来源:高工锂电技术与应用2019-10-15
从材料厂商看:国内企业有杉杉股份、江西紫宸、斯诺实业、星城石墨、江西正拓等,但硅碳负极能出货的只有几家,其中前两家出货量占比70%以上,寡头效应显著。
来源:东吴研究所2019-10-14
通过对标美国固废巨头wm及澳洲金属及电子产品回收商sims成长之路,总结对我国再生资源行业发展的借鉴:(1)结合产业背景采取内生外延发展战略,国内企业与海外龙头战略目标相似,仍处于成长期。
来源:证券日报网2019-10-14
公司的主要产品为电缆连接件及gil,并可为客户提供地下智能输电系统整体解决方案,是目前少数具有500kv电压等级电缆连接件产品运行业绩的国内企业。
来源:中信建投证券2019-10-11
从长期来看,中游材料企业持续开拓海外供应链是必然的趋势,尤其像松下供应链中的国内企业相对较少,体量相对靠后的三星sdi、ski后期还有很强的爆发潜力。...目前中国锂电设备市场已基本由国内企业占据,且正快速拓展lg化学、三星sdi和松下等动力电池企业的设备市场。前段设备赢合科技、浩能科技和新嘉拓势均力敌。
来源:中国能源报2019-10-10
中英海上风电发展仍有差距值得注意的是,在本轮英国海上风电招标中,国内企业也参与了竞标,但是遗憾失之交臂。
来源:角马能源2019-10-09
在增速箱轴承的研发上,国内企业对高速端轴承的设计技术、摩擦润滑研究技术、制造技术以及检测试验技术与国外相比存在差距。
来源:电池联盟2019-10-09
此外,nca要求在电池生产全过程均要控制湿度在10%以下,而其他材料目前只需注液工序对湿度进行严格控制,这对国内企业形成了很大的挑战。
来源:动力电池网2019-10-09
受此影响,日本在华锂电企业本土化明显不够,与国内企业及产业链缺乏深度交流,导致其产品定位和价格都比较高,只能满足部分高端需求,而在中低端市场不受青睐,这在动力电池领域表现得尤为明显。
来源:欧洲海上风电2019-10-09
国电投与挪威石油签署谅解备忘录为什么欧洲投资者不愿到中国大陆投资海上风电欧洲愿意去中国台湾投资,国内企业也能进入欧洲海上风电资本市场,然而欧洲公司几乎没有参与中国大陆海上风电市场的开发?
来源:电池中国网2019-10-08
如果国内企业能从特斯拉上海工厂分一杯羹,对于企业的发展无疑将增添强劲动力。...一方面,导致国内企业错失特斯拉这块大蛋糕;另一方面,特斯拉上海工厂的投产,将对国内电动汽车市场造成冲击,可能会影响自主品牌电动汽车销量,进而对上游动力电池企业形成一定的影响。
来源:北极星风力发电网2019-09-30
(三)关于支持国内企业进口必要关键零部件及原材料的税收政策。...为贯彻落实国务院关于装备制造业振兴规划有关决定,财政部会同工业和信息化部等部门于2009年8月出台了重大技术装备进口税收政策,对国内企业为生产国家支持发展的重大技术装备和产品而确有必要进口的关键零部件及原材料
来源:电池联盟2019-09-30
从市场占有率来看,目前国内企业竞争格局变化较大,宁德时代与比亚迪产量规模和市场占有率较大,两家磷酸铁锂与三元锂出货量均排名居前,其中宁德时代受益于三元锂电池发展和下游客户开放,市场占有率已大幅超过比亚迪
来源:汽车之家2019-09-29
当前国内企业在燃料电池领域布局,多以整车和系统为主,对进口材料和核心部件的依赖较为普遍。唐海锋介绍称,国外燃料电池汽车的开发路径基本上是从原材料到部件,再到系统,再到整车,是层层递进的正向开发流程。
来源:扑克投资家2019-09-29
不过就套保而言,国内企业还处在初级阶段。相比之下,欧洲著名能源企业rwe的套保之道值得学习借鉴。
来源:中国工业报2019-09-27
“国内企业,尽管从事半导体的企业较多,但我们的实力依然不够强大,产品也不够完善。还有很多企业主要做代加工业务,没有设计能力,整体技术水平还有待提高。”
来源:扑克投资家2019-09-27
来源:中国能源报2019-09-26
国内企业又是如何实现突破直至达到世界领先水平?...国内企业要生产多晶硅料,就一定要突破关键技术。虽有这样的认知,但2006年前后真正进入行业才意识到,国外的技术封锁是多么严苛,根本没有技术交流的渠道。
来源:电池中国网2019-09-24
“当前国内企业的布局,多以燃料电池整车和系统为主,对进口材料和核心部件的依赖较为普遍,不利于整个氢能产业的发展,”长城汽车股份有限公司副总裁唐海锋表示,国外燃料电池汽车的开发路径基本上是从原材料到部件,
来源:中国能源报2019-09-23
目前包括神马在内的国内企业围绕传统材料电力设备上的先进性缺陷问题,研发了七大类填补国内国际空白的产品,涉及包括变电、配电、输电等在内的整个电网体系。