来源：国家标准化管理委员会2024-01-30

此外，项目还将建立完善的氢燃料电池风冷动力系统标准体系及服务平台，进一步提高产业研发和生产水平，推进氢燃料电池风冷动力系统在新能源汽车、无人机等领域的广泛应用，推动国家高端装备制造业标准化发展。

来源：攀枝花市政府2024-01-29

稳步推进换电模式和氢燃料电池在重型货运车辆、营运大客车领域的试点应用。推进物流枢纽和园区场内车辆装备电动化更新改造，力争到2030年基本实现电动化。

来源：北京昌平2024-01-29

与此同时，作为北京市整体规划“一南一北”氢能产业集聚区，昌平区发布实施了氢能“十六条”等支持政策，形成了从制氢、储氢、氢燃料电池等发动机和电动机汽车的完整产业链，在打造全球领先的氢能产业技术创新高地的道路上阔步前行

来源：未势能源2024-01-29

保定国家高新区将给予50万元/年运营补贴，支持研究院及数据平台运行；设立2亿元的保定市氢能产业发展专项资金，保障氢燃料电池车辆示范应用、氢气供应、加氢站（含综合能源站）建设、公共服务平台等。...最新发布十条措施助力保定氢能产业高质量发展《保定市支持氢能产业发展的十条措施》，明确支持燃料电池车辆示范应用、核心技术重点突破、基础设施建设、可再生能源制备绿氢、公共服务平台建设，并设立产业发展专项资金，保障氢燃料电池车辆示范应用

来源：国氢科技2024-01-29

北极星氢能网获悉，1月25日，中国科学院武汉岩石力学研究所杨春和院士到国氢科技武汉绿动参观调研，实地考察，并开展技术交流指导。杨春和院士到武汉绿动产线现场实地了解了武汉绿动生产情况，充分肯定了武汉绿动在氢能领域技术创新方面的成果

来源：新华网2024-01-29

由于氢内燃机对氢气纯度没有特殊要求，并且可以使用内燃机行业已有的技术和生产线，因此与氢燃料电池相比更具价格优势。

来源：北极星氢能网2024-01-29

张夕勇建议，依托京津冀城市群较好的氢能产业基础，加强京津冀城市群协同，充分发挥氢燃料电池商用车清洁、高效、续驶里程长等优势，加快氢燃料电池商用车从城市内向城市群推广，促进氢燃料电池商用车替换传统商用车，

来源：河北民建2024-01-26

利用临港重化工、钢铁冶金及港口物流重卡应用场景优势，积极与重卡汽车公司、氢能科技公司以及中石、中石化等大型央企共建氢能产业生态，打通氢燃料电池、整车、加氢站、氢气供给及车辆运营的产业链条。

来源：朔州市人民政府2024-01-26

支持建设特色氢能产业园区，重点围绕氢燃料电池核心零部件及配套系统领域，积极引进国内燃料电池汽车产业核心部件领军企业，着力开发氢燃料电池关键组件、材料，建立统一标准的氢燃料电池检验、测试平台。

来源：中国能源报2024-01-26

而日本先前则将氢能发展的重点置于用作热电联产的家用氢燃料电池和车载氢燃料电池，这些领域不仅对氢能的需求有限，相比之下热泵和纯电动汽车才是更有性价比的选择。...该计划还要求日本到2030年保有80万辆氢燃料电池车，但车辆的氢能需求仅为发电的1/4。也就是说，到2030年，日本大部分氢能需求增长将来自掺混燃烧发电。

来源：朔州市人民政府2024-01-26

支持建设特色氢能产业园区，重点围绕氢燃料电池核心零部件及配套系统领域，积极引进国内燃料电池汽车产业核心部件领军企业，着力开发氢燃料电池关键组件、材料，建立统一标准的氢燃料电池检验、测试平台。

来源：人民网2024-01-25

加大技术创新力度，在电解水制氢、氢燃料电池等领域进行技术攻关，并积极制定相关技术标准，健全产业标准体系，进而为新技术、新产品的推广应用提供成熟的产业依托和试用平台。

来源：人民网2024-01-25

自2022年4月首届中英氢能合作论坛举办以来，双方企业积极推进氢能项目对接、加强技术研发沟通，在氢燃料电池、氢能产业园方面实施了一批合作项目。

来源：攀枝花市人民政府2024-01-25

稳步推进换电模式和氢燃料电池在重型货运车辆、营运大客车领域的试点应用。推进物流枢纽和园区场内车辆装备电动化更新改造，力争到2030年基本实现电动化。

来源：朔州市人民政府2024-01-25

支持建设特色氢能产业园区，重点围绕氢燃料电池核心零部件及配套系统领域，积极引进国内燃料电池汽车产业核心部件领军企业，着力开发氢燃料电池关键组件、材料，建立统一标准的氢燃料电池检验、测试平台。

来源：攀枝花市人民政府2024-01-25

稳步推进换电模式和氢燃料电池在重型货运车辆、营运大客车领域的试点应用。推进物流枢纽和园区场内车辆装备电动化更新改造，力争到2030年基本实现电动化。

来源：北极星氢能网2024-01-25

他建议，依托京津冀城市群较好的氢能产业基础，加强京津冀城市群协同，充分发挥氢燃料电池商用车清洁、高效、续驶里程长等优势，加快氢燃料电池商用车从城市内向城市群推广，促进氢燃料电池商用车替换传统商用车，实现规模化应用和区域内商用车碳减排

来源：中船712所2024-01-24

相较于传统的燃油动力，氢燃料电池具有零排放、低噪音、高效率等显著优势，能够为用户提供稳定、可靠的动力。

来源：中国能源报2024-01-24

商用车市场已成为氢燃料电池技术应用重要领域之一，但氢燃料电池乘用车发展相对较慢。未来，氢燃料电池如果更多应用于乘用车，还要突破哪些瓶颈？...付宇认为，氢燃料电池与纯电动不是竞争关系，具体采用哪种动力路线可根据需求而定。“氢燃料电池在长续航、低温性能上有绝对性优势。因此南方地区短途的、不用载重的车辆，采用纯电动显然更合适。

来源：新研氢能2024-01-23

近日，由新研氢能自主研发生产的氢燃料电池移动应急电源落户新都现代交通产业功能区石板滩片区，这是新都区打造的首个氢能燃料电池应急电源应用场景，是电网与氢能产业链的示范，有力推动氢能燃料电池技术应用和新模式落地...新研氢能氢燃料电池移动应急电源以氢为能源，该电源旨在攻破启动速率，整机寿命等核心关键技术，相比较传统的应急电源，不仅实现了100%绿色低碳用能，还集成了储氢系统、供氢模块、燃料电池发动机系统、储电模块、