来源：电池联盟2019-12-18

可以预见的是，2020年将是大多数新能源汽车企业淘汰离场的时刻。

来源：SOLARZOOM光储之家2019-12-18

在这些企业中，有储能项目开发商（路条商），有新能源汽车补贴退坡造成动力电池产能过剩下，急于为电池找一个新的应用领域的动力电池企业及电动汽车企业，有电网公司下属的储能系统公司，还有风电光伏逆变器设备制造商等

来源：新能源深度研究2019-12-16

，积极打造“格林美-lg化学”新兴市场合作链，通过持续不断地技术攻关与创新研发，顺利通过lg化学新能源动力电池用高镍三元前驱体产品的认证，取得了一系列高镍三元前驱体产品的纳入式样书，成功导入全球化顶尖汽车企业提供汽车用动力电池产业链

来源：北极星电力网2019-12-12

根据文件公示的汽车企业显示，比亚迪是获得新能源汽车补贴资金最多的车企，共计获得36.3亿元，其中比亚迪汽车有限公司获得19.8亿元，比亚迪汽车工业有限公司获得16.5亿元，比亚迪汽车工业有限公司长沙分公司获得

来源：电动公会2019-12-12

在张欣离职前，跟随他多年的老南汽核心团队也被陆续调离：北汽乘用车事业部总经办办公室主任被调往广州宝龙(北汽于去年收购的一家汽车企业)，秘书则被派往技术部任职。

来源：北极星储能网2019-12-11

根据文件公示的汽车企业显示，比亚迪是获得新能源汽车补贴资金最多的车企，共计获得36.3亿元，其中比亚迪汽车有限公司获得19.8亿元，比亚迪汽车工业有限公司获得16.5亿元，比亚迪汽车工业有限公司长沙分公司获得

来源：北极星储能网2019-12-10

公告显示，lg化学是世界领先的动力电池制造商，向全球化顶尖汽车企业提供汽车用电池。...关于公司与韩国lg化学开展新能源动力电池用高镍三元前驱体产品合作的公告》，格林美表示公司已顺利通过lg化学新能源动力电池用高镍三元前驱体产品的认证，取得了一系列高镍三元前驱体产品的纳入式样书，成功导入全球化顶尖汽车企业提供汽车用动力电池产业链

来源：出行一客2019-12-06

对于氢燃料汽车企业来说，《规划》作为一场甘霖，雨水不一定足够多。...从另一方面来说，目前积极参与智慧城市建设的，是阿里、腾讯等科技巨头，而非汽车企业。

来源：环球网2019-12-06

工信部9月公示的第324批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示，111家新能源汽车企业申报的299款车型中，燃料电池车有20款。一波氢燃料电池汽车“投资热”正在掀起。

来源：2030出行研究室2019-12-06

本文将试图对“在节能和低油耗的汽车领先，在插电类车辆发展有点滞后”的日本汽车企业做一些解构。

来源：北极星储能网2019-12-05

因此，结合贺力平教授如上文所述参考指标考虑，本研究选择汽车行业一般性借贷利率、汽车公司收入增长率和汽车企业负债与净产出的比率及部分偿债指标（包括资产负债率、现金流量利息保障倍数等）。...由此可见，无论是国内的造车新势力，还是国外的知名汽车品牌，都将对国内汽车产业的发展带来前所未有的竞争压力，国内汽车企业需要从自身情况出发，制定详尽的发展及竞争策略来应对市场的变化，进而做大做强国产自主汽车品牌

来源：北极星电力网2019-12-05

政策工信部开启新一轮新能源汽车免征车辆购置税和车船税减免优惠申报工信部发布关于同时开展《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》和《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》申报工作的通知，要求新能源汽车企业于

来源：北极星储能网2019-12-05

北极星储能网获悉，工信部发布关于同时开展《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》和《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》申报工作的通知，要求新能源汽车企业于2019年12月13日前完成车型申报工作

来源：电动公会2019-12-05

来自东风、上汽、北汽新能源、长安、比亚迪、吉利、长城、奇瑞新能源、广汽新能源、宇通客车、北汽福田、上汽大通、小鹏、威马等十九家新能源汽车企业参加了会议。...正如那些“唱衰者”所言，过去几年，大部分中低端电动汽车企业都是靠补贴来养活，甚至有的车企还以此发了一笔横财。下面举两个案例来加以印证。第一个是乘用车领域曾经的神车——知豆。

来源：车云网2019-12-03

而就在我们分析了一通三电系统之后，我们发现，一直在默默耕耘的现代汽车，已经成为全球三电系统最领先的汽车企业，可圈可点的亮点非常多，是一个我们不应该忽略的存在。

来源：北极星氢能网2019-12-03

近年来，世界主要汽车大国纷纷加强战略谋划、强化政策支持，跨国汽车企业加大研发投入、完善产业布局，新能源汽车成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进未来世界经济持续增长的重要引擎。

来源：亮报2019-12-02

新能源汽车产业从政策主导型向市场主导型转变是大势所趋，在把握好科技进步带来的新能源汽车产业大飞跃的同时，深入了解消费者的诉求，以消费者为导向打造新产品、新技术的汽车企业，才能在未来的发展中脱颖而出。

来源：高工锂电2019-11-28

新嘉拓部分设备产品进入大连松下及特斯拉供应体系，实现与国际尖端电池厂商和新能源汽车企业的产品供应。自动化、智能化整体解决方案供应商利元亨也已经成功进入国际一流新能源汽车/动力电池企业的制造体系供应链。

来源：中国质量报2019-11-28

宁德时代选择与一些汽车企业合资合作，目的之一当然是以此确保电池产品有市场，但更重要的目的，却是为了把准市场方向，加强研发，掌握核心技术。

来源：资源强制回收产业创新战略联盟2019-11-27

在生产者责任延伸制度的引导下，新能源汽车生产企业、动力电池生产企业、梯次利用企业、再生利用企业、报废汽车企业以及原材料生产企业等都在退役电池回收各环节起到了重要作用。