来源：搜狐2016-02-24

所以，动力电池在很大程度上是根据电动汽车发展需求来的，超过这个需求就会产能过剩。...动力电池作为电动汽车核心零部件，对电动汽车发展尤为重要。而电动汽车的发展，也推动着动力电池的发展。两者相辅相成。优良电池性能有利于改善汽车性能，起到事半功倍的功效。

来源：网通社2016-02-22

同时，我们也希望国家电网能够进一步对社会开放，让国家建桩变成全民建桩：通过市场的手迅速完善充电网点布局，让充电变得像打电话一样简单，如此一来，制约电动汽车发展的充电桩恐惧症问题就能够得以解决。

来源：中国工业报2016-02-20

实际上，以当前电动汽车发展的势头来看，未来10年动力锂电池产值增长不到一倍，完全是一个很低的数量级。

来源：第一电动网2016-02-20

目前，电动汽车仍面临价格高昂、行驶里程有限和充电不便等发展瓶颈，但在丹麦abb公司看来，电动汽车的发展已达到爆发拐点，电动汽车产业也将在不久后获得更强劲的发展动力。首先，abb认为，近年来，电动汽车电池成本每年以

来源：南方电网报2016-02-19

2016年到2020年，广东电网公司计划在供电区域内建成布点合理、标准统一的示范性充电服务网络，促进电动汽车发展。

来源：中国电池杂志2016-02-16

高端动力和储能电池差距近两年来在缩小，但距离仍然比较大，是制约我国电动汽车发展的瓶颈。目前锂离子电池在安全性、续航能力、使用寿命、成本、使用便利性等方面急待提高和改进。

来源：第一电动网2016-02-15

2015年总结及2016展望资料来源：evsaleblog彭博新能源财经认为，2015年，电动汽车在发展路上遇到了一定的阻力，例如油价，但对电动汽车发展总体影响不大，油价下降对混合动力汽车销量的增长有显著抑制作用

来源：中电新闻网2016-02-04

我国现在大力支持电动汽车发展，以此替代燃油汽车，国家支持力度比较大，所以油气的问题不大。要减少碳排放首先就要控煤，不烧煤，二氧化碳排放自然就下来了。

来源：中电新闻网2016-02-03

我国现在大力支持电动汽车发展，替代燃油汽车，国家支持力度大，所以，油气的问题不大。要减碳首先就是控煤，不烧煤，二氧化碳排放自然就下来了。

来源：EV视界2016-02-02

首先，在北京、天津、河北、辽宁、山东、上海、江苏、浙江、安徽、福建、广东、海南等电动汽车发展基础良好、雾霾治理任务较重，应用条件优越的加快发展地区，新建充换电站7400座，充电桩250万个，满足266万辆电动汽车的需求

来源：电气应用2016-02-02

其实，充电成本只是制约电动汽车发展的绊脚石之一，很多人断言电动车发展的瓶颈是电池，电池问题解决了才是能获得突破。

来源：EV视界2016-02-01

首先，在北京、天津、河北、辽宁、山东、上海、江苏、浙江、安徽、福建、广东、海南等电动汽车发展基础良好、雾霾治理任务较重，应用条件优越的加快发展地区，新建充换电站7400座，充电桩250万个，满足266万辆电动汽车的需求

来源：能源圈2016-02-01

首先，在北京、天津、河北、辽宁、山东、上海、江苏、浙江、安徽、福建、广东、海南等电动汽车发展基础良好、雾霾治理任务较重，应用条件优越的加快发展地区，新建充换电站7400座，充电桩250万个，满足266万辆电动汽车的需求

来源：汽车商报2016-01-28

中国电动汽车发展的问题，需要跟整个国民经济发展联系起来看，才能看得清。过去国民经济发展面对的是周期性问题，现在我们认识到，我们正面对的是一个趋势性问题，也叫结构性问题，这是一个长期性的问题。

来源：第一电动网2016-01-28

但无论如何，电动汽车发展的大潮已汹涌而来，我们需要做的仅仅是张开帆，乘势而为。相关阅读：圈内人看新能源汽车骗补：疏导胜于围堵

来源：宁波材料技术与工程研究所2016-01-26

本项目面向电动汽车发展对先进动力锂电池的重大需求，研究开发高比能锂电池新体系关键材料，包括锂硫电池复合正极材料、锂空气电池高效纳米结构催化剂、锂空气电池电解质材料和全固态电池固体电解质材料，同时研究开发新型动力锂电池关键材料

来源：中国电力企业管理2016-01-25

煤炭总量控制、燃煤电厂提效改造、煤电超低排放、燃气电站替代燃煤电厂、可再生能源发电电价补贴及优先上网、特高压输电推进、电动汽车发展等政策措施，都是这些矛盾在政策中的反映。

来源：华夏能源网2016-01-22

在北京、天津、河北、辽宁、山东、上海、江苏、浙江、安徽、福建、广东、海南等电动汽车发展基础较好，雾霾治理任务较重，应用条件较优越的加快发展地区，预计到2020年，推广电动汽车规模将达到266万辆，需要新建充换电

来源：高工锂电网2016-01-22

2014年有个论坛，叫低温环境纯电动汽车发展与应用论坛，其中有专家提到，低温是电池杀手，并提到了低温对电池性能的影响。

来源：第一电动网2016-01-22

2014年有个论坛，叫低温环境纯电动汽车发展与应用论坛，其中有专家提到，低温是电池杀手，并提到了低温对电池性能的影响。表中展示了低温下放电的电量变化情况，从常温25度到-20度，放出的电量降低30%。