来源：中国能源报2021-08-18

而国家市场监管总局缺陷产品管理中心近日公布的汽车召回数据显示，上半年我国共召回存在缺陷的新能源汽车128.38万辆，动力电池有瑕疵是主因，如部分车辆动力电池系统存在一致性差异、热失控风险等问题，易导致电池起火

来源：中国能源报2021-08-11

但长城汽车并不认同这一说法，其随后表示，新能源汽车电池管理系统控制策略由长城汽车和孚能科技共同定制验证，在极端小概率条件下导致电池热失控。...，孚能科技发声，称公司仅供应召回车辆所搭载的模组，召回的原因主要系召回车辆搭载的新能源汽车电池管理系统软件控制策略与动力电池存在匹配差异，长期连续频繁快充后导致电池性能下降，极端情况下可能引发动力电池热失控

来源：国家电网报2021-08-04

“修改后的预案增加了电池热失控特性及应急处置方法、事故预警与响应流程、信息报告程序等内容。...“储能电站具有高电压、高能量的特点，站内设备多，锂离子电池存在热失控、燃爆等安全风险。”国网湖南电力防灾减灾中心山火监测预警中心主任吴传平介绍。

来源：中国汽车报2021-07-29

除了软包鼓包问题难解决外，动力电池pack后一旦有单一电芯热失控，很难控制不蔓延到其他电芯。据悉，此次奇瑞召回部分奇瑞艾瑞泽5e电动汽车原因是，这部分车辆动力电池内部分零件装配可能存在一致性波动。...孚能科技则发布公告称，公司仅供应召回车辆所搭载的模组，召回的原因主要系召回车辆搭载的bms软件控制策略与动力电池存在匹配差异，长期连续频繁快充后导致电池性能下降，极端情况下可能引发动力电池热失控，存在一定的安全隐患

来源：中国能源报2021-07-28

；四是机械、加热诱发热失控和充放热失控有很大差异。”...“电池热失控不可避免。”

来源：银隆新能源2021-07-27

从化学角度上看，钛酸锂具有自我保护功能，短路时可由导电相变为高阻相，在一定程度上抑制热失控。...有电力专家称，引起储能电站起火一般来自两个方面：一是非储能系统的其它来源，比如储能电站附近的电气设备和附属设施；一是储能系统本身，更具体的是储能电池，储能电池在外界电、热激源刺激下，电池会发生热失控反应

来源：快科技、比亚迪2021-07-26

后续工作人员开始灭火，电池逐步热失控，在浓烟下燃烧。

来源：中国能源报2021-07-21

他进一步表示，目前行业对电池管理系统的安全风险分析管控不足，检测粗放、数据失真、数据迟缓、数据丢失造成基础感知数据失效，储能电站运行工况下热失控特征缺少预警和多重安全保护，消防处置手段缺乏，防爆灭火技术不足等屡见不鲜

来源：中国能源报2021-07-21

他进一步表示，目前行业对电池管理系统的安全风险分析管控不足，检测粗放、数据失真、数据迟缓、数据丢失造成基础感知数据失效，储能电站运行工况下热失控特征缺少预警和多重安全保护，消防处置手段缺乏，防爆灭火技术不足等屡见不鲜

来源：北极星储能网2021-07-19

他表示，针对储能安全方面，围绕电池开发，研发难燃不燃的电池材料，构建本体安全电池体系第一道防线；在电池应用方面，通过多信号融合和基于热失控模型的预警，保障电池使用过程安全的第二道防线；在火灾处置方面，研发多次灭火技术

来源：中国电力报2021-07-15

技术路线升级方面，采用高压级联式拓扑结构方案，可有效减少电芯的并联，进而避免电芯并联引起的均流问题，大大的减小电芯发生热失控的可能性。

来源：太平洋汽车网2021-07-13

电池安全已经成为新能源汽车用户购车的首要关注点，一旦在一个电池中诱发热失控，会在整个电池系统中间蔓延，形成事故。...同时，ni55+电芯为无晶界的单晶结构，在材料上提高了电芯的热稳定性，从而提升电芯的循环稳定性，有效降低了热失控的风险。

来源：北极星储能网2021-07-12

绝缘失效引发的短路、异常电流、异常过热等引发电池内短路、漏液、开阀等安全失效；•运行环境风险导致电池系统可靠性失效：高湿、盐雾、低温、高温、温湿度变化加速电池老化衰减、引发电池绝缘失效短路、引起电池过热触发热失控...；•管理失效：包括bms、ems、pcs等之间的管理逻辑和硬件的故障导致，电池的监控管理失效造成电池滥用热失控；因此，现在面临了两个主要问题，一个我们的系统本身的安全，另外一个叫投资安全，比如系统的可用容量到底能不能发挥全部的设计总量

来源：北极星储能网2021-07-12

经事故调查分析，最初是由电池过放导致热失控，电池热失控后在整个系统中蔓延，最后导致事故不可控。从电池热失控的机理分析，欧阳院士从技术方面给出了三方面的建议。...对于电池来说，各种原因都有可能引发电池热失控，甚至固态电池也会发生热失控。目前不管是车，还是储能，都发生过电池事故。

来源：北极星储能网2021-07-10

但又提到一点，就是它的灵活性，如果电池热失控能力蔓延措施能够通过ul9540a的标准，刚才说的限制都不存在，这是一个灵活点。...另外csa还在制定储能系统热失控蔓延相关的，计划作为隔热材料，锂电池会发生相应的热蔓延，这是肯定存在的，我们怎么样用其它方法能够使用隔热材料在系统里起到保护？

来源：北极星储能网2021-07-10

在模块的单元层级我们会看热失控在单元模块里的蔓延，检测烟雾释放数量和燃烧和爆炸的情况。...到其它建筑物可燃物出口距离大于10英尺，消防喷淋要求，如果对于超出安装限制的储能系统，不是不可以接受，一旦电池出现热失控时总体的风险和危险性。消防法规ifc和nfpa都和855是协同的。

来源：北极星储能网2021-07-10

第一个就是预防激源产生，第二个避免热失控诱发，第三个阻断热失控扩散，第四个防止爆炸伤害事故。...锂电池系统的热失控诱因来自三个方面，电激源，热激源，机械激源，热失控诱因的共性环节是电池的内短路。

来源：中国能源报2021-07-07

电芯劣化达到临界状态后车辆继续运行，可能导致电芯发生内短路而造成动力电池热失控，存在安全隐患。...究其原因，召回范围内部分车辆经过长期频繁快充后，动力电池内部电芯性能下降，可能造成动力电池偶发失效，出现压差异常并引发内部短路，极端情况下可能发生动力电池热失控，存在安全隐患。

来源：中国能源报2021-07-07

《通知》显示，在广州进行新能源汽车推广应用的国内新能源汽车生产企业，以及进口新能源汽车厂商设立或授权的销售公司（以下统称新能源汽车厂商），按要求报送信息，包括车辆型号登记备案、符合执行标准、热失控事件未致人死亡等

来源：玩电8、雷科技2021-06-30

当然，在上述设计发挥作用的过程中，bms也会通过温度监控察觉并及时提高热失控局部的冷却效率，配合电池包内部电芯间的隔断设计，有效减小热失控扩散的风险。免费开放为哪般？...假如热失控的源头真的自燃并爆炸，就需要通过泄压并排热来进一步减小损失了。