来源：网易汽车综合2011-12-21

目前，中国汽车动力电池回收还未引起整个行业重视，12月17日，国家高技术绿色材料发展中心主任吴锋在2011中国电池企业联盟年会上表示，该市场处于空白状态。此言一出，引起业界侧目。据记者调查了解，涉足动力电池回收的企业的确非常少

来源：尚普咨询2011-12-16

为延长里程需要启动汽油机的混合动力，安全风险较大;第四、超级电容动力电池，是目前最先进的储能设备，可直接充放电，不需要能量转变，能量损失小，成本只有铅酸电池的七成左右，经济价值大，而且环保、使用寿命长，未来定能成为电动汽车动力电池的主力

来源：财讯2011-12-15

据报道，日前包括日本丰田汽车、三菱汽车在内等9家日本公司宣布，共同组建充电网络发展公司，以推进并扩大日本电动汽车充电基础设施的建设。而早前德国大众也曾宣布已建立其企业内部动力电池标准。面对德系、日系、美系汽车巨头们在新能源汽车

来源：长江商报2011-11-28

投产后，将形成年产3.6亿ah磷酸铁锂电动汽车动力电池的能力，可实现年销售收入30多亿元，创税2亿多元。全部建成后，将形成年产电动汽车动力电池7.5亿ah的能力。

来源：北极星智能电网在线2011-09-26

电池租赁、里程计费的商业模式，由专业公司购买或租赁电动汽车动力电池，交由客户使用;电池租赁按照使用里程(或使用时间)计费。

来源：南方电网2011-08-09

其次，按照“电池租赁、里程计费”的商业模式，由专业公司购买或租赁电动汽车动力电池，交由客户使用；电池租赁按照使用里程（或使用时间）计费。耿旭静(责任编辑：newshoo)

来源：中国产经新闻2011-08-08

“电池租赁、里程计费”的商业模式，由专业公司购买或租赁电动汽车动力电池，交由客户使用；电池租赁按照使用里程(或使用时间)计费。

来源：中国储能网2011-04-01

是什么让一个加拿大的低速汽车公司的首席执行官elon musk与众不同？答案是超级电容器。 tesla首席执行官elon musk日前表示：传统电动汽车的电池在他看来已经过时。超级电容器为动力系统的新型汽车将取而代之

来源：中国能源报2011-03-03

此外，电动汽车动力电池也是未来实现智能电网、智能电能调度的重要载体之一，达到相当数量的电动汽车电池是电网电能的蓄水池，而有序管理用户充电将为电网的优化运行、削峰填谷起到良好的作用。

来源：全景证券频道2008-11-19

据了解，传统铅酸电池质量比能量(衡量电动车一次充电行驶里程)和比功率(赋予电动车良好的启动、加速、爬坡性能)较低，循环寿命较短，在技术上不适合用作混合电动汽车动力电池，传统铅酸电池污染性也较大，不符合汽车工业之能源清洁化的发展方向和历史潮流