来源：车云网2019-08-15

8月9日，乘联会公布的最新数据显示，7月份狭义新能源乘用车批发销售6.88万辆，同比下降3%，环比6月下降48%；中汽协的数据也显示，今年7月，新能源汽车产销完成8.4万辆和8.0万辆，环比下降37.2%

来源：动力电池网2019-08-14

事实上，新能源客车的装机量在本月环比增长达109%，达到2.361gwh，超过了新能源乘用车的装机量2.222gwh。

来源：汽车头条2019-08-13

具体车型来看，比亚迪元ev 以4320辆的销量位列2019年7月乘联会新能源乘用车榜单第二位，同比增长9.0%。...比亚迪唐dm 2019年1-7月累计销量26,358，位列乘联会新能源累计销量第四位，同比增长305.9% ；以2100辆的销量位列2019年7月乘联会新能源乘用车榜单第八位，同比下降37.7%。

来源：电池中国网2019-08-13

其中，新能源乘用车装机量约2.2gwh，环比下降幅度高达54%。...1-7月新能源乘用车批发64.5万辆，同比增速53.7%。由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨，产销各环节很难快速应对这样的成本变化。

来源：新浪汽车2019-08-12

补贴退坡 销量暴跌乘联会的数据显示，2019年7月新能源乘用车批发销量6.88万台，而6月新能源狭义乘用车批发销售13.4万台。一高一低，落差尽显。

来源：兴业研究2019-08-09

全球格局，宁德时代占据第一：2018年全球新能源乘用车销量达到202万台，同比增速达到66%；中国新能源乘用车销量达到101万台，占到世界份额达到50%。

来源：高工锂电2019-08-09

而三元电池装机和锰酸锂装机环比下滑，主要是受新能源乘用车装机和专车装机环比下滑影响。...乘用车“焦虑” 客车“救场”数据来源：高工产业研究院（ggii）从7月各细分车型的电池装机电量来看，新能源乘用车与专用车环比严重下滑，而新能源客车仍然保持高调上涨态势。

来源：北极星储能网2019-08-09

培育2－3家研发能力强、制造水平高、生产服务好、品牌知名度高、具有较强产业带动力的新能源乘用车整车领军企业。重点支持在我省设立研发中心、产业链长的基地型新能源整车企业。...做大做强乘用车，鼓励企业高标准、高起点发展纯电动车，针对不同目标市场建立层次分明的新能源乘用车品牌梯队；做精做特商用车，重点突破纯电动客车、货车等车型，在细分领域建立核心竞争优势；做特做新专用车，加快发展物流车

来源：北极星氢能网2019-08-08

培育2－3家研发能力强、制造水平高、生产服务好、品牌知名度高、具有较强产业带动力的新能源乘用车整车领军企业。重点支持在我省设立研发中心、产业链长的基地型新能源整车企业。...做大做强乘用车，鼓励企业高标准、高起点发展纯电动车，针对不同目标市场建立层次分明的新能源乘用车品牌梯队；做精做特商用车，重点突破纯电动客车、货车等车型，在细分领域建立核心竞争优势；做特做新专用车，加快发展物流车

来源：起点锂电大数据2019-08-08

（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：刘苗苗）从车型来看，本批次目录新能源乘用车共有51款，占比18.7%，新能源客车共有116款，占比42.5%，新能源专用车共有

来源：慧眼看车2019-08-05

由于公交车的运营模式更符合快充类电池的特点，因此微宏的主要配套车型为新能源公交车，2018年新能源客车装机量0.47gwh，近年来也开始向新能源乘用车进军。

来源：起点锂电大数据2019-08-01

以上各年度除私人购买的新能源乘用车、作业类专用车（含环卫车）、党政机关用车、民航机场场内车辆外，其他类型新能源汽车累计行驶里程须达到2万公里，行驶里程统计时间截止至2018年12月31日。

来源：北极星氢能网2019-07-31

（三）新能源乘用车、专用车（货车）、非公交领域的新能源客车。...2. 2016年1月1日至2019年6月25日，台山市、开平市、鹤山市、恩平市的新能源乘用车、专用车（货车）、非公交领域的新能源客车省以下财政补助资金均由各市财政承担。

来源：电池中国网2019-07-31

动力电池应用分会研究部数据显示，今年上半年，新能源乘用车的产量同比增长了94.7%，配套电池的装机量同比增加了150.58%。这就意味着，平均到每台车的带电量相比去年有了大幅的增长。

来源：北极星储能网2019-07-31

另外，根据evsales（一家专注于电动汽车市场调研的网站）的数据统计，2018年全球新能源乘用车销量达到201.82万辆，销量快速增长。

来源：北极星储能网2019-07-30

2、充电桩业务随着政策推动及充电基础设施的不断完善，新能源乘用车销量持续快速增长。公司坚持以市场为导向，以客户为中心，紧抓市场机遇，以行业及系统解决方案为牵引，着力业务布局与市场拓展。

来源：上海有色网2019-07-30

由于目前新能源乘用车中多以搭载三元电池为主，三元电池事故发生原因多与电池受到挤压、碰撞、高温等有关，而针刺情况在现实中出现情况较少，若将针刺实现定为新国标中的强制性要求之一，一方面不符合当前动力电池技术发展现状

来源：电池中国网2019-07-29

正极材料公司盈利能力分化明显当前，受新能源乘用车市场的快速崛起，三元动力电池需求量快速增长，进而对上游三元正极材料需求量也水涨船高；另一方面，受钴价持续走低影响，三元正极材料成本估计也有所下滑，对于具备产能

来源：华夏能源网2019-07-26

其中，新能源乘用车1-6月累计销量同比增长97.50%；新能源商用车同比增长35.36%。...同时，在乘联会最近发布的新能源乘用车6月及上半年销量榜单中，比亚迪在两个榜单中分别占据3席。3款车型分别是比亚迪元ev、比亚迪e5、比亚迪唐dm。

来源：中央广电总台国际在线2019-07-25

2019年上半年国内新能源乘用车top 10（注：销量数据来源乘联会）真正市场化的竞争呼唤更多具备高端动力电池供给的企业进入，而这其中，具备车企基因的动力电池企业，毫无疑问就拥有更多的先天优势，无论是脱胎于长城汽车的蜂巢能源