来源：南京日报2015-10-30

lg化学风光的背后，是中国新能源汽车企业的尴尬。电池占据新能源汽车整车成本的40%45%，在这个核心零部件上，大部分中国整车企业还需要仰赖外资。

来源：中国科学报2015-10-28

这是我国新能源汽车企业取得的突破，却并不代表我国新能源汽车产业整体水平的提高。我国燃料电池汽车整体技术至少落后国外五年。

来源：中国科学报2015-10-27

这是我国新能源汽车企业取得的突破，却并不代表我国新能源汽车产业整体水平的提高。我国燃料电池汽车整体技术至少落后国外五年。

来源：能源杂志2015-10-23

此外，还有业内人士认为，地方政府拿地方财政补贴本地新能源汽车企业虽然无可厚非，但破除地方保护最好的方式就是通过中央一级财政补贴新能源汽车企业，通过对地方政府的财政转移支付，让地方政府不直接经手补贴一事。

来源：北京商报2015-10-23

标准：各执一词对于新能源车动力电池回收国家标准制定情况，北京商报记者从相关人士处获悉，截至目前，针对新能源车动力电池回收国家标准，相关部门已经组织新能源汽车企业、专家进行了2-3轮的商讨，其中，讨论重点在电池回收的安全检测以及回收过程中的费用承担问题

来源：北京商报2015-10-20

新能源汽车不是一个成熟的市场，十几年来鲜有新能源汽车企业能够实现盈利。这么多资本蜂拥而入，他们只看到了政策支持，但背后还有着高风险。

来源：北京商报2015-10-20

新能源汽车不是一个成熟的市场，十几年来鲜有新能源汽车企业能够实现盈利。这么多资本蜂拥而入，他们只看到了政策支持，但背后还有着高风险。

来源：能源圈2015-10-16

比亚迪和北汽新能源因为是面向消费市场的新能源汽车企业，又不断有新品推出。可能是出于自身市场营销的需要，显而易见的主动传播较多，其关注度要远远高于其他新能源企业，让两家企业赢得了不错的口碑。

来源：能源圈2015-10-15

比亚迪和北汽新能源因为是面向消费市场的新能源汽车企业，又不断有新品推出。可能是出于自身市场营销的需要，显而易见的主动传播较多，其关注度要远远高于其他新能源企业，让两家企业赢得了不错的口碑。

来源：汽车之家2015-10-09

而这家仅仅成立一年多的新能源汽车企业又有什么样的技术基底来分争电动汽车的羹呢?我们一起去了解一下吧。● 北汽新能源汽车目前所量产的车型 ● 为什么偏偏选择纯电动?

来源：亮报2015-09-30

新能源汽车企业在接受政策春风吹拂的同时，也需要担负起社会责任，对技术、模式等方面的创新和探索也非常重要。现在，许多汽车企业自持一套标准，各自建设的充电桩只能为我所用。

来源：北京日报2015-09-22

纯电动车今年销量将超2万辆北京新能源汽车股份有限公司成立于2009年，是目前国内纯电动汽车市场占有率最高、规模最大、产业链最完整的新能源汽车企业，相继推出了e150ev、ev160、ev200、es210

来源：前瞻产业研究院2015-09-18

据悉，天能在这一市场市场占有率高达55%，已和奇瑞、吉利、康迪、时风、御捷等一百多家新能源汽车企业建立了深度合作，公司电池经销商120个;公司锂电池产能已达1.25gwh，产品可用到纯电动汽车及电动自行车上

来源：北京商报2015-09-18

有业内人士认为，随着政府对新能源车市场多项利好政策的出台，新能源汽车配套设施逐步完善，以比亚迪为首的新能源汽车企业还将有更大的发展空间。

来源：第一电动网2015-09-18

截至8月末，比亚迪、江淮汽车、宇通客车、安凯客车等13家新能源汽车企业纷纷发布了2015半年报。新能源已成为各车企盈利的新利器。

来源：长江有色金属网2015-09-18

据悉，天能在这一市场市场占有率高达55%，已和奇瑞、吉利、康迪、时风、御捷等一百多家新能源汽车企业建立了深度合作，公司电池经销商120个;公司锂电池产能已达1.25gwh，产品可用到纯电动汽车及电动自行车上

来源：第一电动网2015-09-16

借着在中国微型电动汽车动力电池市场的领导地位(2014年市占率：55%)，已进一步分别跟奇瑞、吉利、康迪、时风、御捷、道爵及银泰等一百多家新能源汽车企业建立了更深度的合作关系，并且继续拓展新能源汽车动力电池分销及售后服务网络

来源：汽车之家2015-09-15

而这家仅仅成立一年多的新能源汽车企业又有什么样的技术基底来分争电动汽车的羹呢?我们一起去了解一下吧。为什么偏偏选择纯电动?

来源：第一电动网2015-09-15

借着在中国微型电动汽车动力电池市场的领导地位(2014年市占率：55%)，已进一步分别跟奇瑞、吉利、康迪、时风、御捷、道爵及银泰等一百多家新能源汽车企业建立了更深度的合作关系，并且继续拓展新能源汽车动力电池分销及售后服务网络

来源：中华工商时报2015-09-14

盈利成为困难政策频频利好，大势所趋之下，新能源汽车企业岂能按兵不动。在经历2009-2014年的导入期之后，新能源汽车在2015年进入全面提速阶段。