来源:国家电网报2016-03-02
但这仍不能满足济南市电动汽车发展的需求。...加快充换电站建设,推进电动汽车发展电动汽车作为国家七大战略性新兴产业之一,其发展的基础条件是大力建设充换电设施。
来源:亮报2016-03-02
他表示,目前我国电动汽车发展处于起步阶段,现阶段充电车辆较少,运营充电设施经济收益较低。
来源:国家电网报2016-03-01
支撑引领电动汽车发展提速2月24日,厦门市民吴小姐拨打电话,叫了一辆纯电动电召出租车。和普通燃油出租车相比,我更喜欢纯电动的车,它行驶时很安静,提速也很快,而且绿色环保。
来源:第一电动网2016-02-29
电动汽车发展初期有担心很正常,希望通过这次事情有一个科学的决策程序或工程验证方法。目前暂停三元材料电池在客车领域的应用,不仅耽误发展时机,也会吓跑很多原来准备进入这个行业的投资。
来源:中国青年报2016-02-25
其实,早在2014年3月举行的全国新能源汽车推广现场办公会上,国务院副总理马凯便明确表示了革除地方保护壁垒的决心:地方保护严重阻碍了电动汽车发展,不符合市场精神,不利于汽车生产企业发展,也不利于消费者获得优质产品
来源:搜狐2016-02-24
所以,动力电池在很大程度上是根据电动汽车发展需求来的,超过这个需求就会产能过剩。...动力电池作为电动汽车核心零部件,对电动汽车发展尤为重要。而电动汽车的发展,也推动着动力电池的发展。两者相辅相成。优良电池性能有利于改善汽车性能,起到事半功倍的功效。
来源:网通社2016-02-22
同时,我们也希望国家电网能够进一步对社会开放,让国家建桩变成全民建桩:通过市场的手迅速完善充电网点布局,让充电变得像打电话一样简单,如此一来,制约电动汽车发展的充电桩恐惧症问题就能够得以解决。
来源:中国工业报2016-02-20
实际上,以当前电动汽车发展的势头来看,未来10年动力锂电池产值增长不到一倍,完全是一个很低的数量级。
来源:第一电动网2016-02-20
目前,电动汽车仍面临价格高昂、行驶里程有限和充电不便等发展瓶颈,但在丹麦abb公司看来,电动汽车的发展已达到爆发拐点,电动汽车产业也将在不久后获得更强劲的发展动力。首先,abb认为,近年来,电动汽车电池成本每年以
来源:南方电网报2016-02-19
2016年到2020年,广东电网公司计划在供电区域内建成布点合理、标准统一的示范性充电服务网络,促进电动汽车发展。
来源:中国电池杂志2016-02-16
高端动力和储能电池差距近两年来在缩小,但距离仍然比较大,是制约我国电动汽车发展的瓶颈。目前锂离子电池在安全性、续航能力、使用寿命、成本、使用便利性等方面急待提高和改进。
来源:第一电动网2016-02-15
2015年总结及2016展望资料来源:evsaleblog彭博新能源财经认为,2015年,电动汽车在发展路上遇到了一定的阻力,例如油价,但对电动汽车发展总体影响不大,油价下降对混合动力汽车销量的增长有显著抑制作用
来源:中电新闻网2016-02-04
我国现在大力支持电动汽车发展,以此替代燃油汽车,国家支持力度比较大,所以油气的问题不大。要减少碳排放首先就要控煤,不烧煤,二氧化碳排放自然就下来了。
来源:中电新闻网2016-02-03
我国现在大力支持电动汽车发展,替代燃油汽车,国家支持力度大,所以,油气的问题不大。要减碳首先就是控煤,不烧煤,二氧化碳排放自然就下来了。
来源:EV视界2016-02-02
首先,在北京、天津、河北、辽宁、山东、上海、江苏、浙江、安徽、福建、广东、海南等电动汽车发展基础良好、雾霾治理任务较重,应用条件优越的加快发展地区,新建充换电站7400座,充电桩250万个,满足266万辆电动汽车的需求
来源:电气应用2016-02-02
其实,充电成本只是制约电动汽车发展的绊脚石之一,很多人断言电动车发展的瓶颈是电池,电池问题解决了才是能获得突破。
来源:EV视界2016-02-01
来源:能源圈2016-02-01
来源:汽车商报2016-01-28
中国电动汽车发展的问题,需要跟整个国民经济发展联系起来看,才能看得清。过去国民经济发展面对的是周期性问题,现在我们认识到,我们正面对的是一个趋势性问题,也叫结构性问题,这是一个长期性的问题。