来源：汽车公社2020-02-14

“在明知残值将为零的情况下，头脑正常的人谁还会在2025年之后购买内燃机车辆？传统汽车企业要么生产电动汽车，要么倒闭！这一点对于买家来说非常重要。汽油/柴油汽车的残值将会在未来几年中大幅下降。”

来源：固废工程师2020-02-13

包括废内燃机油、废齿轮油、废液压油、废专用油（包括废变压器油、废压缩机油、废汽轮机油、废热处理油）。...（1）合理的再生设备和生产工艺流程；（2）专职技术人员和规定的化验评定手段；（3）再生油的质量，应符合国家油品标准规定的各项理化性能和使用性能要求，再生后作为内燃机油使用的还应通过发动机（台架）试验评定

来源：氢智会2020-02-13

该项目重点关注内燃机(ice)技术和空气动力学，并助推20多项节油技术进入商业市场。

来源：TechWeb2020-02-12

资料显示，氢燃料电池指的是氢通过与氧的化学反应而产生电能的装置（单纯依靠燃烧氢来驱动的“氢内燃机”，也曾出现过，比如宝马的氢能7系）。

来源：中国能源报2020-02-12

内燃机是燃油车和增程式电动车的核心部件，要大力提高热效率。

来源：汽车头条2020-02-11

我们期望能够看到一统江湖的“武林盟主”闪耀在动力电池这个关键领域，更乐于看到核心技术走向成熟，甚至像内燃机一样趋于一同，但不该为乱战中的短暂胜利欢呼雀跃。

来源：新华网2020-02-10

蒸汽机与内燃机的科技创新是工业文明的基础，智慧能源的发展，同样需要科技来推动。核能、太阳风能、生物质能等能源开发利用新技术，必将会为智慧能源的发展提供巨大动力。...在园区稍微“偏僻”一点的地方，则安置了储能的“大盒子”、冷却塔和燃气内燃机。当然，整个园区，还有一些设备，它们“深藏不露”，为园区的节能降耗、智慧运转，默默奉献！

来源：拉瓦锡17872020-02-07

车辆应匹配或超过当前最先进性能的紧急救援车(即包括那些使用传统内燃机的汽车，5,000小时的使用寿命)，存储足够的氢气可保证能够紧急救助往返180英里，氢气加注压力在35或70mp，将来可能会考虑采用液氢或其他储氢载体等先进技术

来源：NE时代2020-02-04

电动汽车市场空间虽未来潜力巨大，但当前技术和市场环境决定了它的规模有限，无法创造出可与内燃机车相媲美的市场空间。因此，它的磷酸铁锂电池不再单单用于储能和商用车，范围向电动船舶、两轮电动车及其换电延伸。

来源：北极星太阳能光伏网2020-02-01

康跃科技表示，公司内燃机零部件业务受汽车行业不景气影响，光伏设备业务受同行业竞争加剧影响，光伏组件业务受中美贸易摩擦等影响，预计公司营业收入出现较大幅度下滑。

来源：德勤2020-01-31

在200年前，氢气就被用在第一代 内燃机中作为燃料，与现在内燃机里汽油等燃料工作原理类似。但是因为安全性及能量密度较低，氢气作为内燃机燃料并没有表现出优越性。

来源：拉瓦锡17872020-01-31

该项目专注于内燃机(ice)技术和空气动力学，并催生了20多项节油技术进入商业市场。

来源：中关村储能产业技术联盟2020-01-20

在轨道交通领域，超级电容、混合电容、钛酸锂电池应用于有轨电车和动车驱动电源，由中车研发的装备了超级电容和钛酸锂电池的混合动力技术带来了内燃机车的飞跃式发展。

来源：电池中国网2020-01-17

哈勃认为，从tco（总成本）的角度来讲，电动车相对内燃机车来说成本更低一些。他解释说，虽说电动车购买价较高，但由于电价比较低廉，所以总体的使用成本、应用成本比较低。

来源：能见Eknower2020-01-17

1前世今生作为世界上最古老的汽车之一，电动汽车比内燃机汽车的出现早了半个多世纪。19世纪末期到20世纪初期，电动汽车曾风靡一时。与那时的内燃机汽车相比，除了车速略低，在其他方面电动汽车都有突出的优势。

来源：中国能源报2020-01-15

如氢燃料电池汽车上的应用，从根本上改变了全球100多年基于内燃机和石油工业体系的供应格局；氢储能和氢储运相关的技术突破，也会带动全球能源格局发生变化。再次，氢能是绿色发展的新动能。

来源：工信部2020-01-14

工业和信息化部党组书记、部长苗圩表示，联合有关部门研究评估新能源汽车补贴调整政策，尽早发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案，进一步完善传统内燃机汽车与新能源汽车协调发展的机制...联合有关部门研究评估新能源汽车补贴调整政策，尽早发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案，进一步完善传统内燃机汽车与新能源汽车协调发展的机制，把握好新旧动能转换的节奏。

来源：汽车商业评论2020-01-13

这次政策修订综合考虑了产业发展的新情况、新问题，比如，会引入低油耗车鼓励措施和积分交易灵活性的机制，进一步完善传统内燃机汽车与新能源汽车协调发展的机制，把握好新旧动能转换的节奏。

来源：经济观察网2020-01-07

到2024年，纯电动汽车的成本才能与传统内燃机汽车持平。在这种情况下，业内人士表示，降低成本的另一个关键是建立自己的产业链。

来源：华电电力科学研究院有限公司2020-01-07

后续项目的实施可以有效开拓行业燃机运维服务市场，提升优势业务能力和市场竞争力，凝聚起国内燃机运维市场服务的“华电合力”。