来源：化工设计2019-09-04

氢能源产业主要包括制氢及储输氢能，氢燃料电池系统及氢燃料电池汽车/发电。 1 制氢技术 制氢技术路线的选择关键在于经济性和低碳性。...可见，由于常规的高压储氢容器的本身重量大，而氢气的密度又很小，所以装运氢气重 量只占总运输重量的 1～2%左右，运输氢气的效率 低。

来源：河北发改委2019-09-02

石家庄安瑞科、保定长城汽车、河钢集团、衡水百工实业等企业重点研发深冷气氢储运技术、70兆帕高压车载储氢系统、大容量高压气态和低温液态氢的储运技术、液态有机物储氢技术、用于高压氢气领域的特种钢材及抗氢脆和渗透的输氢管道材料技术

来源：能源发展与政策2019-08-28

随着各省市不断布局氢能产业，国内氢能储运环节不断突破：我国目前在35兆帕气态氢气储存、液氢罐车运输及铁路运输等方面技术已经较成熟，下一步除了降低目前氢气储运成本外，将探索70兆帕气态储氢、固态储氢及长距离管道运输氢气的可行性

来源：北极星氢能网2019-08-16

石家庄安瑞科、保定长城汽车、河钢集团、衡水百工实业等企业重点研发深冷气氢储运技术、70兆帕高压车载储氢系统、大容量高压气态和低温液态氢的储运技术、液态有机物储氢技术、用于高压氢气领域的特种钢材及抗氢脆和渗透的输氢管道材料技术

来源：北极星储能网2019-08-08

四个机会，主要是说天然气管道、工业管口作为加氢输氢的枢纽进行储运，希望开通氢气贸易线。按照目前来讲，全球氢气需求是这样一个途径。这是氢气产业的供给和需求的统计，这也是g20前国际能源署发布的数据。...但是国内加氢站里面我们可以看，现在里面有几座是可再生能源制氢，结合风电、太阳能+电解水制氢的，其他的有很多槽车运输氢现场加氢的，特别在城市中心的地带，氢的运输就是至少在交通高峰的时候，由于氢的安全管辖，

来源：科技中国2019-08-02

（3）随着氢气需求的增长， 加大对管式拖车及输氢管道的利 用。通过使用轻型高压气态氢气 管式拖车降低运输成本，并建设 连接整个国家的氢气运输管道。...分配至终端用能部门满足能源需 求；电网融合高比例可再生能源 将加大短期和长期供需不平衡， 氢能发电启动快且灵活度高，对 调节用电峰荷极其有利，是确保 电网弹性的关键技术；通过管 道、船舶和卡车中长距离运输氢气

来源：第一元素网2019-07-26

此外，许国也提出了他的设想，就是在佛山率先推动输氢管网的规划建设，这样低成本供氢的问题将得到基本解决，届时佛山的氢气价格将是全国性价比较高的，将具有无可比拟的产业发展优势。...率先推动输氢管网让佛山成为全国氢气性价比高的城市许国表示，当前佛山发展氢能产业优势突出，应该要明确自己定位，突出重点，把产业优势培植起来，他谈到了佛山的四大优势：一是领导层次的优势许国说道，“近年来在国内主推氢能产业发展的有

来源：北极星氢能网整理2019-07-22

氢能源大家知道，从氢的制备开始，要制备氢、储存氢、运输氢最后要分配氢、使用氢，整个这样一个全产业链的过程，需要我们的氢能源，各个领域都要有自己的支撑。

来源：第一元素网2019-07-19

②管道输氢采用纯氢的管道输氢，运营成本低，使用寿命可达40-80年，但建设成本高，需获得通行权。若运输距离不超过1500公里，管道输氢最为便宜，成本约为1美元/kgh2。

来源：能源发展与政策2019-07-19

韩国天然气公司（korea gas）近日宣布，到2030年，计划投资相当于40亿美元的资金建设25个制氢厂以及总长度700公里的输气管道，用于在韩国运输氢气。

来源：第一元素网2019-07-17

外供氢加氢站上游接收氢气方式主要有三种，分别为气态氢燃料拖车运输、液态氢燃料拖车运输氢气和气态氢燃料管道运输。

来源：氢能联盟CHA2019-07-16

白皮书统计，美国已有2500公里的输氢管道，欧洲已有1598公里的输氢管道，我国则仅有100公里的输氢管道。...▲多种储运技术对比（来自白皮书）运氢方面，管道输运是实现氢气大规模、长距离运输的重要方式，具有输氢量大、能耗小和成本低等优势，但建造管道一次性投资较大。

来源：EVTank2019-07-05

管道“掺氢”和“氢油同运”技术是实现长距离、大规模输氢的重要环节。全球管道输氢起步已有80余年，美国、欧洲已分别建成2400km、1500km 的输氢管道。...未来解决液氢液化、运输过程中的损耗问题，液氢罐车在中远距离的输氢将有较大前景。

来源：能链2019-07-04

氢源条件能链了解到，氢源包括制氢、氢安全、储输氢以及加氢等环节。随着氢燃料电池汽车推广力度加大，将推动车用氢气需求快速递增。从目前的情况看，氢源问题有可能成为制约氢能产业持续健康发展的重要因素。

来源：第一元素网2019-07-01

预计2030年，煤制氢产业发展取得重大突破，ccs技术进步并普及应用，氢能在能源中端消费比例进一步提升，本地化可再生电解制氢、天然气管网输氢、掺氢天然气、液化氢、加氢站等产业得以发展。

来源：电池中国2019-06-28

加氢站加速布局燃料电池汽车目前的主流设计是采用车载纯氢的方式，这意味着燃料电池汽车必须像燃油汽车一样补充能源，有加氢站来制备和运输氢气。加氢站的建设也就成为了燃料电池汽车商业化的一大关键。

来源：逐梦民生信托2019-06-27

氢阳能源董事长程寒松介绍到，氢阳能源主要从事氢能源的开发和利用，公司在世界范围内独创的“常温常压有机储氢”技术是一种新型液态储氢技术，能在常温常压下储存和运输氢。

来源：格隆汇2019-06-25

但目前，氢能产业发展依然处于初期培育阶段，直接以氢气作为载体的氢能利用方式，通常以高压气态方式存储和运输氢气，存在体积能量密度低、安全隐患大、储运成本高和基础设施投资大等问题。

来源：中国石油报2019-06-24

2．依托现有基础设施如天然气管道输送氢气如能依托目前上百万公里的天然气管道，仅仅将其中5%的管道用来运输氢气，将大大增加对氢气的需求并减少成本。

来源：大同日报2019-06-19

其中上游制氢的主要技术方式有化石燃料制氢、可再生能源制氢；中游储运包括固、液、气三态储氢技术，及加氢站、输氢管道等氢网基础设施，在下游，氢气可以作为化工原料、工业能源以及分布式发电、飞机、汽车、轮船等的能源来源