来源：电池中国网2018-12-26

据了解，赢合科技今年接到了lg化学、宁德时代、比亚迪等国内外一线动力电池厂商的订单。锂电设备企业在获得订单大丰收的同时，经营业绩也“芝麻开花节节高”。...未来锂电池市场集中度将不断提升，锂电池厂商的个性化需求使得其对锂电设备厂商有一定的粘性，凭借技术优势与电池龙头形成绑定的企业存在先发优势；具备整线解决方案提供能力的企业可以加快新客户开发进程，进而提升市场占有率

来源：商品定价权2018-12-25

或许你还没关注到这么一个小众领域的现象：六氟磷酸锂从2017年以来，价格就一路暴跌，从超40万/吨的售价到现在的不足10万/吨；市场价格一度黯然失色；但是，近期据称其下游电池厂商又有新一轮动作，都在卯足劲扩大动力电池的产能

来源：汽车预言家2018-12-25

从全球动力电池厂商发展范式来看，这样大肆的与汽车厂商合资并不多见。据相关人士透露，此次宁德时代与广汽集团、江铃汽车、宝马、吉利等多个企业合资的中，宁德时代将电池包的研发作为其核心业务。

来源：北极星储能网整理2018-12-24

显然，当上汽、东风、长安等车企试图通过合资来绑定与动力电池厂商的供货关系时，吉利正在独立掌握动力电池这条道路上越走越远。

来源：太平洋汽车网2018-12-24

对此，北京大学教授、锂电“达沃斯”学术委员会主席其鲁认为，虽然“白名单”本身不直接与补贴挂钩，但却是对于韩系电池厂商技术的肯定，韩系电池企业无论是在技术上，还是在产能运用上，均占据一定优势。

来源：北极星储能网（独家）2018-12-21

化学相继加大在华电池产能2019年全球数据中心行业变革趋势：储能系统进入数据中心风光储输:大规模新能源并网的“中国方案”新的可再生制氢方法 双功能太阳能电池韩国氢燃料汽车大举进军国际市场新能源汽车逆袭背后的变局 动力电池厂商崛起之路

来源：北极星储能网2018-12-21

与此同时，公司继续深化现有客户合作，并持续开拓新的国内外知名锂电池厂商。6、隔膜的高毛利率能否维持？答：隔膜属于材料行业，是资金密集型行业，高毛利才能支持产业发展。我们认为毛利率40%左右是均衡水平。

来源：北国网2018-12-21

当然，也有好消息，今年，国内设备商以及电池厂商也加紧研发与对外合作。

来源：施耐德电气信息技术2018-12-20

目前国际一线品牌的锂电池厂商例如三星/lg等都是自己设计生产bms，以确保自己电芯和bms的性能匹配和充放电安全。...与铅酸电池相比，锂电池具有无可匹敌的技术优势：韩国在韩国，得益于三星/lg/sk等锂电池厂商的推广，锂电池在储能和数据中心领域早已得到广泛应用，据了解目前韩国已有近80%的新建数据中心ups采用了锂电池

来源：盖世汽车2018-12-20

而在新能源汽车逆袭的背后，是中国汽车行业换道超车的良机，更是国内动力电池厂商的崛起之路。所以，无论是传统车企，还是造车新势力；无论是国内，还是国际，都将会是国内动力电池厂商布局，展露实力的重要板块。

来源：北极星储能网2018-12-19

新宙邦还表示，公司主要客户lg化学、三星sdi、宁德时代、比亚迪等均为领先的锂离子电池厂商，为满足日益增长的需求，纷纷发布了扩产计划。

来源：新能源Leader2018-12-19

随着2020年的临近，各大动力电池厂商也都在加紧研发新一代300wh/kg高比能动力电池，传统的三元／石墨体系已经无法满足要求，更高容量的正负极材料的应用势在必行。

来源：高工锂电网2018-12-17

早在5月22日，一纸“白名单”的发布为一度在华发展停滞的韩系电池厂商带来了不少信心。...对此，北京大学教授其鲁认为，虽然“白名单”本身不直接与补贴挂钩，但却是对于韩系电池厂商技术的肯定，韩系电池企业无论是在技术上，还是在产能运用上，均占据一定优势。

来源：高工锂电网2018-12-17

作为当前全球出货量排名第一的动力电池厂商，宁德时代也在提前布局美国动力电池市场。设立美国办事处是举棋美国市场的第一步。

来源：申建国电新团队2018-12-14

对电池厂商来说，降本的方法除了掌控上游原材料成本之外，“降钴”甚至“去钴”逐渐成为趋势，据测算，采用高镍材料后，电池综合单位成本下降幅度最高约在8%以上，高镍三元材料正极成本优势明显。...从国际三家巨头电池企业四大材料国产化的情况上看，负极材料和电解液材料占比相对较高，说明该两块领域国内的技术水平已与国际先进水平接轨，国产化的负极和电解液已经获得国际巨头的电池厂商认可。

来源：北极星储能网2018-12-13

答：公司紧跟客户需求，产品定位高端，致力于提升自身产品性能，加快产能建设，部分主流电池厂商已实现批量供货，订单量呈上升趋势。...中材科技还表示，公司紧跟客户需求，产品定位高端，致力于提升自身产品性能，加快锂电隔膜产能建设，部分主流电池厂商已实现批量供货，订单量呈上升趋势。

来源：雅斯顿2018-12-13

从今年1-10月累计的国内动力电池装机总量数据来看，宁德时代以13.2gwh的装机总量遥遥领先于其他电池厂商，独占37.97%的市场份额，而比亚迪以8gwh屈居第二，占据23.06%的市场份额。

来源：汽车商业评论2018-12-12

看似高镍电池是一种两全其美的方案，但其在稳定性、安全性以及循环寿命方面的短板，让国内很多电池厂商的相关技术迟迟无法大规模量产，国外也只是松下等技术最为领先的企业掌握着此项技术。

来源：中国电池联盟2018-12-12

据了解，三元正极材料的高镍低钴化在提升电池能量密度、降低材料成本等方面具有明显优势，因此，各大车企与电池厂商争相迈向三元动力电池之路。

来源：财报网2018-12-10

在当前新能源汽车和储能行业长期发展的预期下，锂离子电池厂商的扩产计划正有序推进。随着下游锂离子电池厂商产能扩大，同时具备较高品质产品供货能力和较大规模产能的企业越容易获得客户的批量采购订单。