来源：北极星储能网2019-09-11

九、将附件2《新能源乘用车车型积分计算方法》修改为：本决定自2021年1月1日起施行。...为了适应我国节能与新能源汽车产业发展的需要，工业和信息化部等有关部门决定对《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》作如下修改：一、将第四条第三款修改为：“本办法所称传统能源乘用车，是指除新能源乘用车以外的

来源：第一电动2019-09-11

此外，受补贴下降的影响，新能源汽车产销同比继续呈现下降，且降幅扩大，新能源乘用车、商用车销量均出现大幅下滑。从1-8月产销情况来看，汽车产销整体下行压力依然较大。

来源：第一电动网2019-09-10

今天，让我们借助新能源乘用车个人上险数据来管中一窥。1、合资品牌侵占了谁的市场？通过梳理最近两年新能源乘用车上险数据，我们发现，个人用户市场正在发生变化，此前自主品牌垄断市场的局面已然改写。

来源：高工锂电2019-09-10

在本批公告中，新能源乘用车的能量密度和续航里程却出现两极分化现象。...分车型来看，新能源乘用车39款，占比15.85%；新能源客车96款，占比39.02%；新能源专用车111款，占比45.13%。

来源：上海有色网2019-09-09

动力电池方面，在当前新能源乘用车市场成本压力巨大及国家政策对行业安全性的重视背景下，磷酸铁锂电池的优势逐渐凸显。

来源：起点锂电大数据2019-09-09

应用领域以新能源乘用车为主，同时涵盖新能源客车、新能源专用车等。

来源：太平洋证券研究所2019-09-06

其中新能源乘用车销量105万辆，同比增长82%。目前我国新能源乘用车市场已经成为全球最大的市场，2018年我国新能源乘用车销量占全球市场份额的55%，而美国和欧洲市场分别占比不到20%。

来源：汽车商业评论2019-09-05

而且，不同于新能源乘用车，新能源公交的补贴过渡期为2019年5月8日至8月7日。这一规定也使得新能源客车市场的销量在7月份销量大涨破万辆，并且摆脱了负增长。

来源：电池中国网2019-09-03

一、锂电的技术局限中汽协数据显示，7月我国新能源乘用车销售6.7万辆，环比下降51.4%，同比下降9.4%。

来源：NE时代2019-09-03

这是我们对新能源乘用车结构分布的预测，我们对phev一直处于非常保守的态度，很多人都说phev最好，长续航里程行驶，又可以用电，目前方向来看，phev只有在限排城市有这样的优势，成本很难降下去。

来源：高工锂电技术与应用2019-09-02

一方面，比亚迪已经为长安新能源乘用车实现装机配套，迈出了比亚迪进军国内乘用车动力电池市场的第一步。另一方面，比亚迪已经成为了丰田汽车的电池供应商，这为比亚迪进入其它国际车企的供应链奠定了基础。

来源：北极星储能网2019-08-29

烟台创为新能源创始人张立磊截止目前，创为已在新能源商用车电池箱专用自动灭火装置、新能源乘用车电池箱专用自动灭火装置、储能站智慧消防系统等领域占据行业领先地位，在电池梯次利用、安全智能驾驶辅助方面也积极布局

来源：五矿经济研究院2019-08-29

作为新能源汽车的增长主力，新能源乘用车7月电池装机量4.84ghw，环比下降54%。点评：动力电池装机量的环比大幅下滑，与补贴退坡有很大的关系。...其中，新能源乘用车产销量分别为7万辆和6.7万辆，同比分别下滑11.2%和9.4%。商用车产销量为1.4万辆和1.3万辆，分别同比增长23.5%和29.6%。

来源：高工锂电2019-08-29

渠道消息显示，有动力电池企业正在颠覆传统的工艺路线，将方形电芯规格尺寸做到新能源乘用车电池pack级别，最大限度简化结构设计，提升能量密度，延长电池寿命，降低成本。产品已经处于验证阶段。

来源：中国能源报2019-08-28

戴琦介绍，2018年以来，中国汽车流通协会开始推动《新能源乘用车二手车鉴定评估技术规范》团体标准的制定，包括新能源二手车鉴定评估机构条件要求、鉴定评估程序、技术状况鉴定要求等，目前已进入二稿阶段。

来源：高工锂电2019-08-23

尽管在补贴大幅退坡的降成本压力下，磷酸铁锂电池在部分新能源乘用车和专用车领域有明显回暖趋势，但其依然面临较大的竞争压力。

来源：崔东树2019-08-23

近几年的国产新能源乘用车的产品性能提升很快，其中三元电池的占比提升促进乘用车的产品技术提升。从不同电池类型来看，乘用车19年的电池三元化趋势持续。

来源：动力电池网2019-08-20

数据显示，上半年新能源乘用车产量同比增94.7%，电池装机量占比达75%；其次则是新能源乘用车单车带电量增长所致。与2018年相比较，2019上半年新能源乘用车的平均单车装电量已由28度增长至41度。

来源：电池联盟2019-08-20

8月12日，中汽协发布数据显示，7月中国新能源乘用车与商用车累计销量为8万辆，同比下跌4.7%。

来源：兴业电新2019-08-19

点评：1、新能源乘用车：受6月抢装透支，7月产销环比下滑明显。7月是过渡期后的首月，受6月抢装透支影响，7月乘用车产销出现大幅度的下滑，略低于市场的预期。...点评：1、新能源乘用车：受6月抢装透支，7月产销环比下滑明显。7月是过渡期后的首月，受6月抢装透支影响，7月乘用车产销出现大幅度的下滑，略低于市场的预期。