来源：中国能源报2021-12-22

同时，随着油价上涨，燃油车与电动车相比，使用成本增大。因此，补贴退坡的影响不会太大。”欧阳明高认为。新能源与智能网联汽车独立研究者曹广平表示，2022年新能源汽车是否迎来涨价潮取决于多种因素的博弈。

来源：陕西省人民政府2021-12-15

引导整车企业的传统燃油车产品向节能汽车方向转型升级，重点发展节能与清洁能源乘用车、载货车、大客车、天然气重卡、甲醇重卡等产品。

来源：北极星氢能网2021-12-15

引导整车企业的传统燃油车产品向节能汽车方向转型升级，重点发展节能与清洁能源乘用车、载货车、大客车、天然气重卡、甲醇重卡等产品。

来源：陕西省人民政府2021-12-15

引导整车企业的传统燃油车产品向节能汽车方向转型升级，重点发展节能与清洁能源乘用车、载货车、大客车、天然气重卡、甲醇重卡等产品。

来源：中国能源报2021-12-15

欲借海南氢能产业“东风” 加速发展氢燃料电池汽车2019年3月，《海南省清洁能源汽车发展规划》发布，提出到2030年全岛私人领域新增和更换新能源汽车占比达100%，全省全面禁售燃油车；2020年6月，《

来源：北极星环保网2021-12-14

引导整车企业的传统燃油车产品向节能汽车方向转型升级，重点发展节能与清洁能源乘用车、载货车、大客车、天然气重卡、甲醇重卡等产品。

来源：北京市人民政府2021-12-13

进一步加强本地和外埠进京燃油车管理，降低车辆使用强度和污染排放。强化非道路移动机械管控。加快淘汰重点行业老旧燃油工程机械，全面实施非道路移动机械编码登记管理制度。

来源：陕西省人民政府2021-12-13

引导整车企业的传统燃油车产品向节能汽车方向转型升级，重点发展节能与清洁能源乘用车、载货车、大客车、天然气重卡、甲醇重卡等产品。

来源：电动汽车百人会2021-12-13

另外，现在油价还在涨，燃油车与电动车使用费用差别很大，我觉得这个影响不会太大。...因为老品牌要把电动车做得跟燃油车一样，外形不想改，怕跟以前品牌不一致，就很纠结。

来源：北极星环保网2021-12-11

进一步加强本地和外埠进京燃油车管理，降低车辆使用强度和污染排放。强化非道路移动机械管控。加快淘汰重点行业老旧燃油工程机械，全面实施非道路移动机械编码登记管理制度。

来源：四川省人民政府2021-12-10

培育引进新能源汽车头部企业，支持传统燃油车企转型，形成新能源汽车批量生产能力。支持有条件的地方建设新能源汽车汽配产业基地。

来源：四川省人民政府2021-12-09

当前，新能源汽车替代传统燃油车已成为不可阻挡的发展趋势，我国新能源汽车产销量连续6年位居全球第一，呈现出整车性能和消费市场同步升级的明显态势，发展潜力巨大。

来源：四川发布2021-12-09

培育引进新能源汽车头部企业，支持传统燃油车企转型，形成新能源汽车批量生产能力。支持有条件的地方建设新能源汽车汽配产业基地。

来源：北京市人民政府2021-12-09

我们积极配合经信、生态环保和城市管理等部门研究制定全市新能源车的推广应用方案，进一步完善新能源车的通行便利、运营服务和充换电基础设施建设等相关的鼓励支持政策，重点是引导和鼓励存量的老旧燃油车淘汰更新为新能源汽车

来源：北极星碳管家网2021-12-09

培育引进新能源汽车头部企业，支持传统燃油车企转型，形成新能源汽车批量生产能力。支持有条件的地方建设新能源汽车汽配产业基地。

来源：北极星环保网2021-12-09

培育引进新能源汽车头部企业，支持传统燃油车企转型，形成新能源汽车批量生产能力。支持有条件的地方建设新能源汽车汽配产业基地。

来源：汕头市人民政府网2021-12-08

推动长途重卡、环卫、港区、景区等燃油车辆更新时，购置使用部分lng燃料车辆。（牵头单位：市发展和改革局、交通运输局，各区县人民政府。

来源：电动汽车百人会2021-12-08

因为在燃油车的补能模式下，能源就是柴油汽油，所以燃油车是一种能源消耗型的交通工具，而电动车是一种材料循环型交通工具，对于材料循环最好的方式是拥有电池。...而且这种快充快换站的使用与原先燃油车加油的习惯和频率、及位置很接近。大能源企业非常适合在加油站建设快充、快换耦合站。同时，快换的电池实施租赁，能源企业开电池银行。

来源：汽车之家2021-12-07

nef此前预测，2024年电池组平均价格可跌破100美元/kwh，届时即便没有补贴，电动汽车的售价及利润率也将与燃油车持平，将更具成本竞争力。

来源：电动汽车百人会2021-12-07

对于乘用车，2021年纯电动车和燃油车单位里程碳排放的数值大约是电动汽车每公里70克二氧化碳排放，燃油车大约是每公里176克二氧化碳排放。...乘用车，包括燃油车和电动车总排放量预计在2023年达到峰值，大约是6亿吨，这不是全部汽车的碳排放峰值，是乘用车的峰值。