来源：autocarweekly2022-01-25

100年前，当燃油车和电动车第一次碰撞的时候，成本过高、配套不足的电动车输给了市场化程度高、用户体验更好的燃油车，今天，锂电和氢能的pk中，难分胜负。

来源：舍得低碳2022-01-25

动力电池发展趋势分析动力电池产业发展符合国家战略2021年10月24日，国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》，重点任务中明确，交通运输绿色低碳行动属于“碳达峰十大行动”之一，明确要求大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油车在产销和保有量中占比

来源：中国能源报2022-01-19

如果未来10年或更长一段时间燃油车大幅替换成新能源汽车，再加上产业链的市场规模，新能源汽车将成为最有希望替代房地产、重化工等板块的领域。

来源：中国能源报2022-01-19

逐步推进燃油车降油耗、运输‘公转铁’。”高培勇说。另一方面，减油增化降碳，调整石油化工产业结构。

来源：中央纪委国家监委网站2022-01-17

氢燃料电池汽车和燃油车的结构较为相似，只是把燃油车的油箱换为储氢罐，把燃油车的内燃机换为燃料电池动力系统。氢燃料电池汽车与普通燃油车的区别，主要在于动力系统。

来源：辰于公司2022-01-16

例如汽车行业，2018 年开始实施“双积分”政策，引导传统车企从燃油车向新能源车转型，也助力了一批新能源车企脱颖而出。

来源：能源评论•首席能源观2022-01-14

根据测算，2021年乘用电动汽车的单位里程二氧化碳排放量为70克/千米，燃油车约为176克/千米。

来源：低碳老汪2022-01-14

很多国家都提出要到2030年左右全面停止燃油车的生产就是这个意思。除此之外，所有散煤的使用将会在那时消失。至于天然气会不会被电取代还有待观察，我认为不是没有这个可能。

来源：中国能源报2022-01-13

申万宏源分析师葛玉翔表示，新能源汽车出险率高于燃油车，但目前赔付数据仍处于积累阶段，因此保险公司整体尚处于定价被动状态，承保积极性不高。...保险行业人士坦言，相比燃油车，新能源汽车出险率普遍较高、零部件价格偏高，导致维修费用较高，再加上《条款》对新能源汽车的保障范围更全面，因此保费比之前将有所提高。

来源：乘联会2022-01-12

新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现新能源车对燃油车市场的部分替代效应，通过用户的市场化选择证明了消费需求的变化，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。...新能源车与传统燃油车走势形成强烈分化的趋势明显，新能源车将实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。近几年保险行业的机动车保费增长放缓。

来源：新华网2022-01-10

同理，有了电源端的同步替代，我们也可能把燃油车有序退役，以电动车替代。...类似的原理，燃油车现在可以用的继续用，而车辆平均寿命也就是10年，最多20年，按原计划折旧退出，而替代退出的新增汽车都是电动的，逐渐地电车存量会随着油车折退而上涨。

来源：辰于公司2022-01-07

例如汽车行业，2018 年开始实施“双积分”政策，引导传统车企从燃油车向新能源车转型，也助力了一批新能源车企脱颖而出。

来源：能源杂志2022-01-06

该提案提出了到2030年可再生能源占欧盟最终能源消耗40%、2030年新增燃油车销售较2021年减少55%，到2035年将不再有新的燃油车销售以及2026年开始设立碳边境税等具体目标。

来源：中国能源报2022-01-06

自主品牌先发优势凸显2021年，我国自主新能源汽车品牌乘势而上，各传统车企纷纷独立运营新能源汽车品牌，一改燃油车时代被合资品牌挤压的局面，集体冲击中高端新能源汽车市场，如智己汽车、飞凡汽车、岚图汽车、沙龙智行

来源：重庆市经信委2022-01-05

巩固、提升我市配套体系健全的优势，加强对传统零部件转型发展的方向性指导和支持，遴选一批有基础、有条件的燃油车零部件企业转型生产智能新能源汽车配套产品，夯实增量配套基础。

来源：中国能源报2021-12-30

在新能源汽车产业已驶上“快车道”的情况下，“离开补贴，新能源汽车无法与燃油车竞争”“即使有补贴，新能源车企大部分也亏损，要靠燃油车‘输血’”等论调不应再成为市场的主流声音。

来源：中工汽车网2021-12-27

而动力电池之于新能源汽车，犹如发动机之于燃油车。一直被业内喻为电动汽车的“心脏”，占据电动汽车成本的40%左右，其重要性不言而喻。

来源：华为2021-12-27

电动汽车取代传统燃油车已是大势所趋，欧洲有国家计划2035年全面禁售燃油车，但海量电动汽车的充放电必然对电网造成巨大冲击，对充电桩的数字化管理和电能的精细化调度是电网在电动车时代必须面对的挑战，也将加快电网数字化转型步伐

来源：华为2021-12-27

电动汽车取代传统燃油车已是大势所趋，欧洲有国家计划2035年全面禁售燃油车，但海量电动汽车的充放电必然对电网造成巨大冲击，对充电桩的数字化管理和电能的精细化调度是电网在电动车时代必须面对的挑战，也将加快电网数字化转型步伐

来源：中工汽车网2021-12-22

而动力电池之于新能源汽车，犹如发动机之于燃油车。一直被业内喻为电动汽车的“心脏”，占据电动汽车成本的40%左右，其重要性不言而喻。