来源：电池中国网2019-12-24

北汽新能源汽车召回1389威旺407 ev系列电动厢式运输车7月12日，北汽新能源汽车常州有限公司决定自2019年7月13日起，召回2018年6月11日至2018年11月30日生产的部分威旺407 ev

来源：电池联盟2019-12-23

国内方面，如比亚迪、吉利、一汽、北汽、广汽、东风、上汽、长安、蔚来、拜腾、威马等车企的助威，就更不用多说。诚然，有如此傲人的成绩，皆源于我国动力电池产业的给力。

来源：电池中国网2019-12-23

今年以来，包括蔚来汽车、北汽新能源、南京金龙客车、湖南江南汽车等陆续有新能源汽车因安全问题被召回。召回工作不仅给企业带来巨大的经济损失，还给企业品牌造成不可估量的损失。

来源：汽车公社2019-12-20

宁德时代、天津力神、北汽鹏龙、比亚迪等企业均已不同程度的开启动力电池回收项目。其中，比亚迪因拥有新能源整车制造与动力电池生产商等多重身份，为其回收自家退役动力电池再利用或拆解提供便利条件。

来源：新能源沙龙2019-12-20

12月工厂已建成，预计该工厂每年可生产供15万辆汽车，2020年上半年开始主要向北汽供货。同时sk在匈牙利、美国也有产能。

来源：高工氢燃料电池2019-12-20

从1984年进入江淮汽车开始，至2017年前后担任江淮汽车公司乘用车营销公司总经理、北汽福田汽车商务车事业部总监、奇瑞汽车营销公司常务副总经理等职务。

来源：泽平宏观2019-12-19

配套车企主要为国内上汽、北汽、奇瑞等厂商，并逐步进入海外高端车企供应链，2018年全年配套新能源汽车超过1000余款。产业链布局方面，宁德时代已经实现上中下游全方位布局。...宁德时代国内客户包括北汽、上汽、吉利、广汽等主流车企，本土市占率可达50%以上；海外客户卡位宝马、大众、本田、丰田等高端车企，成为宝马的主要供应商，软包电池也打入奔驰供应链。

来源：电池联盟2019-12-19

其中，客车装机量排名前十的企业分别是宇通客车、中通客车、中车、北汽福田、比亚迪、金龙汽车、厦门金龙、厦门金旅、南京金龙与安凯汽车。

来源：起点锂电大数据2019-12-18

（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：刘苗苗）客车动力电池装机量排名前十的企业分别是宇通客车、中通客车、中车、北汽福田、比亚迪、金龙汽车、厦门金龙、厦门金旅、南京金龙和安凯汽车

来源：高工锂电2019-12-18

事实上，2019年以来，乘用车企业开发的磷酸铁锂车型上公告数量明显增多，主要有江淮、东风、长城、奇瑞、北汽、上通五等；以江淮、上通五等车企居多。

来源：电池中国网2019-12-18

“当前业内关于新能源汽车与传统燃油车‘价格拐点’的讨论和博弈是静态的、物化的、传统的观点，智能网联一旦赋能新能源汽车，它的优势将会大大超越传统汽车，”北汽集团党委书记、董事长徐和谊认为，作为智能网联最好载体的电动汽车

来源：中国能源报2019-12-18

2019年接近尾声，北汽新能源也仅完成销售目标的一半。11月，北汽新能源的产量仅为2943辆，同比下滑83.25%；销量7005辆，同比下滑62.6%。...据三季报，1-9月，北汽新能源亏损2.7亿元，较2018年同期盈利1.33亿相比大跌303.55%。在成本上，前三季度北汽新能源成本投入同比增长91.11%。

来源：中国能源报2019-12-18

2018年，致力于推广出租车换电模式的北汽新能源，也启动了面向私人用户的换电服务。业内人士指出，未来，换电模式将成为电动汽车发展的必要补充，而其在私人乘用车领域的应用也可能成为新趋势。

来源：北京商报2019-12-17

除两家头部企业，动力电池企业国轩高科先后与北汽新能源、众泰、奇瑞等新能源乘用车企达成了合作，通过合资建厂、交叉持股等方式不断增加新能源乘用车市场的权重。...目前，宁德时代与一汽、吉利、上汽、北汽、东风、广汽、沃尔沃等车企均达成深度合作关系。自2017年宁德时代夺得电池产业“龙头老大”后，比亚迪就开始追赶，2018年比亚迪与多家主机厂建立战略合作关系。

来源：高工锂电网2019-12-17

包括宝马、奔驰、奥迪、捷豹路虎、雷诺三星、名爵汽车、本田、日产、丰田、比亚迪、北汽等国内外一线主机厂都在积极布局废旧动力电池回收和梯次利用。...例如，宝马与江苏宝航能源技术有限公司签署储能战略合作协议，将宝马i3的退役锂电池做成储能系统；北汽新能源与奔驰能源联合打造电池梯次利用储能单元；雷诺三星与lg化学共同使用废旧动力电池制造储能系统；名爵汽车与印度能源解决方案提供商

来源：汽车之家2019-12-17

不妨列举几个——6月，吉利汽车间接持股子公司与lg化学成立合资公司，意图明显；12月，sk创新与北汽集团联合投资的北电爱思特宣布竣工投产，未来将为北汽新能源arcfox品牌配套电池。...前十个月，中国品牌新能源车企的产销量下滑，北汽新能源、上汽集团、吉利汽车等老牌中国企业在宁德时代的电池装机量占比从年初一路下滑，整体从2月最高的69%下滑至10月的38%。

来源：起点锂电大数据2019-12-17

排名前十的企业分别是：奇瑞商用车、东风汽车股份、重庆瑞驰、江西昌河、河北长安、南京金龙、华晨鑫源、深圳开沃、吉利商用车、北汽福田。

来源：电动大咖2019-12-16

北汽新能源今年上半年对旗下车型进行了较大幅度结构调整，销量受到不小影响。今年1-11月，北汽新能源累计销量为11.4万辆，同比下滑11.20%，仅完成年度目标的一半。

来源：汽车之家2019-12-16

前十大集团中，来自中国的汽车集团在新能源乘用车领域占据显著地位，除比亚迪外，吉利集团，北汽集团和上汽集团均进入前十之列。...随着全球新能源乘用车市场的快速成长，特斯拉、比亚迪和日产在全球新能源乘用车市场快速崛起，并居于领先地位；除比亚迪外，北汽、荣威、奇瑞、江淮、吉利、众泰和知豆等中国品牌均跻身于全球新能源乘用车累计销量前二十名之列

来源：电池联盟2019-12-16

该工厂投资额8200亿韩元，每年可生产供15万辆车使用的电池，并将与北汽集团等合资运营该工厂。ski还计划年底在匈牙利第1工厂完工后，接着建设第2工厂。