来源：中国电力新闻网2019-12-23

“从长远发展来说，清洁取暖还是要走补贴退坡的道路。”郑宽称，补贴退坡过程中，需要不断完善相关价格机制。...“补贴退坡也自然会倒逼企业通过技术革新等方式加速成长。这其中要注意维护好市场的公平竞争性，实现资源要素的优化配置和企业的优胜劣汰，让真正有实力的企业更好为民众服务，保障清洁取暖事业的长期稳定发展。”

来源：环保圈2019-12-23

光大证券公用事业与环保团队认为，当财政缺口过大、产能发展过剩时，政府补贴将逐步退坡乃至取消，但当前垃圾处理产业并不具备补贴退坡或取消的基础。...可以看出，补贴主要来自省级补贴和国家可再生能源发展基金两个部分，需要明确的是，受到热议的补贴退坡是0.15-0.3元部分的国补，而非全部的0.65元。

来源：高工锂电2019-12-23

补贴退坡后，新能源汽车迎来至暗时刻，销量自7月开启5连降，1-11月销量104万辆微增1.3%，全年销量预计出现负增长。...补贴退坡和市场竞争加剧，动力电池行业洗牌加速，动力电池装机企业数量和装机增速均出现明显下滑。如11月配套装机的动力电池企业共涉及50家，其中30家同比增速处于负增长，预计明年将会有大批企业被淘汰出局。

来源：电池中国网2019-12-23

愈临近财政补贴退坡的时间节点，市场的阵痛就愈加明显。当然，在阵痛之中也孕育着剧变。很显然，2019年整个动力电池产业就是处于强烈阵痛和剧变之中。...财政补贴大幅退坡，新能源汽车制造成本明显上升，产业链各环节技术创新降成本的速度赶不上财政补贴退坡力度，产业发展出现放缓。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2019-12-23

日本fit政策调整变化2012 vs 2019（日元）补贴退坡之下市场萎缩接踵而至。...衰退下的曙光回归当下，作为政策依赖性行业，日本光伏行业也难以逃离补贴退坡后的市场震荡。

来源：国家电网报2019-12-20

随着新能源行业内生需求持续旺盛以及补贴缺口日益扩大，补贴退坡直至完全退出成为大势所趋。

来源：安信证券环保公用研究2019-12-20

同时垃圾焚烧发电补贴退坡也或将来临，对环保行业来说也将是面临小幅洗牌，行业重整的时期。...预计的补贴退坡方式包括（1）调整标杆电价：采取直接调整上网标杆电价的形式，即改变“0.65元/千瓦时”的标准，改变下限不会低于燃煤发电标杆电价与省补之和，也就是改变幅度最多为国补0.15-0.3元中的部分

来源：中国能源报2019-12-20

规模化发展的同时，如何应对补贴退坡，实现降本增效，成为当前海上风电面临的最大挑战。近日，在北京举办的“2019中国海上风电工程技术大会”上，专家学者及业内人士围绕如何降低海上风电度电成本展开激烈讨论。

来源：港股解码2019-12-20

特别是在去年的“531新政”之后，我国光伏产业进入急速变革时代，产能过剩、补贴退坡、融资困难等一系列困境接踵而至，昔日的风光已随风而逝。...当前，政府对行业的补贴退坡以及电力市场供大于求等行业负面影响还不至于将有实力的光伏企业判死刑，经过市场的优胜略汰法则以及政策的平衡，将会有不少光伏企业存活下来并不断壮大，市场集中度也将会日益提升，行业的生产成本将会更低

来源：中金点睛2019-12-19

图表: 自从第一代 iphone手机发售，带动了整个智能手机行业的飞速发展资料来源：万得资讯，中金公司研究部2020年营运性质新能源车受抢装影响预计仍有较高增速受到最后一轮补贴退坡的影响，我们预判2020...图表: 基于2020年不同补贴退坡幅度情景假设下的新能源车销量预测资料来源：工信部，财政部，中金公司研究部我们认为补贴退出揭开了中国新能源车进入市场化的篇章，优质车企电动化提速与中国新能源车市场加速对外开放助推产业繁荣

来源：中金点睛2019-12-18

市场的担忧在于补贴退坡政策落地的负面影响，我们认为政策靴子落地后新项目收益率存在下行风险，导致短期利空。...短期，我们认为新项目收益率存在下行风险，长期看我们认为补贴退坡后，新项目对成本控制、运营效率要求更高，运营能力更强的企业的竞争优势有望强化。

来源：中国能源报2019-12-18

规模化发展的同时，如何应对补贴退坡，实现降本增效，成为当前海上风电面临的最大挑战。近日，在北京举办的“2019中国海上风电工程技术大会”上，专家学者及业内人士围绕如何降低海上风电度电成本展开激烈讨论。

来源：高工锂电2019-12-18

2017——2018年中国动力电池出货量保持40%以上增速，2019年下半年补贴退坡、国五转国六等因素影响，预计2019年增长8%（单车平均电量增加，且phev比例下降）。

来源：车东西2019-12-18

美国政策未定之际德国已大幅度提高补贴水准就在中国新能源车补贴退坡落地、美国补贴政策结果未定的时候，德国选择了提高对电动汽车的财政补助。

来源：电池中国网2019-12-18

补贴退坡，无论是整车企业、还是电池企业都在努力通过创新降成本。...据刘子瑜介绍，宁德时代新推出的ctp解决方案已商业化落地，电池系统能量密度提升10-15%左右，成本大幅降低，已成为宁德时代应对补贴退坡，满足消费者续航要求的解决方案之一。

来源：中国能源报2019-12-18

补贴退坡行业阵痛来临上述车企的销量低迷、业绩不乐观与补贴退坡有很大关系。蔚来汽车创始人李斌日前在2019中国企业领袖年会上表示，我国汽车产业正遭遇20年来最艰难的时期。“今年比去年还要更难一点。”

来源：中诚信研究2019-12-18

2019年以来，我国光伏发电平价上网、竞价政策及配额制等政策（详见附表1）陆续出台，旨在进一步完善竞争性配置、推进补贴退坡、鼓励平价上网，实现光伏电价的平稳过渡，构建光伏产业健康可持续发展的新模式。...》（以下简称为“531新政”），采取了分类调控方式对需要国家补贴的普通电站和分布式电站建设规模合理控制增量，对光伏发电领跑基地建设有序推进，对光伏扶贫和不需国家补贴项目大力支持，有序发展；加快光伏发电补贴退坡

来源：SOLARZOOM光储之家2019-12-18

在这些企业中，有储能项目开发商（路条商），有新能源汽车补贴退坡造成动力电池产能过剩下，急于为电池找一个新的应用领域的动力电池企业及电动汽车企业，有电网公司下属的储能系统公司，还有风电光伏逆变器设备制造商等

来源：中国能源报2019-12-18

“目前，受补贴退坡和国六提前出台的影响，新能源汽车销量出现了短期下跌，但此前销量增速情况一直很好。

来源：中国能源报2019-12-18

“由于新能源汽车补贴退坡，电动汽车生产厂家每生产销售一台都可能出现亏损，退坡幅度增加，亏损程度也可能加大，这样的情况下就容易出现当前‘连环债’的问题。...此外，一位不愿具名的汽车行业分析师也指出，新能源汽车补贴退坡的影响或将持续发酵，今年第四季度新能源汽车产销量可能仍面临下滑，行业“不景气”的现状或将持续至明年，随着低端产能逐步淘汰，到明年下半年，行业或将有所回暖