来源：前瞻产业研究院2018-11-12

其实早在今年7月，彭博社就发布过一篇关于2019年新能源汽车补贴将退坡30%的消息，当时就引起了新能源汽车企业及动力电池厂商的热烈讨论。...其实早在今年7月，彭博社就发布过一篇关于2019年新能源汽车补贴将退坡30%的消息，当时就引起了新能源汽车企业及动力电池厂商的热烈讨论。

来源：高工锂电2018-11-12

究其原因，一方面，全球电动汽车迅速发展引致日韩锂电池厂商对于各业务市场的重心有所偏颇，导致产能供给不足，出于维稳供应链以及成本控制的目的，国际电动工具巨头逐渐铺开供应商的范围选择。

来源：新材料在线2018-11-08

/吨数据来源： wind，新材料在线走势小结： 18年以来我国六氟磷酸锂产能相继释放，行业竞争加剧，导致价格回落; 电池级碳酸锂价格持续下跌对六氟磷酸锂价格回落亦有影响; 国内电解液产能过剩，且下游锂电池厂商需求减少

来源：美通社2018-11-05

iec 62133-2：2017版主要变化、ul1642&ul2054介绍、电池国际认证介绍(kc、pse、bis、bsmi)、汽车动力电池测试与认证服务介绍，深入浅出地对最新标准和认证要求做了解读，为电池厂商提升产品安全性能

来源：中国能源报2018-10-31

特斯拉等知名外资车企以及三星、lg、松下等外资电池厂商纷纷登陆中国新能源汽车市场。由此产生的“鲶鱼效应”打破了原有产业格局，给自主品牌的新能源汽车整车企业及零部件企业带来巨大的压力和挑战。

来源：薄膜新材网2018-10-30

公司甚至表示，因为下游锂离子电池厂商的产能扩张，目前公司的产能已经难以满足现有客户以及潜在客户不断增长的需求。

来源：北极星储能网2018-10-30

作为最成熟的圆柱形电池，它已经拥有了固定的全球标准，从研发、制造到应用上，整套流程的严谨性会更高，电池厂商根据标准生产电池，同时车企也是根据标准来设计应用，拥有很强的一致性。

来源：北极星储能网2018-10-30

随着市场竞争加剧，公司也将调整客户结构，目前我们围绕国内龙头电池厂商开展国内业务。问：常州星源湿法设备有什么新的技术?答：湿法的主要基材为pe，pe的熔点相对较低，所以安全性不够。

来源：北极星太阳能光伏网2018-10-26

因为我们华能清能院是一个研究型单位，在商业运行的过程当中，可能需要电池厂商或者投资方来一块合作，这样就涉及到一个利益的分成。

来源：中国工业报2018-10-26

此外，特斯拉等知名外资车企及三星等外资电池厂商纷纷登陆中国新能源汽车市场，由此产生的“鲶鱼效应”给自主品牌的新能源汽车整车企业及零部件企业带来更大的压力和挑战。

来源：北极星储能网2018-10-26

我们国家在梯次利用方面其实有很多案例，每个省也都有自己的电力构思在主导的，还有一些新能源汽车厂商或者电池厂商在主导的梯次利用的案例，这个是去年的一个案例，这个案例系统页比较大，1.1兆瓦时。

来源：上海有色网2018-10-26

新的补贴政策意图十分明确，就是要引导整车厂和动力电池厂商加快技术升级步伐，业内分析普遍指出，新规之下将有效避免行业的低水平盲目扩张。

来源：北极星太阳能光伏网2018-10-25

因为我们华能清能院是一个研究型单位，在商业运行的过程当中，可能需要电池厂商或者投资方来一块合作，这样就涉及到一个利益的分成。

来源：北极星储能网2018-10-25

该采购协议的签署标志着赢合科技已获得国际一流动力电池厂商的充分认可，对公司开拓国际锂电设备市场具有重要战略意义。...关于业绩增长原因，赢合科技在业绩预告中曾表示，前三季度，公司持续加大市场开拓力度，积极拓展国内外大客户，目前已获得lg化学、宁德时代和比亚迪等国内外一线动力电池厂商部分订单，客户结构持续优化，公司营业收入同比稳步增长

来源：IT专家网2018-10-23

资源方面，该企业汇聚了世界一流晶硅电池厂商、组件集成商和上下游资源;技术方面，拥有“领先的系统集成方案”“卓越的光伏电站建设能力”“360°高标准贴心服务”“高效智慧云管家平台”四大核心优势;服务方面，

来源：起点研究2018-10-23

该公司已与知名电池厂商lg、比亚迪、国轩高科等建立了稳定的合作关系并形成批量供货，同时是三星sdi在中国唯一认证供应商。

来源：中商产业研究院2018-10-23

delphi、denso、preh、calsonic kansei 等利用自己在相关产品上的研发优势以及与整车厂长期良好的合作关系在bms 市场上也占据了重要地位;此外bms 市场上另外一类重要的参与者是电池厂商

来源：墨柯观锂2018-10-22

从电池厂商情况来看，9月共有61家电池芯厂商实现了装机，其中，份额超过1%的只有10家，这10家合计市场份额高达91.4%。总体来看，市场的垄断现象在逐步强化。...catl以12.1gwh的装机总量遥遥领先于其他电池厂商，独占41.1%的市场份额;比亚迪以7.0gwh位居第二，虽然与catl的差距较大，但同样较大幅度领先于身后的诸多厂商;孚能科技、国轩高科和天津力神属于一个梯队

来源：建约车评2018-10-22

虽然2020年实现单体300wh/kg和系统250wh/kg不是国家规定的硬性指标，但却是市场对动力电池厂商的真实企盼，更何况率先达到这一标准的，无疑就会抢占市场先机。...加上在中国，国能(1.9gwh)、孚能科技(1.3gwh)等软包动力电池厂商出货量的崛起，软包在全球的市场份额迅速回升到19%。与之形成鲜明对比的是，方形的市占率第一次受到挑战，降到58%。

来源：新材料产业2018-10-19

近年来，为降低对传统石化能源的依赖、节能减排减少温室效应的产生，电动汽车的大规模推广和应用成为必然的趋势，因此，提升动力电池总体性能、降低成本在消费者承受范围之内成为各电池厂商竞争的主要目标。