来源：北极星氢能网2021-04-08

第三，北京要发展氢能，我们有非常丰富的场景的优势，北京是新能源技术领域重要的示范场所，各种新能源技术都可以在这大展拳脚，因为我们的环境问题比较多，北京清洁空气计划还需要计划落实，所以氢燃料电池汽车是我们这一轮发展非常重要的举措

来源：长城证券2021-04-08

民航：新能源技术成熟度低，燃油替换与运营优化为减排方向新能源技术尚未成熟，生物质燃油与运营优化为主要绿色化方向。...货车：量产新能源技术待突破，叠加多元应用场景取代传统车辆难度较大。

来源：中信证券研究2021-04-07

新能源技术方面，光伏和风电成本可持续下降，氢能和储能发展潜力广阔，电网与用电侧新技术将推广。传统行业方面，生物基技术有望部分取代石油/煤基化工技术，轻量化可支撑铝需求，天然气可在部分非电领域替代煤炭。

来源：浙电e家2021-04-07

“降碳路径”主要通过对嘉兴地区能源供应、能源消费、新能源技术利用、经济发展等全域数据的采集、盘点和分析，构建碳排放预测模型，并根据双碳目标自动提供降碳路径，供政府园区企业决策。

来源：《能源评论》2021-04-01

面向乡村振兴，我们需要进一步创新新能源技术、优化完善电网建设，同时发挥多种能源的作用，加快构建适应高比例大规模可再生能源的新一代电力系统。

来源：正泰新能源2021-04-01

像正泰这样一体化发展的企业有着较强的生命力和创新力，希望正泰新能源技术团队尽快赴伊金霍洛旗进行实地考察。近年来，伊金霍洛旗坚持走以生态优先、绿色发展为导向的高质量发展新路子。

来源：中国能源报2021-03-31

岚图汽车新能源技术总监黄敏也透露，岚图正与合作伙伴在软包电池方面进行深度合作，搭载软包技术的整车将在明年投放市场。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2021-03-29

详细阅读高瓴资本张磊最新演讲：深入布局光伏产业链上下游3月20日，高瓴创始人兼ceo张磊在参与中国发展高层论坛2021年会经济峰会时表示，在新能源技术、材料、工艺等“绿色新基建”领域，高瓴按照“碳中和”

来源：北极星太阳能光伏网2021-03-29

公司主要经营业务为：太阳能发电；合同能源管理；供电、售电；光电一体化技术研发；新能源技术与咨询服务；工程技术；实业投资；太阳能发电运营维护；太阳能光伏系统施工；钢结构工程；国内贸易等。

来源：达州日报2021-03-24

希望东旭集团按照协议有序高效推进项目建设，确保项目如期开工、达产，在高效务实的合作中实现企地双赢发展；同时，在已经建立的合作基础上，进一步深化与达州在新能源技术、装备制造、产城融合等领域的合作，争取赢得更多更大的成果

来源：北极星太阳能光伏网整理2021-03-22

法国替代能源和原子能委员会的新能源技术和纳米材料（liten）分支声称已开发出一种低污染，低能耗的分层工艺，可在其寿命周期结束时回收光伏组件。

来源：北极星太阳能光伏网2021-03-22

3月20日，高瓴创始人兼ceo张磊在参与中国发展高层论坛2021年会经济峰会时表示，在新能源技术、材料、工艺等“绿色新基建”领域，高瓴按照“碳中和”技术路线图，深入布局了光伏、新能源汽车和芯片等产业链上下游

来源：CSPFocus光热发电资讯2021-03-19

以新能源技术为手段，充分展示清洁能源在旅游休闲服务业中广泛的运用前景。该项目的建设将为其他中小城市提供一个建设范本，推动太阳能集中供热的推广应用，促进我国低碳环保业及相关产业链快速发展。

来源：平安证券2021-03-19

(4)新能源技术迭代较快新能源技术发展较快，新技术的出现往往替代旧技术，对相关技术公司造成一定影响。

来源：北极星太阳能光伏网2021-03-18

让我们共同探索“十四五”阶段新能源发展的新形势与新机遇，论道新能源技术变革与创新，共同期待阳光电源逆变器新品全球首发，共谋全产业链破局之策，开拓新局面，加速碳中和!

来源：北极星太阳能光伏网2021-03-17

魏锁指出，过去的十多年里，我国风能、太阳能等新能源技术和产业快速发展，为推进我国能源体系向清洁低碳转型创造了条件，但仍要看到目前从技术到产品都还有很大的创新和提升的空间，他表示“在储能、氢能等领域的材料

来源：北极星电力网2021-03-17

魏锁指出，过去的十多年里，我国风能、太阳能等新能源技术和产业快速发展，为推进我国能源体系向清洁低碳转型创造了条件，但仍要看到目前从技术到产品都还有很大的创新和提升的空间，他表示“在储能、氢能等领域的材料

来源：能源杂志2021-03-16

但是，罗马非一日建成，新能源技术也非立可商用。

来源：能源杂志2021-03-15

但是，罗马非一日建成，新能源技术也非立可商用。

来源：中国科学报2021-03-15

对此，南京工业大学固态离子与新能源技术团队创新地提出了一种热膨胀补偿的策略，实现了燃料电池阴极与其他电池组件之间的完全热机械兼容，从而解决了阻碍固体氧化物燃料电池商业化进程的一大技术难题。