来源：高工锂电2020-10-09

ncm811的应用可在相对标准的模组下实现170wh/kg以上的pack能量密度与500-700km及以上的续航里程，成为了各大主机厂高端车型的重要技术路线选择。

来源：佛吉亚中国2020-09-30

氢动力轻型多用途车还可让一些专业人员通过快速充电（“纯氢燃料电池”在 3-5 分钟内完成充电），在城市中心地区实现零排放，而不受续航里程限制（是动力电池电动汽车的两倍），同时也是法国政府在 9 月 8

来源：中国能源报2020-09-30

比如今年3月,江铃重汽向上海智迪成功交付首批10台江铃威龙氢燃料重卡；东风汽车与新源动力、洺源科技合作研发的续航里程大于450公里新款东风氢燃料电池重卡亮相等。...资料显示，氢燃料电池的优点是能解决纯电动汽车续航里程短、充电时间长这两个“致命”缺陷。而这两个问题在如今的短距离城配领域并不是特别明显，但在中长途干线运输领域则更加凸显。

来源：北极星储能网2020-09-29

此批车辆外型采用流行的方基调、小圆弧过渡设计，车身以白色为底、蓝绿线条勾勒出简洁的弧度，外观时尚大方；采用全承载封闭式和轻量化结构设计，保障行车安全的同时实现节能降耗，有效提升整车续航里程。

来源：高工氢电2020-09-29

续航里程方面，nexo在nedc标准下的续航里程超过800km。...动力方面，新车将搭载一套氢燃料电池动力系统，官方声称，使用该动力系统情况下可实现30%续航里程的增加，新车续航里程预计达650公里。

来源：氢云链2020-09-29

无论出于梳理品牌形象、还是提高行业信心、甚或是单纯吸引眼球等各种各样的目的，单堆功率与功率密度在进行品牌宣传时都被企业放在首要位置，与当初纯电动汽车对于能量密度和续航里程的宣传如出一辙。

来源：北极星储能网2020-09-28

此批车辆外型采用流行的方基调、小圆弧过渡设计，车身以白色为底、蓝绿线条勾勒出简洁的弧度，外观时尚大方；采用全承载封闭式和轻量化结构设计，保障行车安全的同时实现节能降耗，有效提升整车续航里程。

来源：第一元素网2020-09-27

h-tron quattro搭载的燃料电池最大输出功率可达110千瓦，续航里程为600公里。然而，由于奥迪在电动汽车产品组合中投入更多资源，该两款氢燃料电池乘用车都没有实现正式生产。

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-27

euniq 7仅需3分钟即可加满6.4kg高压氢瓶，其nedc续航里程可达605km，百公里氢耗1.18kg，折合每公里使用成本仅需0.4元。

来源：高工锂电2020-09-25

此外，沉寂两年的云度新能源再度回归目录，本批共申报了4款车型，由宁德时代与欣旺达配套，续航里程集中在402km-426km。其宣布研发一个可扩展的纯电平台，车型覆盖a0到b级区间的轿车、suv。

来源：福田汽车2020-09-25

北清智创8t氢燃料电池冷链车匹配亿华通50kw燃料电池系统，可用氢量达15公斤，加氢仅需5-10min便可实现480km的整车续航里程，且低温性能优越，不惧-30℃严寒，高效，清洁、可靠。...据了解，北清智创8t氢燃料电池冷链车匹配亿华通50kw燃料电池系统，可用氢量达15公斤，加氢仅需5-10min便可实现480km的整车续航里程，且低温性能优越，不惧-30℃严寒，高效，清洁、可靠。

来源：长城网2020-09-25

六骏汽车氢燃料客车具有充电时间短、续航里程长、环境温度宽、安全环保无污染等特点。河北六骏威县新能源汽车生产基地，项目总投资近6亿元，总占地面积1300亩。

来源：势银氢电产业聚焦、深兰科技2020-09-25

据了解，该系统能使燃料电池发动机氢耗降低25%，最大功率提升20%，在物流工况下使燃料电池发动机寿命提高15%，续航里程增加20%，解决其最大痛点。

来源：电气技术2020-09-24

对于电池更换问题，特斯拉动力电池的续航里程目前在30~50万公里之间，到服务中心更换新电池则仅需3000~7000美元（约合人民币2～4.8万元）。

来源：北京日报2020-09-24

但由于比亚迪曾为保住电池核心技术关闭了外销渠道，让宁德时代依靠能量密度更高、续航里程更长的三元锂电池实现后来者超越。...今年3月，比亚迪重磅推出“刀片电池”，虽然本质仍是磷酸铁锂电池，但由于狭长的刀片形状提高了电池体积利用率，提高了续航里程。

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-24

图片来源：势银氢电产业聚焦 就续航里程而言，本次上榜的18款燃料电池车续航里程在305km到700km之间，其中郑州宇通客车旗下的 zk6126fcevg2 燃料电池低入口城市客车续航里程最高，配套亿华通

来源：TechWeb2020-09-24

这款电池的能量密度提升5倍，功率输出提升6倍，续航里程提升16%，每千瓦时的成本下降14%。

来源：建约车评2020-09-24

值得注意的是，特斯拉认为，通过涂覆之后硅负极的应用，可以提升20%的续航里程，是所有优化环节中续航里程提高最多的部分。正极无钴材料（2/3镍，1/3锰）的应用，将会降低15%的正极材料每kwh 成本。

来源：中国能源报2020-09-24

下半年销量增势不减“一方面是高端化需求，另一方面，新能源汽车在广大城镇以及农村市场是很好的代步工具，消费者对于续航里程的需求不会太高，但对安全性、舒适性、操控性等有更多要求。”许海东表示。

来源：中国能源报2020-09-24

高镍在某种程度上 意味着高风险过去，续航里程短、成本高是消费者对于电动汽车最明显的“焦虑”，为推动电动汽车普及，车企、电池企业一直努力追求更高能量密度、更长续航里程，同时积极研发高镍低钴材料，以期降低电池材料中稀有金属的含量