来源：北极星储能网2017-05-16

在新能源汽车的综合需求指标中，充电时间、寿命、安全、高低温、能量密度、功率密度成为六个重要的因素。而能量密度是六角星中的一角。

来源：高工锂电技术与应用2017-05-16

fisker方面称称新车使用石墨烯电池技术，能够延长续航里程、电池寿命，同时加快充电时间，续航里程可达400英里(644公里)，将于8月17日亮相。

来源：烯碳资讯2017-05-15

对于一个需要充１小时电的手机电池，利用这个电极有可能把充电时间降到１０分钟内，而电池容量并没有减少多少，他举例说，此前我们可能听说过类似快充，但一般伴随的是能量密度（使用时间）的大幅降低。

来源：北京市科委2017-05-13

目前，充电桩运行效果良好，电能转化效率高达96%，大大提高了充电效率与充电时间。

来源：分析师2017-05-10

但是我们认为，在高频车高速增长的现阶段，每次一到两个小时的充电时间，无法很好地满足高频车一天一到两次能源补充的需求，在这方面换电模式就有它无可比拟的优势。

来源：第一电动网2017-05-10

在提高能量密度的同时，成本通常会增加，充电时间也会增加，这几个参数之间看起来总是矛盾般的存在。...下表列出了传统汽油车、hev、phev、ev、燃料电池车fcv、天然气汽车等的一些优缺点，其中，ev在续驶里程、充电时间、成本三个方面的劣势再目前还是大家比较关注的，phev、fcv在成本上也是面临挑战

来源：中国能源报2017-05-08

锂电池受到续航距离、充电时间和电量衰减的制约，容重比比较小。电池重量重，还要防止自燃。燃料电池的催化剂较贵，基础设施和制氢大规模产业化不成熟。石墨烯同样没有真正进入实际应用。

来源：北极星储能网2017-05-05

另外，在大数据应用引领的新形势下，基于新能源汽车、特种车等车型对于三电系统、充电时间、行车安全，运营数据检测等多方面因素的关注，远程智能监控设备的作用得以发挥，并将进一步推动交通电动化的智能化发展。

来源：钛媒体2017-05-03

在充电时间方面，53%的新能源汽车用户表示他们目前可以接受大概四小时的充电时间，还在观望的消费者则有73%能够接受四小时的充电时间。其实，新能源汽车并不缺更好的电池技术，只是迟迟没有更好的电池成品。

来源：第一电动网2017-05-03

电池包内各个单体电池之间的个体差异：单体容量差异、单体内阻差异、单体自放电差异、工作时候电流差异和休眠时候电流差异电池包内随着时间的变化，电池的单体容量、单体内阻、单体自放电都会产生差异客户使用：充电时间

来源：北极星储能网2017-04-28

(站)，实现了直流快充、防尘防水(等级可达ip54)、配置灵活、恒流恒压、智能化网络监控，各项指标均达到了国家标准，特别是银隆新能源开发的一键式顶充电技术，安全性能更强、自动化水平更高、充电电流更大、充电时间更短

来源：北极星储能网2017-04-26

负极的诞生才真正是解决电池寿命、安全、充电时间、成本等问题的关键，可能它的作用大于正极。从材料到电池，从正极到负极，银隆已形成了一个完整的产业链。”

来源：电池中国网2017-04-25

modelk-ev概念车：在动力方面，该款车型使用了来自于柯尼塞格的e-drive超级电驱系统，四轮配置有电动机，最大功率为960kw,百公里加速成绩可以达到2.6秒，急速超过250km/h，最令人惊讶的则是充电时间仅为

来源：科技部2017-04-21

而上述高氯酸钠电池，其电荷在水溶液中流动方便，不会着火，而且充电时间只需要2－3分钟。目前由于电化学窗口较小，所以还存在容量不大的问题需要解决。研究人员认为该项技术可用于智能手机和电动汽车的辅助电池。

来源：高工锂电技术与应用2017-04-15

现在来自澳大利亚蒙纳士大学的kavanmodi及其同事们又向电池界添加了一个惊喜：利用量子技术极大的减少充电时间。...他们发现，如果多个相同的量子电池相互作用，可以大大缩短充电时间，而且令人感到惊奇的是他们之间并没有因此而相互纠缠。将能量转移到电池中再释放出来，这一循环是有着物理热力学的界限。

来源：水母网2017-04-14

目前，随着大量纯电动公交车的投入运营，电能负荷也随之增加，工作人员可以通过互联网+大数据分析，合理调配车辆充电时间。

来源：第一电动2017-04-13

大众最看中的最关键是指标是二个：一是电动汽车一次充电续驶里程；其次要求电能补充方便性(含充电时间要短)。电动汽车要追赶燃油汽车必须要在这两个指标上，要有一定先进性。

来源：高工锂电2017-04-13

这样，电动汽车就没有闲置这个问题存在了，除了充电时间之外而无时无刻不处于满负荷运转状态，人们只需通过网络即可各取所需地使用电动汽车，堵车或者找不到停车位甚至交通事故等情况将不复存在，一切都可以在gps、

来源：OFweek 锂电网2017-04-12

提高充电倍率，大幅降低充电时间满足用户的日常需求，成为提升用户体验的当务之急。

来源：北极星储能网2017-04-12

在万马看来，建设集中式快充站可实现360安全管理，防护硬件设备及网络信息全方位安全;降低能耗，优化降低设备待机状态下的能耗;充电高效，合理利用错峰充电，降低用电高峰期对电网的压力，整合优化硬件配置，缩短充电时间