来源：北极星环保网2018-02-26

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来源：北极星电力网综合2018-02-24

2017年，宝马，奔驰、通用等公司都开始商业化发售氢燃料电池汽车。

来源：盖世汽车2018-02-24

北汽戴姆勒选择北京，还是众泰福特选择在浙江，他们都无一例外的选择了在合资国企所在地进行投资建设，而这样的做法也可以看做是近水楼台先得月，不管是像江淮大众一样生产第三品牌电动车，还是像北汽和戴姆勒一样生产奔驰品牌电动车

来源：中国能源报2018-02-24

德国另外两大车企奔驰和保时捷的故乡斯图加特，空气污染程度紧随慕尼黑之后，去年年均二氧化氮含量73微克/立方米，虽然低于2016年82微克/立方米的水平，但空气质量情况仍不乐观。

来源：腾讯汽车2018-02-23

梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒此前也曾宣布，计划在2022年之前为梅赛德斯-奔驰和smart轿车的所有车型提供电动版本。现在宝马寻求把自己的电池供应链延伸至原材料。...梅赛德斯-奔驰最近宣布了激进的电动汽车生产计划，包括兴建6座工厂和全球电池网络等内容。这家德国汽车制造商已经在其德国本土进行投资，以生产电动汽车。

来源：高工锂电2018-02-22

此外，日本日产(nissan)、韩国现代汽车(hyundai)、美国通用汽车(gm)、德国宝马(bmw)、奔驰(diemer-benz)大众(vw)也都在近两年陆续发布了各自的燃料电池电动汽车产业化规划与样车

来源：能源杂志2018-02-11

2017年，宝马，奔驰、通用等公司都开始商业化发售氢燃料电池汽车。

来源：创绿研究院2018-02-11

在政府政策导向下，大众、丰田、奔驰、宝马、沃尔沃等车企都开始逐步淘汰内燃机，加大对汽车电动化和智能化的投资和研发。

来源：中国证券网2018-02-11

其中北京奔驰全年销售42.3万辆，同比增长33.3%;营业收入破千亿元，同比增长35.9%。北汽集团还将以全集团之力打造能够扭转自主品牌不利局面的精品车型。

来源：盖世汽车2018-02-11

到2021年，至少有11家汽车制造商将推出氢燃料电池车，包括丰田、雷克萨斯、现代、起亚、本田、奔驰和宝马等。

来源：起点研究2018-02-08

，生产梅赛德斯-奔驰品牌的纯电动车产品。...14、北汽集团&戴姆勒 纯电动车及电池项目增资投资 50 亿元，北京7 月 5 日，北汽集团和戴姆勒共同向北京奔驰增资 50 亿元人民币(约合 6.55 亿欧元)，在北京奔驰建立纯电动车生产基地及动力电池工厂

来源：第一电动汽车网2018-02-06

汽车制造商的市场占比排名，宝马占21%，处于领先地位，大众汽车占16%，位居第二，梅赛德斯奔驰占11%，排在第三。...奔驰glc350e排名第三，共销售2112辆，插电式混合动力车首次在法国登上领奖台，曾几何时，前三名几乎完全由纯电动汽车把控。

来源：北京商报2018-02-06

此外，奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌也加快品牌电气化进程，持续加大新能源车进口比例。业内人士认为，进口车关税下调将使进口新能源车在售价上提升竞争力。

来源：前瞻网2018-02-02

戴姆勒公司(daimler ag)旗下的梅赛德斯-奔驰品牌去年提出了一项战略，即在建立电池供电车型产品线的同时，继续开发插电式混合动力车。

来源：中国国土资源报2018-02-02

高铁在千里豫东平原上奔驰，进入永城，大大小小的山丘便出现在视野中。刘邦斩蛇起义、孔夫子避雨讲学、汉梁王墓群芒砀山因这些著名的历史故事或遗迹而闻名。现在，这里还多了一个备受游客喜爱的芒砀山地质公园。

来源：盖世汽车2018-02-02

奔驰汽车生产和供应链分区委员会成员markussch?fer表示，奔驰将在全球三大洲建6座工厂生产电动汽车。奔驰计划到2022年推出50多款电动汽车，为旗下每款车型推出至少一款电动汽车车型。

来源：盖世汽车2018-01-31

奔驰f-cell在美国市场的前景并不明朗。去年9月，奔驰公司曾表示计划于2019年开始在美国销售奔驰f-cell。然而奔驰公司发言人上周表示，尚未制定奔驰f-cell在美国的销售时间表。

来源：车洋洋百家号2018-01-30

而更大的对手则来自中国，过去几年，宁德时代靠着过硬的技术实力已经打入宝马、奔驰、大众、psa等国际车企供应链，无论是在装机量还是在客户结构上，都在紧逼松下。

来源：北极星环保网2018-01-29

11#液体化工泊位(海沧区政府)47.厦门国际银行科技研发中心(同安区政府)48.厦门中奥游艇码头工程(翔安区政府)49.厦门世茂2016xp09地块(翔安区政府)50.厦门波士安达汽车销售服务有限公司奔驰汽车

来源：电力头条APP2018-01-23

这是全氟质子交换膜的曲线，我们与奔驰公司合作。目前市面上df260有两代新膜，其中2.0代膜的电流密度可以到6.5，但这没有体现寿命，而清华大学李教授提到有关寿命的问题。...2007年至今，我们与奔驰公司合作十年，了解全过程。根据汽车公司的要求，六千小时就能满足要求。我们也询问过他们膜做完六千小时完好无损，是不是可以往后做？，它们说没有必要。