来源：北极星售电网2022-04-12

畅通线上线下价格投诉举报渠道，依法查处大宗商品串通涨价、哄抬价格等行为。（责任单位：省发展改革委、省工业和信息化厅、省市场监管局，各市政府，省沈抚示范区管委会）16.拓展工业企业多元化资源供给渠道。

来源：起点锂电大数据2022-04-12

比克电池方面，迈入2022年，整个锂电池产业链都面临着材料涨价、如何保障供应的难题，长单的绑定无疑为比克未来电池产能释放打下基础，利于降本增效。...同时，为应对材料涨价，比克电池还在回收方面取得深度进展。比克方面表示，目前公司使用的材料已有相当比例是采用回收的原材料，未来这个比例会越来越大，甚至提升到接近百分之百的材料回收再利用。

来源：NE时代新能源2022-04-12

如果说涨价会在某种程度上打压消费者的购买热情，那么停产就是直接从源头上切断购买来源。今年的新能源汽车市场又是艰难的一年。...再加上本身就有部分是稀缺资源，地缘政治因素加剧了资源供应的不稳定性，诸多因素叠加导致涨价、缺货的现象。此外，有些部件国内车企目前没有实现自主可控，这也是很大的隐患。

来源：中国核能行业协会2022-04-11

包括欧盟将俄罗斯多家银行逐出swift系统，美国禁运俄罗斯石油、天然气、煤炭等，同时美国也传出要制裁俄原工的声音，天然铀市场陷入紧张情绪，sput投资基金及多家贸易商高价采购天然铀现货，3月10日单日推涨价格高达

来源：乘联会2022-04-11

新能源车市场方面，受到涨价的影响，涨价前订单表现火爆，总体订单充足。...涨价企业订单恢复较快，总体新能源市场并未因为车型涨价而出现低迷。

来源：北极星储能网2022-04-11

北极星储能网获悉，4月10日，蔚来官方宣布，受全球原材料价格上涨影响，2022年5月10日起，蔚来将对旗下产品价格进行适当调整。据悉，在车价方面，es8、es6及ec6各版本车型起售价上调10,000元

来源：北极星风力发电网2022-04-11

外部环境多变，大宗商品涨价本轮风电“大地震”的另外一个重要因素就是外部环境导致的大宗商品价格上涨，风机制造等原材料，钢铁、铜价、稀土价格等均持续上涨，给原本利润微薄的企业再施重压。

来源：老汪聊碳中和2022-04-11

最近，因为动力电池的涨价让各大车企不堪成本的增加，终于将成本嫁接到了消费者身上。据不完全统计，在短短时间内，各大新能源车企基本都宣布了涨价的消息。少则几千，多则上万。...这次的电池涨价给我们提了个醒，在当前的电池技术条件下，不能把汽车领域碳中和的宝全部压在电动车上，应同时发展氢能及其衍生能源（甲醇/氨等），生物质能也是个不错的方向。

来源：高工锂电2022-04-11

下游市场需求旺盛叠加产品涨价，三元材料市场热火朝天。

来源：电池工业网2022-04-08

而现阶段，负极材料原材料及加工费同步涨价。...但电池厂同时面临正极材料、电解液等多种主材的涨价，成本控制方面同样存在较大压力，高价接货意愿不强，产业链上下游博弈仍将持续。

来源：北极星储能网2022-04-08

对于新能源汽车涨价问题，3月19日，理想汽车ceo李想也曾在社交平台上表示：“目前来看，和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌，基本上就都立刻宣布了涨价。

来源：新能源电力投融资联盟2022-04-08

上涨的原因不单是因为煤炭的涨价，未来即便是煤价稳定或者有下降，电价也无法恢复到从前的低水平。因为电力系统在未来20年要实现转型，这个期间要同时保持化石能源系统保供 + 可再生能源系统替代。

来源：起点锂电大数据2022-04-08

自去年第四季度以来，受下游动力电池市场需求大幅增长带动，原材料涨价延续，细分领域开启快速增长通道，比如电池级dmc等锂电池电解液溶剂供不应求，头部溶剂企业订单饱满。

来源：集邦新能源网2022-04-07

近期上游成本不断抬升，部分组件企业尝试涨价，但终端接受度较低，组件环节承压明显。...由于生产成本较高，部分玻璃企业上调价格，近期组件出货顺畅，库存持续下降，市场对于涨价后的玻璃价格接受度提高。

来源：中能传媒研究院2022-04-07

欧洲多国提出举措应对能源涨价.经济参考报,2021-10-11(007).

来源：中国能源报2022-04-07

事实上，以碳酸锂为代表的锂电池原材料涨价，已经引起了相关部门的重视。...“从锂矿开采到最终产出碳酸锂需要花费很长时间，再加上现在海外的疫情状况，碳酸锂涨价局面可能会在明年上半年得到改善。”

来源：中国能源报2022-04-07

近期，比亚迪、鹏辉能源、国轩高科等多家企业均公开发布涨价消息，一些企业产品价格涨幅甚至高达20%。资源可采储量充足那么，何等量级的原材料供应才能满足锂电池生产需求？...企业排队抢材料、电池成本持续高企、新能源车企集体涨价……去年以来，以碳酸锂为代表的锂电池原材料供不应求、价格飙涨，从2021年初的不足5万元/吨暴涨至目前的50万元/吨以上，巨大的成本压力顺势传导至锂电池全产业链

来源：中国能源报2022-04-07

然而，由于动力电池原材料非理性涨价，导致新能源车企被迫上调车辆售价，势必会影响潜在消费者的购车选择，进而对新能源汽车销量、新能源车企收益等带来不利影响。...近日，工信部原材料工业司、装备工业一司共同召开了锂行业运行和动力电池上游材料涨价问题座谈会，要求产业链上下游企业加强供需对接，共同引导锂盐价格理性回归。

来源：中国能源报2022-04-07

以特斯拉为例，3月10日-17日仅8天时间，不同版本的model3、modely连续3次涨价，涨幅均超万元，而交车时间通常需16周-20周。...今年以来，受新能源汽车补贴退坡30%、原材料价格持续上涨等因素影响，新能源汽车多次涨价。同时，缺芯少电影响车企产能发挥，导致不少热门车型延期交付，出现“一车难求”的现象。

来源：中国能源报2022-04-07

“以中长期交易为主，对用电侧而言，即使现货涨价也只能影响到小部分用电量，基本可以保证供应价格的整体相对平稳。”张粒子分析，同时，对以新能源为主体的新型电力系统而言，现货市场发挥着无可替代的作用。