来源：北极星氢能网2020-03-25

1.5 质子交换膜燃料电池极板专用基材开发（共性关键技术类）研究内容：针对质子交换膜燃料电池用极板的可加工性、耐蚀性技术要求，研发具备特殊微结构、高耐蚀、低电阻专用超薄基材及其批量制备工艺。

来源：电池中国2020-03-23

据奇瑞汽车官方公布的信息，在2019年亮相的基于艾瑞泽5打造的氢燃料电池汽车，搭载了领先的30千瓦金属双极板燃料电池电堆，nedc综合工况下续驶里程可达540公里，续航里程甚至已经超越了部分燃油车型。

来源：《能源评论》2020-03-20

组织科研力量攻克膜电极、双极板、碳纸、储氢设备装备、超高压压缩机等关键材料及核心技术。营造良好市场生态应当因地制宜推进多元化应用。氢燃料电池汽车是氢能应用的重要场景，但并非唯一场景。...电堆中的催化剂、质子交换膜、炭纸，以及加氢设备中的压缩机、加氢枪、高压阀件、碳纤维等关键材料和零部件大多依赖进口，国产膜电极、双极板、空压机、循环泵等性能与国外差距较大，产业技术标准和检测认证体系仍不能满足发展需要

来源：氢云链2020-03-19

据氢云链了解，在2019年奇瑞汽车展示的氢燃料电池汽车搭载了30kw金属双极板燃料电池电堆，同时载有2个35mpa储氢罐，储氢量3.58公斤，nedc综合工况下续驶里程540公里，匀速续驶里程可达到700

来源：科学与财富2020-03-18

通过湿式静电除尘器内部的喷淋和喷雾加湿后，so3酸雾的粒径会增大，被收集在极板上，被水稀释，能够达到较高的去除率。...粉尘、气溶胶等电场中荷电并在电场力作用下向集尘极运动，采用喷淋喷雾泵扬水的方式在极板表面形成水膜来对尘层及雾粒进行清除，并将浊液排入到污水循环系统，经过滤后排除泥浆，过滤后的清水通过处理后循环利用。

来源：中国科技博览2020-03-18

，在运动过程中与两个电极之间的粉尘颗粒相碰，并使粉尘颗粒带负电，在电场力的作用下带负电尘粒也向阳极运动，到达阳极后，放出所带电子，尘粒就沉积于阳极板上。...含有粉尘颗粒的气体，在接有高压直流电源的电晕电极和接地集尘电极之间所形成的高压电场通过时，由于电晕电极产生电晕放电，从而空气电离出大量的自由电子与正离子，自由电子和带有负电的气体离子在电场力的作用下，向阳极板运动

来源：科学与财富2020-03-18

通过湿式静电除尘器内部的喷淋和喷雾加湿后，so3酸雾的粒径会增大，被收集在极板上，被水稀释，能够达到较高的去除率。...粉尘、气溶胶等电场中荷电并在电场力作用下向集尘极运动，采用喷淋喷雾泵扬水的方式在极板表面形成水膜来对尘层及雾粒进行清除，并将浊液排入到污水循环系统，经过滤后排除泥浆，过滤后的清水通过处理后循环利用。

来源：中国新技术新产品2020-03-17

，而柔式和导电玻璃钢极板相对较小，因此对于刚式极板的污水处理要考虑周全，不然使得脱硫系统水平衡破坏。...2 湿式除尘器的极板类型探讨目前在我国比较常见的湿式除尘器的类型主要有以下几类，如间断冲洗管式（简称管式）如图2中的管式极板，有连续冲洗板式（简称板式）如图2所示中的板式极板，还有采用柔性电极。

来源：高工氢燃料电池2020-03-13

据了解，这款车型的燃料电池采用超薄非常规流道石墨极板单堆，单堆功率达到150kw，系统额定功率达到95kw。

来源：《环境与发展》2020-03-12

，收尘极一方面要具备良好的电性能，另一个方面还需要确保振打加速度分布的均匀，从而减少粉尘的二次飞扬，从电除尘器的收尘极板应用来看，这类极板的电流密度分布比较均匀，型号是c480极板，在使用过程中板中间还会出现几个波形

来源：水处理技术2020-03-12

随着电流密度的不断增加（10～100ma/cm2），toc 的去除率也随之增加，但电极板间距的改变对toc 降解效果的影响较小，在bdd 氧化6 h 后，对渗滤液中的toc 去除率达到94%。

来源：中国水泥备件网2020-03-10

烘干机排风采用电收尘器收尘时,常可看到在卸灰阀的上方,极板的腐蚀比较厉害,虽然整机结露不常发生,这种现象说明了因漏风而致局部结露是经常出现的。2.4煤磨放风的袋收尘技术煤磨放风除尘是水泥厂老大难问题。

来源：工信部2020-03-05

（十二）锌冶炼企业，含浸出渣火法处理的电锌锌锭工艺综合能耗须低于920千克标准煤/吨，阴极板面积为1.6m2及以下的电锌直流电耗应低于3000千瓦时/吨，阴极板面积为1.6m2以上的电锌直流电耗应低于3080

来源：高工氢燃料电池2020-03-04

其中新源动力推出了第三代产品大功率金属双极板电堆模块hystk-70，单堆功率85kw， 电堆体积功率密度突破3.3kw/l；氢璞创能金属堆产品与海马汽车等车企展开合作，已经开发了第二代产品，主要瞄向乘用车市场

来源：能源研究俱乐部2020-03-03

2020年，国家电投计划完成氢能电堆组装、双极板中试线调试，具备试生产条件，完成百千瓦级氢燃料电池发动机系统强检及上车测试。

来源：能源研究俱乐部2020-03-03

2020年，国家电投计划完成氢能电堆组装、双极板中试线调试，具备试生产条件，完成百千瓦级氢燃料电池发动机系统强检及上车测试。

来源：能源研究俱乐部2020-03-03

2020年，国家电投计划完成氢能电堆组装、双极板中试线调试，具备试生产条件，完成百千瓦级氢燃料电池发动机系统强检及上车测试。

来源：能源研究俱乐部2020-03-03

2020年，国家电投计划完成氢能电堆组装、双极板中试线调试，具备试生产条件，完成百千瓦级氢燃料电池发动机系统强检及上车测试。

来源：能源研究俱乐部2020-03-02

2020年，国家电投计划完成氢能电堆组装、双极板中试线调试，具备试生产条件，完成百千瓦级氢燃料电池发动机系统强检及上车测试。

来源：中证网2020-02-26

燃料电池汽车产业具有市场空间大、产业链长、参与方众多的特点，产业链上游主要为膜电极、双极板、各类管阀件与传感器、车载高压储氢瓶等发动机零部件生产制造行业，产业链中游主要为燃料电池发动机系统及电堆集成行业