来源：第一电动网2015-09-14

从13家车企半年报中可以看出，各车企都在积极发力新能源汽车业务，尤其以比亚迪为首的新能源汽车企业，比亚迪2015上半年新能源汽车业务收入约59亿元，同比增长约1.2倍。

来源：北极星输配电网整理2015-09-11

藉在中国微型电动汽车动力电池市场的领导地位(二零一四年市佔率：55%)，已进一步分别跟奇瑞、吉利、康迪、时风、御捷、道爵及银泰等一百多家新能源汽车企业建立了更深度的合作关係，并且继续拓展新能源汽车动力电池分销及售后服务网络

来源：第一电动网2015-09-11

从13家车企半年报中可以看出，各车企都在积极发力新能源汽车业务，尤其以比亚迪为首的新能源汽车企业，比亚迪2015上半年新能源汽车业务收入约59亿元，同比增长约1.2倍。

来源：电动汽车资源网2015-09-09

未来发展技术才是关键电动汽车资源网相信未来新能源汽车企业笑到最后的是那些能够将成本降下来,真正做到与汽油车相抗衡的企业。然而必须掌握核心技术,才能降低零部件的生产成本。

来源：高工锂电网2015-09-08

王子冬表示，国家通过《规范条件》预先来决定哪些企业的动力电池可以选，哪些企业的电池不能选，可能破坏新能源汽车企业选择动力电池的自主性。国家那边推简政放权，这边政府又来搞行业准入，完全是越俎代庖。

来源：高工锂电网2015-09-08

王子冬表示，国家通过《规范条件》预先来决定哪些企业的动力电池可以选，哪些企业的电池不能选，可能破坏新能源汽车企业选择动力电池的自主性。国家那边推简政放权，这边政府又来搞行业准入，完全是越俎代庖。

来源：电动汽车时代2015-09-02

比亚迪新能源汽车经过多年的技术沉淀，目前已成为全球最大的新能源汽车企业，7月份销售5183辆，环比增长2.6%，同比增长287.6%，1-7月累计销量为24851辆，累计同比增长208.6%。

来源：中国质量报2015-08-28

跨区域的新能源汽车技术创新和标准联盟，指导企业积极参与国际、国家和行业标准的制(修)订，提高产品标准化和市场化程度，抢占标准制高点，形成竞争的软实力;加快襄阳新能源汽车监控中心建设，完善襄阳新能源汽车检验检测平台，促进新能源汽车企业改进和产品质量提升

来源：经济观察网2015-08-05

这(上述投资)对未来新能源汽车企业在北京的发展，包括零部件等等的都是一个重大的利好。赵景光说。赵景光在谈及这个信息的时候难掩兴奋其另一个身份是福田汽车党委副书记。

来源：华夏时报2015-08-03

事实上，不仅是西安，在各地方政府推广政策背后，接收外地新能源汽车企业进入的实操层面，仍有诸多细节性门槛难以跨越。...一家新能源汽车企业相关负责人透露。北美华人汽车工程师协会常务理事丁华杰认为，地方政府合理保护地方企业利益也有一定道理。

来源：国资小新2015-07-31

受制于现代工业的沉没成本，即使我国已经在技术研发、标准制定、政策扶持、价格补贴等方面狠下功夫，仍然无法扭转新能源汽车企业在加工和组装的产业链中低端跟进的现实。

来源：英大金融2015-07-29

而拥有出租车市场超长运营时间、超长行驶里程的新能源汽车企业，而且没有出过重大事故，甚至还实现盈利，比亚迪是全球市场中的唯一一家。...而且，比亚迪目前是唯一拥有电池与整车生产能力的新能源汽车企业，这也使其拥有比其它企业更好的电池整合能力，以及电池成本降低的机会。

来源：国际在线2015-07-28

张志勇认为，而造成新能源汽车市场窘境的最大障碍之一就是地方保护主义，地方保护主义虽然对当地的新能源汽车企业没有进行限制，但是外地汽车企业却是百分比限制。显然，地方保护主义与国家政策相悖。

来源：北京商报2015-07-24

新能源汽车不是一个成熟的市场，十几年来鲜有哪个新能源汽车企业能够实现盈利，这么多资本蜂拥进入，他们只看到了未来的广阔前景，但背后还有着高风险。

来源：中国证券网2015-07-21

858万辆,2014年北汽汽车销量达240万辆,在市场中占有较大份额;同时,北汽新能源北汽新能源2015年产能约15万辆,是北汽集团控股的新能源汽车产业发展平台,是目前市场占有率及规模最大、产业链最完整的新能源汽车企业

来源：搜狐汽车2015-07-07

以比亚迪为代表的中国品牌新能源汽车企业任重而道远。我们希望中国品牌有更多的混合动力车型秦和混合动力suv唐的出现，因为只有这样，才能顺利实现《中国制造2025》的中国品牌新能源销量目标和市场份额目标。

来源：腾讯汽车2015-07-06

此前，在加油站建充电站是新能源汽车企业梦寐以求的事情，但由于二者利益诉求点不同，一直无法实现这样的合作模式。那么这一次，北汽董事长徐和谊是如何说服了中石油?通过此次合作，中石油又能获得什么?

来源：第一电动网2015-07-06

权衡资源，北汽新能源发起了卫蓝众享a+计划的产业联盟，将新能源汽车企业、用车企业、充电运营商结合起来，从分散的点串联成一个新能源汽车的生态产业链，一方面使得北汽新能源从过去单一的b2c模式迈向了更为宏观的

来源：中国青年报2015-06-25

为了进一步扩大网络，北汽新能源在今年发起了卫蓝众享a+计划的产业联盟，将新能源汽车企业、用车企业、充电运营商结合起来,建立分时租赁、电动物流以及充电场桩三大联盟。

来源：第一电动网2015-06-23

这对于英飞凌来说无疑是一个重大的利好，因此，英飞凌近10年前就开始与宝马等新能源汽车企业展开合作，在新能源汽车研发初期就开始介入，将半导体等功率器件与新能源汽车的动力系统等高度集成在一起，所以对于新能源汽车的设计开发方面