来源：车经社2018-11-12

而仅1年后，丰田也宣布，将旗下5,700项氢燃料电池专利无偿与其他汽车制造商共享。...而随着新能源的发展，路线也开始出现了分歧，继承了“尼古拉·特斯拉”之名的特斯拉公司与丰田主张的燃料电池开始了新一轮的明争暗斗，马斯克曾公开谈及燃料电池汽车，称其是汽车制造商骗人的把戏，纯粹是胡扯。

来源：上海有色网2018-11-12

彭博社(bloomberg nef)的数据显示，到2025年，由于特斯拉(tesla inc.)等汽车制造商希望提高电池动力汽车的销量，全球对锂的总体需求预计将增长近两倍。

来源：Mining Weekly2018-11-07

中国计划到2030年生产200万辆氢燃料电池汽车，汽车制造商丰田及其合作伙伴的目标是将氢燃料电池罐的年产量从3000个增加到每年30000个。

来源：上海有色网2018-11-07

澳大利亚初级汽车制造商也从快速扩张的电动汽车市场中获益。即将上市的诺西矿业(norwest minerals)吸引了大批机构投资者的兴趣，尤其是因为该公司在wa的“巴厘岛”(bali)铜矿项目。

来源：上海有色网2018-11-06

降低电池中的钴含量将有助于减少对饱受战争蹂躏的刚果的依赖，一直以来，童工和不安全的工作环境是宝马和大众汽车公司等汽车制造商头疼的问题，而kenan的新技术可以使得用钴量减少。

来源：CNN BUSINESS2018-11-05

分析师称，欧洲电池行业落后的一个重要原因是其汽车制造商开发电动汽车的速度缓慢。...中国巨大的市场中国拥有成为全球最大电动汽车市场的优势，约占全球销量的一半，国际汽车制造商也在中国大举投资。大众汽车去年宣布泵120亿美元制造世界第二大经济体的电动汽车。

来源：腾讯科技2018-11-05

其他汽车制造商可能会以为特斯拉会停下来喘口气，以便让它们赶超它。但是，这种想法只是痴心妄想。

来源：电动知家2018-11-02

该媒体援引知情人士的话称，中国正在考虑明年进一步削减电动汽车补贴计划，因政府希望以此敦促汽车制造商依靠技术创新，而不是财政补贴来开发新能源汽车。

来源：新浪汽车2018-11-01

这是一种极不寻常的规划，但它提供了一种快速的方式，可以满足中国政府双积分政策要求，即到2019年，新能源汽车须占到汽车制造商总产量的10%。这一计划与丰田在华采取的措施类似。

来源：北极星储能网2018-10-30

其中部分原因来自于规模经济的实现，尤其是电动汽车制造商领域。穆迪公司目前预测，到2020年，锂离子电池的成本将从90年代初的每千瓦10000美元降至约每千瓦100美元。

来源：电缆网2018-10-29

据外媒报道，意大利能源巨头埃尼公司日前与汽车制造商麾下的一个合资企业爱奥尼蒂(ionity)签署了一项框架协议，这项框架协议涉及在这家意大利石油大公司的服务站内安装电动汽车的大功率充电桩。

来源：经济观察网2018-10-29

日产与合资伙伴东风汽车将在未来五年内共同投资600亿元人民币，用于制造、产品、研发等领域，该计划锁定三大目标：年销量增加100万辆，至2022年达到260万辆；销售收入将达到3000亿元人民币；进入中国汽车制造商前三之列

来源：盖世汽车2018-10-26

最近，几家汽车制造商表示打算在下一代电池组中采用更高的能量-重量比，而电池阳极材料供应链的其他大型集团也已经将石墨中的硅技术用于生产氧化硅基石墨。

来源：电车汇2018-10-25

这家电动汽车制造商为实现盈利付出了巨大努力，从6月份整个公司9%的裁员，到第三季度大规模的交付闪电战，志愿者们帮助把车送到了预约方手中。

来源：网易科技报道2018-10-25

这家电动汽车制造商一直在努力提高model 3轿车的产量，该公司10月2日曾对投资者表示，本季度生产了53239辆model 3。

来源：亿欧网2018-10-24

随着汽车制造商即将准备推出燃料电池车，特斯拉超级充电站网络可以成为这种新型能源车补充燃料的模板。...但他也认识到，汽车制造商想要做的是制造汽车，而不是建造基础设施。然而，如果他们想在全国范围内大量销售氢燃料电池汽车，他们可能也别无选择。

来源：搜狐科技2018-10-23

通用汽车、沃尔沃、雷诺、现代汽车和起亚汽车等主要汽车制造商的关键电池都由lg来供应。

来源：北极星储能网2018-10-23

虽然阿里巴巴、百度和腾讯等数字领先企业跻身榜首，但在今年的未来前50强中，还有三家中国汽车制造商，以及一家面向消费者的印度银行和一家泰国便利店运营商。其中，比亚迪位列第39位。

来源：新浪科技2018-10-22

北京时间10月22日早间消息，特斯拉股票空头法赫米·夸迪尔（fahmi quadir）表示，由于一些供应商尚未获得货款，导致这家电动汽车制造商可能面临供应链风险。

来源：盖世汽车2018-10-19

目前，japanese partner公司大多数片状石墨都供应给日本电动汽车制造商，用作电动汽车电池阳极材料。