北极星
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      来源:高工锂电网2015-11-24

      东莞锂威主营是聚合物锂电池电芯

      来源:中国电池网2015-11-24

      动力电池电芯的梯次利用,主要问题在于拆检,这个对于华宝新能源不存在技术难点。据悉,电小二已经在研发了电动汽车用移动电源,今年12月底就会推出新产品,预计2016年6月份上市。

      来源:高工锂电网2015-11-23

      沃特玛电池电芯研究院总监钱龙:沃特玛是从2006年开始是从事新能源这一块,我们只做一个产品,所以我们知道它的优势在哪里,劣势在哪里,我们不光是从不同的电芯上面比对它,我们通过单体、存储、整车各个方面做个对比后得出坚定走磷酸铁锂路线的选择

      来源:一猫汽车网2015-11-19

      电池电芯中加入石墨烯,将电芯内阻减小到最小,有效地解决了阻碍锂电池产品快速充电的技术瓶颈,同时大大延长了电池寿命。

      来源:IT经理世界2015-11-06

      此外,比克电池电芯强大的高低温充放电性能也充分适应了电动乘用车在不同环境下的行车需求,保证在不同地理位置,不同季节下的稳定行驶。

      来源:商用车新网2015-11-02

      国轩高科目前的有效产能1.5gwh,主要为方形和圆柱形动力电池电芯。国轩高科的主要客户包括南京金龙、江淮汽车、安凯客车、中联重科、上海申沃、东风汽车、河北御捷等。

      来源:高工锂电网2015-10-29

      东北证券研报表示,完成此次并购后智慧能源将切入锂电池电芯领域,估值与业绩有望共振。

      来源:高工锂电网2015-10-22

      据高工产研锂电研究所(ggii)统计显示,2015年第三季度中国锂电池电芯产量为11663百万wh,同比增长56%,主要增长来自于动力锂电池的大幅增长。

      来源:和讯网2015-10-15

      15年前五大客户主营1、宁德新能源科技有限公司: 电动汽车锂离子电池2、天津三星视界有限公司: 二次锂离子电池3、无锡尚德太阳能电力有限公司: 光伏4、东莞新能源科技有限公司: 可充式锂离子电池电芯主要用于消费电子产品

      来源:高工锂电网2015-10-12

      项目建设完成后,预计年产60亿wh三元18650锂离子电池电芯、电池组及pack,年产值约70亿元。猛狮科技战略转型将会向高端电池制造、新能源汽车和清洁电力三大业务迈进。

      来源:高工锂电网2015-10-12

      项目建设完成后,预计年产60亿wh三元18650锂离子电池电芯、电池组及pack,年产值约70亿元。猛狮科技战略转型将会向高端电池制造、新能源汽车和清洁电力三大业务迈进。

      来源:北极星电力网2015-10-10

      项目建设完成后,预计年产60亿wh高品质三元18650锂离子电池电芯、电池组及pack,年产值约70亿元,能大大增强公司在高端电池制造领域的地位和竞争力。

      来源:高工锂电网2015-10-09

      项目建设完成后,预计年产60亿wh三元18650锂离子电池电芯、电池组及pack,年产值约70亿元。猛狮科技战略转型将会向高端电池制造、新能源汽车和清洁电力三大业务迈进。

      来源:北极星电力网2015-10-08

      项目建设完成后,预计年产60亿wh高品质三元18650锂离子电池电芯、电池组及pack,年产值约70亿元,能大大增强公司在高端电池制造领域的地位和竞争力。

      来源:好电科技2015-10-06

      电池电芯与pack组装企业一度得到400多家(包括新能源汽车用的锂电池)其中涉足电动车用的锂电池企业曾一度有200-300家之多。

      来源:第一电动网2015-09-28

      动力电池电芯和电池组在出厂之前,需要多轮测试检验:电芯需要化成(首次充电完成电极活化的充放电程序)、分容(容量分选);电池组需要充放电测试,以检验其品质,以及帮助bms(电池管理系统)掌握电池的数据。

      来源:搜狐2015-09-21

      作为战略新兴产业,新能源汽车是拉动汽车业变革的重要新力量。不过,中国新能源汽车产业虽兴起较早,但前进脚步却一直较为缓,尚未在商业领域释放出应有的价值。面对新能源汽车的安全、续航里程,以及整车性能等方面,

      来源:高工锂电网2015-09-14

      项目全部建成后将形成年产60亿瓦时锂电池电芯及pack的产能。目前,公司旗下已有5家子公司(含控股公司)涉足锂电池业务。其深圳分公司紧急建设的日产40万ah电池组生产线将于9月建成投产。

      来源:商用车界网2015-09-14

      虽说磷酸铁锂在能量密度上已经无法与三元材料比拟,但是在市场应用上,以磷酸铁锂为电芯所组成的电池较为简单,不需要太多保护辅助设备,而三元电池虽然电池电芯密度很高,但由于其安全性差不耐高温,所以必须结合一套复杂的电池保护设备

      来源:商用车界网2015-09-11

      虽说磷酸铁锂在能量密度上已经无法与三元材料比拟,但是在市场应用上,以磷酸铁锂为电芯所组成的电池较为简单,不需要太多保护辅助设备,而三元电池虽然电池电芯密度很高,但由于其安全性差不耐高温,所以必须结合一套复杂的电池保护设备