来源：中国水泥备件网2020-03-10

烘干机排风采用电收尘器收尘时,常可看到在卸灰阀的上方,极板的腐蚀比较厉害,虽然整机结露不常发生,这种现象说明了因漏风而致局部结露是经常出现的。2.4煤磨放风的袋收尘技术煤磨放风除尘是水泥厂老大难问题。

来源：工信部2020-03-05

（十二）锌冶炼企业，含浸出渣火法处理的电锌锌锭工艺综合能耗须低于920千克标准煤/吨，阴极板面积为1.6m2及以下的电锌直流电耗应低于3000千瓦时/吨，阴极板面积为1.6m2以上的电锌直流电耗应低于3080

来源：高工氢燃料电池2020-03-04

其中新源动力推出了第三代产品大功率金属双极板电堆模块hystk-70，单堆功率85kw， 电堆体积功率密度突破3.3kw/l；氢璞创能金属堆产品与海马汽车等车企展开合作，已经开发了第二代产品，主要瞄向乘用车市场

来源：能源研究俱乐部2020-03-03

2020年，国家电投计划完成氢能电堆组装、双极板中试线调试，具备试生产条件，完成百千瓦级氢燃料电池发动机系统强检及上车测试。

来源：能源研究俱乐部2020-03-03

2020年，国家电投计划完成氢能电堆组装、双极板中试线调试，具备试生产条件，完成百千瓦级氢燃料电池发动机系统强检及上车测试。

来源：能源研究俱乐部2020-03-03

2020年，国家电投计划完成氢能电堆组装、双极板中试线调试，具备试生产条件，完成百千瓦级氢燃料电池发动机系统强检及上车测试。

来源：能源研究俱乐部2020-03-03

2020年，国家电投计划完成氢能电堆组装、双极板中试线调试，具备试生产条件，完成百千瓦级氢燃料电池发动机系统强检及上车测试。

来源：能源研究俱乐部2020-03-02

2020年，国家电投计划完成氢能电堆组装、双极板中试线调试，具备试生产条件，完成百千瓦级氢燃料电池发动机系统强检及上车测试。

来源：中证网2020-02-26

燃料电池汽车产业具有市场空间大、产业链长、参与方众多的特点，产业链上游主要为膜电极、双极板、各类管阀件与传感器、车载高压储氢瓶等发动机零部件生产制造行业，产业链中游主要为燃料电池发动机系统及电堆集成行业

来源：热电与新能源产业2020-02-25

1、原因初步分析经初步分析认为，造成以上问题的原因，系电除尘入口烟温长期偏低或有湿气进入，阴极线、阳极板积灰附着力强，清灰困难。阴极线包裹严重，造成电晕闭塞；阳极板积灰造成电场反电晕，致使火化率偏高。

来源：北极星环保网2020-02-24

镀铜废水主要来源于镀铜工序后镀件清洗、过滤机清洗、极板的清洗等，镀铜工艺主要水污染物见下表。...典型镀锌工艺产污图如下：废水主要来源于镀锌工序后镀件清洗水、过滤机清洗水、极板的清洗等，镀锌工艺主要水污染物见下表。

来源：燃料电池干货2020-02-24

：微信公众号“燃料电池干货” id：fuelcellphd 作者：燃料电池博士）随着质子交换膜燃料电池应用进入众多领域，如备用电源、便携式电源、叉车、燃料电池汽车的公交车和乘用车等，燃料电池各组件(双极板

来源：筑梦中国2020-02-21

在氢燃料电池研发方面，已成功研制出百千瓦功率金属双极板氢燃料电池电堆，打破国际垄断，实现了燃料电池关键原材料和核心零部件的国产化，关键技术指标达到国际先进水平，同时也标志着国家电投自主氢燃料电池产品正式步入产业化阶段

来源：香橙会研究院2020-02-19

，而其他的燃料电池核心零部件例如膜电极和双极板也有机会跑出天齐锂业，科达利规模的行业龙头。”...主导过上海唐锋能源科技有限公司（膜电极制造商）、上海治臻新能源装备有限公司（金属双极板制造商）等投资的尚颀资本投资经理干恩泽说：“燃料电池系统和电堆重要性和整车成本占比相当于电动车中的锂电池，未来行业中有机会出宁德时代这样的行业巨头

来源：中商情报网2020-02-19

纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车，三横：电池、电机、电控）研发布局，燃料电池汽车技术作为“三纵”之一得到重点研发部署，并在“十一五”“十二五”“十三五”持续进行科技攻关,对燃料电池汽车用电堆、双极板

来源：高工氢燃料电池2020-02-19

氢能电源、氢能动力系统、氢能分布式发电及储能系列产品的开发及产品制作技术的转让；2）专利所有权及使用权的转让；3）氢能配套系统的开发；4）氢能综合利用整体方案的设计开发及产品配套；5）氢能燃料电池关键部件（极板

来源：水泥2020-02-18

1.2 改造步骤1）拆除原电除尘器部件：顶盖及其上的所有部件；内部的阴极、阳极板，气流分布板等部件；出风喇叭口，拆除高度2 500mm。...改造方案是利用原配套的jwb20-g电除尘器的箱体，用袋除尘器的过滤元件替代原电除尘器的极板极线实现粉尘的收集，保留原电除尘器的单元结构，使所需停机时间缩短，改造成本降低。

来源：氢能联盟CHA2020-02-17

在核心技术研发方面，中国钢研研发了气体扩散层、金属双极板、合金催化剂、耐氢脆氢腐蚀管材和金属储氢材料等一系列氢能核心材料，部分关键材料已经进入批量化生产和商业化应用，用于燃料电池叉车的钛基气体扩散层已累计批量出口超百万片

来源：《河南科技》2020-02-17

这样可以降低进入电场及袋区的粉尘浓度，减小大颗粒灰尘对极板、极线的磨损，同步配套顶部电磁振打系统，收集后的积灰通过振打系统设备自由落体掉落至入口烟道，并经喇叭口流入灰斗，完成颗粒捕集除尘工作。

来源：东兴证券2020-02-17

fcv 产业链环节众多，如图 46 所示，包括两条主线：燃料电池研发与制造主线，包括质子交换膜、 催化剂、双极板、电堆集成等多个环节；氢燃料主线，包括上游氢气制备、中游氢气存储、加氢站运营 等多个环节。