来源：分析师2017-05-10

但是我们认为，在高频车高速增长的现阶段，每次一到两个小时的充电时间，无法很好地满足高频车一天一到两次能源补充的需求，在这方面换电模式就有它无可比拟的优势。

来源：第一电动网2017-05-10

在提高能量密度的同时，成本通常会增加，充电时间也会增加，这几个参数之间看起来总是矛盾般的存在。...下表列出了传统汽油车、hev、phev、ev、燃料电池车fcv、天然气汽车等的一些优缺点，其中，ev在续驶里程、充电时间、成本三个方面的劣势再目前还是大家比较关注的，phev、fcv在成本上也是面临挑战

来源：中国能源报2017-05-08

锂电池受到续航距离、充电时间和电量衰减的制约，容重比比较小。电池重量重，还要防止自燃。燃料电池的催化剂较贵，基础设施和制氢大规模产业化不成熟。石墨烯同样没有真正进入实际应用。

来源：北极星储能网2017-05-05

另外，在大数据应用引领的新形势下，基于新能源汽车、特种车等车型对于三电系统、充电时间、行车安全，运营数据检测等多方面因素的关注，远程智能监控设备的作用得以发挥，并将进一步推动交通电动化的智能化发展。

来源：钛媒体2017-05-03

在充电时间方面，53%的新能源汽车用户表示他们目前可以接受大概四小时的充电时间，还在观望的消费者则有73%能够接受四小时的充电时间。其实，新能源汽车并不缺更好的电池技术，只是迟迟没有更好的电池成品。

来源：第一电动网2017-05-03

电池包内各个单体电池之间的个体差异：单体容量差异、单体内阻差异、单体自放电差异、工作时候电流差异和休眠时候电流差异电池包内随着时间的变化，电池的单体容量、单体内阻、单体自放电都会产生差异客户使用：充电时间

来源：北极星储能网2017-04-28

(站)，实现了直流快充、防尘防水(等级可达ip54)、配置灵活、恒流恒压、智能化网络监控，各项指标均达到了国家标准，特别是银隆新能源开发的一键式顶充电技术，安全性能更强、自动化水平更高、充电电流更大、充电时间更短

来源：北极星储能网2017-04-26

负极的诞生才真正是解决电池寿命、安全、充电时间、成本等问题的关键，可能它的作用大于正极。从材料到电池，从正极到负极，银隆已形成了一个完整的产业链。”

来源：电池中国网2017-04-25

modelk-ev概念车：在动力方面，该款车型使用了来自于柯尼塞格的e-drive超级电驱系统，四轮配置有电动机，最大功率为960kw,百公里加速成绩可以达到2.6秒，急速超过250km/h，最令人惊讶的则是充电时间仅为

来源：科技部2017-04-21

而上述高氯酸钠电池，其电荷在水溶液中流动方便，不会着火，而且充电时间只需要2－3分钟。目前由于电化学窗口较小，所以还存在容量不大的问题需要解决。研究人员认为该项技术可用于智能手机和电动汽车的辅助电池。

来源：高工锂电技术与应用2017-04-15

现在来自澳大利亚蒙纳士大学的kavanmodi及其同事们又向电池界添加了一个惊喜：利用量子技术极大的减少充电时间。...他们发现，如果多个相同的量子电池相互作用，可以大大缩短充电时间，而且令人感到惊奇的是他们之间并没有因此而相互纠缠。将能量转移到电池中再释放出来，这一循环是有着物理热力学的界限。

来源：水母网2017-04-14

目前，随着大量纯电动公交车的投入运营，电能负荷也随之增加，工作人员可以通过互联网+大数据分析，合理调配车辆充电时间。

来源：第一电动2017-04-13

大众最看中的最关键是指标是二个：一是电动汽车一次充电续驶里程；其次要求电能补充方便性(含充电时间要短)。电动汽车要追赶燃油汽车必须要在这两个指标上，要有一定先进性。

来源：高工锂电2017-04-13

这样，电动汽车就没有闲置这个问题存在了，除了充电时间之外而无时无刻不处于满负荷运转状态，人们只需通过网络即可各取所需地使用电动汽车，堵车或者找不到停车位甚至交通事故等情况将不复存在，一切都可以在gps、

来源：OFweek 锂电网2017-04-12

提高充电倍率，大幅降低充电时间满足用户的日常需求，成为提升用户体验的当务之急。

来源：北极星储能网2017-04-12

在万马看来，建设集中式快充站可实现360安全管理，防护硬件设备及网络信息全方位安全;降低能耗，优化降低设备待机状态下的能耗;充电高效，合理利用错峰充电，降低用电高峰期对电网的压力，整合优化硬件配置，缩短充电时间

来源：南方电网报2017-04-12

李嗣明透露，他们正计划采购一批更大功率的快速充电桩，充电时间将进一步压缩。

来源：车云网2017-04-10

而巴士的能耗非常大，电动巴士充电时间很长。燃料电池汽车或许刚好可以弥补这个问题。而且里程和磨损度的优势，可以有效作用在长途客运和货运上。而这也是国内众多企业目前专注完成的领域。...而行驶里程太短和充电时间过长这两大因素依旧制约着新能源汽车的前景。fcv在这两个领域天然具有优势，在人无我有，人有我更多的车企巨头们看来，此时重新拾起对fcv的热爱或许也是题中应有之意。

来源：供用电杂志2017-03-28

电动汽车充电负荷涉及电动汽车用户的用车行为、停车行为、充电时间、充电方式、车型种类等多种因素。...图3上海市各类电动乘用车停车时间概率单辆电动汽车充电负荷曲线由充电起始时间及持续充电时间决定，而电动汽车群充电负荷由多辆单体电动汽车充电负荷曲线叠加而成。

来源：卡范儿-CarFans2017-03-17

(充电电量、充电时间以及消费金额均显示为0)不难看出，这次充电失败了。《新能源汽车新闻》记者只好从头再来，但接下来的几次尝试也均是如此，无奈之下便拨通了桩体上标明的400开头的服务热线。...记者完成插抢、扫码、手机操作充电后，桩体界面便进入到启动充电中的状态，正当准备赞许充电操作异常简捷，此时界面却迟迟没有跳转，大约二三十秒钟过后，一张结算清单便横挂在屏幕中央，上面只显示了当前电价，而充电电量、充电时间以及消费金额均为