来源：电动汽车资源网2016-01-22

汽车生产企业及动力电池生产企业应承担动力电池回收利用的主体责任。点评：过去几年，质保一保持在5年18万公里，企业都说已经做得仁至义尽了。规范质保，旨在规范市场活动中一些不正当的市场竞争。

来源：北极星储能网2016-01-14

2016年1月12日，汽标委电动车辆分标会2015年会暨标准审查会在北京召开，中国第一个新能源汽车动力电池回收国家标准《车用动力电池回收利用拆解规范》(以下简称《拆解规范》)和《车用动力电池回收利用余能检测

来源：第一电动网2015-12-21

因此很有必要借鉴国外相关经验建立一套完善的废旧动力电池回收利用体系。...目前，我国新能源汽车的发展已经处于重要时期，需要加快动力电池回收利用产业的规划和布局，尽快出台相关回收利用的法规和技术标准，构建完善的动力电池回收利用体系，解决动力电池废弃后所带来的潜在环境污染和资源浪费

来源：电池中国网2015-12-16

目前，我国电动汽车正处于市场推广阶段，并没有大范围应用，电动汽车动力电池尚未出现大规模报废的情况，因此我国尚未建立完整的车用动力电池回收利用体系。

来源：电池中国网2015-12-15

目前，我国电动汽车正处于市场推广阶段，并没有大范围应用，电动汽车动力电池尚未出现大规模报废的情况，因此我国尚未建立完整的车用动力电池回收利用体系。

来源：中国报告大厅2015-12-08

前者出台的目的主要为指导相关企业合理开展电动汽车蓄电池的生产及回收工作，建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系;后者则将推动锂离子电池产业健康有序发展，引导产业加快转型升级。

来源：证券市场红周刊2015-12-07

前者出台的目的主要为指导相关企业合理开展电动汽车蓄电池的生产及回收工作，建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系;后者则将推动锂离子电池产业健康有序发展，引导产业加快转型升级。

来源：第一电动网2015-11-27

一、《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》状态：已进入征求意见阶段预发布时间：2016年初目的：该政策的出台将指导相关企业合理开展电动汽车动力蓄电池的生产及回收利用工作，建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系

来源：电动汽车时代2015-11-26

动力电池回收肯定是任重道远，但是电池回收利用上未雨绸缪，提前布局的企业，将会成为整个动力电池回收利用市场中最大的赢家。相关阅读：电池回收与再利用未知的蓝海 谁该成为吃螃蟹的先行者?

来源：电动汽车时代2015-11-26

动力电池回收肯定是任重道远，但是电池回收利用上未雨绸缪，提前布局的企业，将会成为整个动力电池回收利用市场中最大的赢家。

来源：北京商报2015-11-24

据了解，目前国内新能源车动力电池回收主要涉及电池生产厂商、整车企业、回收利用企业、消费者等相关主体，由于缺乏相关标准，新能源车动力电池回收利用的责任主体以及各方回收过程中的费用承担都尚未明确。...公开资料显示，虽然我国曾先后制定《危险废物污染防治技术政策》、《废电池污染防治技术政策》等相关法律法规，但目前并没有针对车用动力电池回收利用处理的专门立法，这制约了车用动力电池的有效回收利用。

来源：电动汽车资源网2015-11-24

我国目前并没有针对车用动力电池回收利用处理的专门立法,法律监管尚属空白。中国汽车技术研究中心预测,到2020年,我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万至17万吨的规模。

来源：电车汇2015-11-24

下一步计划工作有：加快动力电池回收利用，建立长期有效的交叉补贴机制，加大研发支持力度，完善标准体系，加强消费引导等。

来源：Feijiu网2015-11-11

严格设定动力电池回收利用企业的准入条件，明确动力电池收集、存储、运输、处理、再生利用及最终处置等各环节的技术标准和管理要求。加强监管，督促相关企业提高技术水平，严格落实各项环保规定，严防重金属污染。...业内人士认为，《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)(征求意见稿)》的发布将有利于建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系，从而完善我国电动汽车整体生态系统建设，对促进我国新能源汽车产业的发展具有重要作用

来源：北京商报2015-10-23

据了解，目前国内新能源车动力电池回收主要涉及电池生产厂商、整车企业、回收利用企业、消费者等相关主体，由于缺乏相关标准，新能源车动力电池回收利用的责任主体以及各方回收过程中的费用承担都尚未明确。...公开资料显示，虽然我国曾先后制定《危险废物污染防治技术政策》、《废电池污染防治技术政策》等相关法律法规，但目前并没有针对车用动力电池回收利用处理的专门立法，这制约了车用动力电池的有效回收利用。

来源：高工锂电2015-09-16

事实上,储能领域作为承接车用动力电池梯度利用的最大的市场,率先布局储能领域梯度利用的企业将会成为整个动力电池回收利用闭环中最大的赢家。

来源：高工锂电2015-09-16

事实上，储能领域作为承接车用动力电池梯度利用的最大的市场，率先布局储能领域梯度利用的企业将会成为整个动力电池回收利用闭环中最大的赢家。

来源：高工锂电网2015-09-16

事实上，储能领域作为承接车用动力电池梯度利用的最大的市场，率先布局储能领域梯度利用的企业将会成为整个动力电池回收利用闭环中最大的赢家。

来源：中国工业报2015-09-14

此外，当前全球对动力电池回收利用的技术要求较为缺失。尽管欧盟指令在车辆电池方面给出了某些基本要求，但并未对纯电动汽车的电池给出专门的要求或规定。

来源：中国工业报2015-09-14

此外，当前全球对动力电池回收利用的技术要求较为缺失。尽管欧盟指令在车辆电池方面给出了某些基本要求，但并未对纯电动汽车的电池给出专门的要求或规定。