效率取决于催化剂性能，这些催化剂是电极的组成部分，此外，它们的耐久性受到一定限制，并含有铂、铱和钌等贵金属，这些贵金属成本也较高。“研究人员说。

来源：新材料在线2019-06-28

从氢燃料电池的结构来看，由质子交换膜、催化剂和气体扩散层三者构成的膜电极组件是最核心的部件。由于其核心关键作用，许多初创企业将核心发展目标定位于上述材料的突破。...气体扩散层在膜电极组起到机械支撑、实现气体扩散以及通导电流的作用，气体扩散层通常由基底层和微孔层组成，基底层通常使用多孔的碳纤维纸、碳纤维织布、碳纤维非纺材料及碳黑纸来制备。